Volpi Tecno Energia PAGURO 3000 compact, Руководство пользователя

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3° ERRORE:
- Una tubazione di scarico che per
eccessiva lunghezza o pendenza sfavorevole,
trattiene e fa fluire verso il motore in fase di
arresto una eccessiva quantità di acqua che il
pozzetto anti-sifone non riesce a contenere e
bloccare.
3
rd
MISTAKE
- An exhaust line trapping too much
water for length excess or negative gradient
course, that return back into the engine when
the set is shut off.
- Il pozzetto anti-sifone/silenziatore
VETUS 1 è costruito in modo da trattenere un
ritorno d’acqua di un paio di litri, ma quantità
superiori possono traboccare raggiungendo il
motore. In tal caso bisogna cercare un percorso
alternativo per ridurre la lunghezza dello
scarico, o montare un pozzetto di maggior
volume.
- Nel determinare il percorso dello
scarico deve essere preferito quello con
pendenza che consente un drenaggio spontaneo
verso l’uscita esterna dell’acqua contenuta
- In ogni caso, per assicurarsi che
l’installazione sia stata effettuate in modo
corretto, specialmente nella prima stagione di
utilizzo del generatore, consigliamo di
verificare spesso l’integrità dell’olio
lubrificante, controllando l’asta di livello.
Indipendentemente dalla quantità, che
deve ovviamente essere corretta, il colore
dell’olio indica o meno la presenza di acqua.
Un colore giallo trasparente se l’olio è
nuovo o nero se ha girato qualche ora,
conferma una condizione regolare, mentre un
colore bianco latte opaco indica l’emulsione
con acqua; in questo caso può verificarsi anche
l’innalzamento del livello indicato dall’asta.
- The first water lock muffler is designed
for avoiding that risk, but if fitted not enough
lower than the engine manifold either reversing
the entrance with the outlet, or of too reduced
capacity for the return water volume that has to
contain, can be unable avoiding the problem.
-
Particular care must be taken in
designing the exhaust pipe course, preferring
the alternatives that keep self draining towards
outside as more pipe stroke as possible.
- In any case, to be sure of a correct and
safety installation, especially during the first
employment season, check often the
lubrication oil integrity watching the engine
steak level: a transparent yellow oil if new or a
black colour if old, mean no water entrance,
but an emulsion similar to milk white/yellow
not transparent or worst an increased level into
the sump mean water flooding.