10
7.4
A manutenção dos motores antideflagrantes é particularmente importante
porque:
•
Ao nível dos rolamentos, uma alteração faz :
- aumentar rapidamente a temperatura provocando risco de explosão
- aumentar o interstício de travessia do veio devido à fricção do veio
na placa de fecho ; uma inflamação interna pode transmitir-se para o
exterior e provocar uma explosão.
•
Ao nível da ventilação exterior, um mau arrefecimento aumenta a
temperatura de superfície que pode atingir valores superiores aos
permitidos pela classe de temperatura definida.
•
É necessário verificar na chapa de certificado a classe de temperatura a
qual indica a máxima temperatura como segue:
T3 / 200ºC ; T4 / 135ºC ; T5 / 100ºC ; T6 / 85ºC
8. DESMONTAGEM E MONTAGEM
Estes motores exigem cuidados especiais. Em particular na desmontagem e
montagem de peças é necessário verificar o bom estado das juntas. As
dimensões das juntas são o seu comprimento e o interstício, os quais são
controlados a 100% durante a fabricação dos motores. As juntas não podem
ser modificadas.
É necessário :
- Estar seguro que os alojamentos não estão danificados e não têm golpes
ou riscos.
Se isso acontecer, as peças devem ser substituídas.
- Todos os parafusos devem ser bem apertados. Um parafuso mal
apertado altera a resistência do invólucro. Se for necessário substituir um
parafuso, é imperativo que a qualidade e comprimento do parafuso sejam
mantidos.
- Durante a manutenção, não trocar as peças intermutáveis.
Os parafusos para fixação dos componentes do invólucro do motor e caixas de
terminais deverão ser de classe 12.9.
9. MARCAÇÃO
9.1
Todos os motores têm duas placas de marcação:
-
Chapa de características
Esta chapa contém as informações pedidas pela norma IEC 60034-1 e
outras tecnicamente úteis.
Nota – Os dois primeiros algarismos do número do motor indicam o seu ano de
fabricação.
