La pompa non si
avvia
La pompa è nuova o è stata riparata e collaudata.
• Controllare che il voltaggio applicato sia in accordo con la targhetta dei dati caratteristici.
• Controllare all'estremità libera del cavo della pompa (mai aprire il motore) il valore di isolamento del
conduttore isolato di terra (sopra 20M Ohm) e la continuità dell'avvolgiamento. Sul motore a tre fasi,
controllare che i valori in ohm dei tre avvolgimenti siano compresi ±10%.
La pompa è stata messa in funzione in modo soddisfacente.
• Come sopra, eccetto che anche il girante deve essere controllato (pietre, detriti, ruggine tra le lame del
girante e il coperchio di aspirazione dopo che non è stata usata a lungo).
La pompa si avvia,
ma si ferma
immediatamente,
causando il
funzionamento
dell'elemento di
protezione del
motore.
• Avvolgiamenti del motore o cavo danneggiati. Non aprire il motore. Controllare come sopra
• Girante bloccato o strozzato.
• Se la pompa è nuova, tensione o frequenza inesatta.
• Voltaggio troppo basso (causa più comune); controllare il voltaggio fornito sotto carico.
• Se il voltagio viene da un generatore diesel, frequenza inesatta.
• Direzione di rotazione sbagliata.
• Liquido di viscosità o densità troppo alte.
• Sistemazione sbagliata dell'unità di sovraccarico termico.
La prevalenza della
pompa e il volume
di pompaggio sono
inferiori
• Direzione di rotazione sbagliata.
• Oggetti solidi (pietre, ecc.) nella coclea.
• Il girante è seriamente danneggiato, o il cuscinetto è danneggiato. Riparare subito.
• La pompa è appoggiata sul lato e tira un po' di aria. È possibile un alto tasso di usura.
• Direzione di rotazione sbagliata.
• Resistenza della turbatura troppo alta.
• Girante usurato, parzialmente strozzato o ristretto in modo serio da depositi duri.
• Filtro o entrata bloccati.
• La pompa tira aria, o il liquido è parzialmente volatile o contiene un alto livello di gas in soluzione.
La pompa genera
rumore o vibrazioni.
17
NOTA!
L'olio andrà consegnato ad una ditta di smaltimento di olio in conformità alle
leggi locali.
La guarnizione e l'O-ring per il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio
devono essere sostituiti con un pezzo nuovo ad ogni ispezione e cambio.
ATTENZIONE!
In caso di perdita interna, l'alloggiamento dell'oliio può
essere pressurizzato. Nel rimuovere il tappo dell'olio, tenervi
sopra un pezzo di stoffa per evitare spruzzi.
Sostituzione del girante
ATTENZIONE!
Prima di smontare e rimontare la pompa, asicurarsi che
l'alimentazione sia scollegata, e togliere il cavo di gomma
dalla morsettiera. Per evitare gravi accidenti, non eseguire
una prova di conduzione durante lo smontaggio e il rimontaggio.
ATTENZIONE!
Assicurarsi di eseguire un funzionamento di prova quando si
riavvii la pompa dopo averla rimontata. Se la pompa non è
stata rimontatacorrettamente, si può avere un funzionamento
anormale, elettroschock, danno all'acqua.
ATTENZIONE!
Un girante usurato ha spesso bordi affilati. Fare attenzione a
non tagliarsi.
Individuazione dei guasti
ATTENZIONE!
Per evitare incidenti gravi, scollegare l'alimentazione prima di
ispezionare la pompa.
AVVERTENZA!
Non inserire mai la mano o qualsiasi altro oggetto nell'apertura di
entrata del lato inferiore del corpo della pompa quando la pompa
è collegata all'alimentazione.
Prima di ispezionare il corpo della poma, controllare che la pompa
sia stata isolata dall'alimentazione e non possa essere messa sotto tensione.
Assicurarsi che la pompa sia completamente rimontata prima di rimetterla in
funzione. Fare attenzione che gli astanti siano ad una distanza di sicurezza ed
evitare il contatto con l'acqua.
La rimozione del coperchio di aspirazione (targhetta di usura) e specialmente la
rimozione del girante, e ancor più la chiusura a tenuta dell'albero devono essere
lasciate ad un meccanico. Mostrargli la visita in sezione.
Se la pompa ha un odore o un aspetto strani, fatela pulire in modo professionale
prima che il meccanico la tocchi.
Nel rimontarla, il meccanico girerà il girante a mano per controllare che giri
liberamente e che non vi siano ticchettii o rumori di grattamento da un cuscinetto.
Giranti che non sono del tipo a vortice hanno una luce rispetto al coperchio di
aspirazione di circa 0,3 - 0,5 mm se nuovi o riparati.
Descrizione delle parti (vedere disegno in sezione in appendice)
No.
Nome della parte
No.
Part Name
No.
Part Name
1
Cavo in gomma
35
Tappo dell’olio
53
Elemento di protezione del motore
20
Corpo della pompa
36
Lubricante
54
Alberor
21
Girante
37
Curva di scarico
55
Rotore
22
Coperchio di aspirazione
46
Valvola di scarico dell’aria
56
Statore completo
23
Supporto del filtro
48
Flangia avvitata
60
Alloggiamento del cuscinetto
25
Guarnizione di tenuta meccanica
52A
Cuscinetto superiore
64
Struttura del motore
26
Guarnizione di tenuta olio
52B
Cuscinetto inferiore
Leggere attentamente il Manuale di Funzionamento prima di richiedere una
riparazione. Dopo aver ispezionato nuovamente la pompa, se non funziona
normalmente, contattare i Vostro rivenditore Tsurumi.
