Instalação num Casco com Núcleo
em Fibra de Vidro
O núcleo (madeira ou espuma) deve ser cortado e ve-
dado cuidadosamente. O núcleo deve ser protegido de
infiltrações de água e o casco deve ser reforçado para
impedir que seja esmagado sob a porca do casco, o que
faria com que o cárter ficasse solto.
ATENÇÃO! Use sempre óculos de protecção e
uma máscara contra o pó.
Fig. 4. Preparar o casco com núcleo em fibra de vidro
Forro interior
Núcleo
Cilindro oco
ou sólido
Forro exterior
Espessura do
casco
Verter o époxi
de moldagem
9-12 mm maior do
que o orifício que
atravessa o forro ex-
terior do casco
1.
Faça um furo ou um furo guia com 3mm na parte de dentro
do casco. Se existir um friso, uma escora ou outra irregularida-
de do casco perto da localização de montagem seleccionada,
faça o furo a partir do exterior. (Se o furo for feito no local
errado, faça um segundo furo numa localização melhor. Apli-
que uma fita adesiva na parte exterior do casco sobre o furo
incorrecto e encha-o com époxi).
2.
Utilize uma serra de buracos de 51mm,
corte o furo a partir do exterior do casco apenas até ao forro
exterior (consulte a Fig. 4).
3.
Na parte de dentro do casco, utilize uma
serra de buracos de 60 mm para cortar através do forro inte-
rior e a maior parte do núcleo. O material do núcleo poderá
ser muito macio. Aplique apenas uma leve pressão na serra
de buracos depois de cortar o forro interior para evitar cortar
acidentalmente o forro exterior.
4.
Remova o material de enchimento para que o forro
interior e exterior, assim como a parte de dentro do núcleo do
casco, fiquem totalmente expostos. Lixe e limpe o forro interi-
or, o núcleo e o forro exterior à volta do furo.
ATENÇÃO! Vede completamente o casco para evi-
tar as infiltrações de água no núcleo.
5.
Junta circular
grande
PROA
Eixo
INSERÇÃO
Parte lisa da
pá virada para
a proa
Junta circular
pequena
Seta
VÁLVULA
TAMPÃO
Se souber como utilizar a fibra de vidro, embeba uma camada
de malha de fibra de vidro numa resina adequada e colo-
que-a dentro do furo para vedar e reforçar o núcleo. Adicione
camadas até o furo ter o diâmetro correcto.
Alternativamente, um cilindro oco ou sólido do diâmetro
correcto pode ser revestido com cera e preso com fita. Encha
o espaço entre o cilindro e o casco com époxi de moldagem.
Depois do époxi solidificar, remova o cilindro.
6.
Lixe e limpe a área à volta do orifício, por dentro e por
fora, para assegurar a adesão correcta do vedante ao casco.
Se existirem resíduos de petróleo dentro do casco, remova-os
com um detergente doméstico suave ou com um dissolvente
fraco (álcool) antes de lixar.
7.
Efectue o “Encastramento” e “Instalação”.
Manutenção, Reparação e Peças
Utilizar a Válvula Tampão
Fig. 5. Substituir a roda de pás e as juntas circulares
Para proteger a roda de pás, utilize a válvula tampão quando
a embarcação estiver em água salgada durante mais do que
uma semana, quando a embarcação estiver fora da água, ou
quando suspeitar que existe acumulação de sujidade na roda
de pás devido a leituras inexactas do instrumento.
ATENÇÃO! As juntas circulares devem estar intac-
tas e bem lubrificadas para criar uma vedação à
prova de água.
