WACO YMF F5 Series, Руководство по обслуживанию

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E-124
Table I
– HIRF Environment I
FREQUENCY FIELD STRENGTH / (V/M)
PEAK AVERAGE
10 kHz - 100 kHz 50 50
100 kHz - 500 kHz 50 50
500 kHz - 2 MHz 50 50
2 MHz - 30 MHz 100 100
30 MHz - 70 MHz 50 50
70 MHz - 100 MHz 50 50
100 MHz - 200 MHz 100 100
200 MHz - 400 MHz 100 100
400 MHz - 700 MHz 700 50
700 MHz - 1 GHz 700 100
1 GHz - 2 GHz 2,000 200
2 GHz - 4 GHz 3,000 200
4 GHz - 6 GHz 3,000 200
6 GHz - 8 GHz 1,000 200
8 GHz - 12 GHz 3,000 300
12 GHz - 18 GHz 2,000 200
18 GHz - 40 GHz 600 200
4.6 Propeller-Enteisung
Die Propeller können mit einer elektrischen Enteisung ausgestattet sein.
Die Enteisungsgummis werden in der üblichen Art auf das Blatt geklebt.
Der Rest der Anlage entspricht den üblichen Bauteilen mit Schleifring
und Verbindungskabeln.
4.7 Unfeathering Accumulator
Segelstellungspropeller können einen Unfeathering Accumulator haben,
der am Regler angeschlossen ist. Dieser ermöglicht dem Propeller mit
stehendem Triebwerk aus der Segelstellung zu fahren. Bei einigen
Kunstflugpropellern kann ein Unfeathering Accumulator an den Regler
angeschlossen sein, um einen Drehzahlabfall bei bestimmten
Kunstflugmanövern zu verhindern. Dieser Unfeathering Accumulator
kann die Ölversorgung des Propellers, bei kurzzeitigem Ausfall
desselben durch das Triebwerk, ca. 5-10 Sekunden aufrecht erhalten.
Der Unfeathering Accumulator ist auf der Luftseite mit 125 +/- 5 psi
Druckluft oder Stickstoff gefüllt.
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14.04.2009
Table II
– HIRF Environment II
FREQUENCY FIELD STRENGTH / (V/M)
PEAK AVERAGE
10 kHz - 100 kHz 20 20
100 kHz - 500 kHz 20 20
500 kHz - 2 MHz 30 30
2 MHz - 30 MHz 100 100
30 MHz - 70 MHz 10 10
70 MHz - 100 MHz 10 10
100 MHz - 200 MHz 30 10
200 MHz - 400 MHz 10 10
400 MHz - 700 MHz 700 40
700 MHz - 1 GHz 700 40
1 GHz - 2 GHz 1,300 160
2 GHz - 4 GHz 3,000 120
4 GHz - 6 GHz 3,000 160
6 GHz - 8 GHz 400 170
8 GHz - 12 GHz 1,230 230
12 GHz - 18 GHz 730 190
18 GHz - 40 GHz 600 150
4.6 Propeller De-Icing
The propeller may have electrical de-icing systems installed. The de-ice
boots are bonded onto the blades as usual. The rest of the system is
equal to existing components, with slipring and wire harness.
4.7 Unfeathering Accumulator
Feathering Propeller may have an unfeathering accumulator installed,
connected to the governor. This enables unfeathering without the
running engine. An unfeathering accumulator can also be installed to
the governor in some aerobatic airplanes, to prevent a decrease of RPM
at special aerobatic maneuvers. This unfeathering accumulator
maintains the oil supply of the propeller for 5-10 seconds at short loss of
oil supply by the engine.
The unfeathering accumulator is on the air side charged with
125 +/- 5 psi using compressed air or nitrogen.
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2009/04/14