53
Siipipyörän vaihto
HUOMAA!
Vanha öljy olisi uskottava öljyn käsittely yhtiön paikallisten säädösten
mukaisesti.
Pakkaus (tiiviste) ja O-rengas öljytulppa on vaihdettava uusi osa jokaisen
öljyn tarkastus ja muutos.
HUOMAUTUS!
Sisäisen vuodon esiintyessä, öljysäiliössä voi olla painetta.
Kun poistat tulpan, käytä riepua suojaamaan mahdolliselta
öljysuihkulta.
HUOMAUTUS!
Tarkista, että virta on katkaistu ja verkkojohto irrotettu
pistorasiasta ennen pumpun purkamista tai kokoamista.
Jotta vältyttäisiin vakavilta onnettomuuksilta, eristystestiä ei
milloinkaan saa suorittaa purkamisen tai kokoamisen yhteydessä.
HUOMAUTUS!
Koeaja pumppu aina asennuksen jälkeen. Jos pumppu on
koottu virheellisesti, siitä voi olla seurauksena häriytynyt
käyttö, sähköisku tai veden likaantuminen.
HUOMAUTUS!
Kuluneen siipipyörän reunat voivat olla teräviä. Varo
loukkaamasta itseäsi.
Vianhaku
HUOMAUTUS!
Virta on katkaistava aina ennen pumpun tarkastusta vakavien
Poukkaantumisten välttämiseksi
Lue nämä ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin kutsut huoltopalvelun. Ota yhteys
Tsurumi jälleenmyyjään, ellei pumppu toimi moitteettomasti uuden tarkistuksen
jälkeen.
Osien kuvaus: (katso läpileikkauspiirustus liittenä:
Nro.
Nimike
Nro.
Nimike
Nro.
Nimike
1
Syöttöjohto
35
Öljytulppa
53
Moottorisuoja
20
Pumpun pesä
36
Voiteluaine
54
Akseli
21
Siipiyörä
37
Ulostuloputkipolvi
55
Roottori
22
Imukansi
46
Ilmastusventtiili
56
Staattori täyd.
23
Sihdin pidike
48
Ruuvattu laippa
60
Laakeripesä
25
Mekaaninen tiiviste
52A
Ylempi laaken
64
Moottorivarsi
26
Öljytiiviste
52B
Alempi laakeri
Pumppu ei käynnisty
Pumppu on uusi tai se on kunnostettu ja testattu
• Tarkista, että jännite on yhtäpitävä tyyppikilvellä ilmoitetun kanssa
• Tarkista maadoitusjohdon eristysarvo pumpun johdon vapaasta päästä (yli 20 M
ohmia), tarkista myös ettei käämi tai johto ole murtunut. (älä avaa moottoria).
Pumppu on toiminut moitteettomasti
• Suorita ylläkuvatun mukainen siipipyörien tarkastus (tarkista ettei siipien välissä ole kiviä, roskia, tarkista
imukansi pitemmän käytön jälkeen). Tarkista 3-vaihe moottorissa, että ohmiarvot ovat ± 10 % sisällä.
Pumppu käynnistyy,
muttaa pysähtyy
välittömästi
samanaikaisesti kun
moottorisuoja reagoi
• Moottorin käämit tai kaapeli vaurioitunut. Älä avaa moottoria. Tarkista kuten edellä.
• Siipipyörä lukkiutunut tai siirtynyt paikaltaan.
• Jos pumppu on uusi, väärä jännite tai taajuus.
• Jännite liian alhainen (tavallisin vika); tarkista verkkojännite kuormituksen alaisena.
• Virransyöttö dieselgeneraattorille, taajuus väärä.
• Väärä pyörimissuunta.
• Nesteen viskositeetti tai tiheys liian korkea.
• Terminen turvalaite säädetty väärin.
Pumpun
nostokorkeus ja
teho on alentunut
• Väärä pyörimissuunta.
• Kiinteä esine (kivi) kierteissä.
• Siipipyörä tai laakerit vaurioituneet pahasti. Korjattava välittömästi.
• Pumppu on syrjällään ja imee ilmaa. Odotettavissa voimakas kuluminen.
• Väärä pyörimissuunta.
• Vasus putkijohdoissa liian suuri.
• Siipipyörä kulunut, osittain siirtynyt tai siinä on kovia kerrastumia.
• Imusihti tai sisäänmeno tukossa.
• Pumppu imee ilmaa, neste on osttain helposti haihtuvaa tai sisältää suuria määriä kaasuja.
Pumppu aiheuttaa
melua tai tärinää
HUOMAUTUS!
Älä koskaan pistä kättasi tai mitään esinettä pumpun
imuaukkoon pumpunpesän alapuolella, kun pumppu on
liitetty sähköverkkoon. Erota pumppu sähköverkosta ja estä
sen tahton käynnistyminen ennen tarkistustoiden
aloittamista pumpunpesälla.
Varmistaudu, että pumppu on koottu täydellisesti ennen sen
uudelleenkäyttöönottoa. Varmistaudu myös, että pumpun ympärillä
oleskelevat henkilöt ovat riittävän välimatkan päässä johdosta ja moottorin
kytkimesä. Myös kosketus veteen on vältettävä.
Mekkanikon on suoritettava imukannen (kulumislevyn) ja ennenkaikkea siipiyörän
aakselintiivisteiden purkaminen. Näytä hänelle läpileikkauspiirustus.
Jos pumpu haisee pahalta tai havaitset sen ulkonäössä jotain pikkeavaa,
asiantuntijan on puhdistettava se, ennen kuin teknikot käsitelevät sitä.
Mekaanikon on kokoonpantaessa pyöritettävä siipiä ja tarkistettava, että ne
pyörivät vapaasti eikä tiiviste aiheuta vieraita ääniä. Jos siipiyörä on muun kuin
pyörretyyppinen, sillä on oltava 0,3 - 0,5 mm:n välys imukanteen (kulumislevyyn),
jos se on uusi tai juuri kunnostettu.
