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dépasse de ces objets d’au
moins 10 cm. L’inobservation
de ces instructions invalide
tout recours en garantie
pour dommages consécutifs,
à l’appareil de chauffage
comme au véhicule.
2. Si le plancher du véhicule
est revêtu d’une
protection
de sous-plancher,
la tubulu-
re d’aspiration d’air de com-
bustion sous le véhicule doit
être recouverte afin que le
brouillard de projection qui se
dégage ne nuise pas au
fonctionnement de l’installa-
tion de chauffage. Enlever le
recouvrement après achève-
ment des travaux.
Instructions
d’emploi
importantes
1. L’aspiration d’air de com-
bustion sous le plancher du
véhicule doit être à l’abri des
projections de boue et de nei-
ge mouillée. De ce fait, la tu-
bulure d’aspiration ne doit
pas être exposée aux écla-
boussures provoquées par les
roues. Si nécessaire, prévoir
des bavettes.
2. La cheminée avec condui-
te de gaz d’évacuation rac-
cordée ne doit pas être obs-
truée par des saletés (élimi-
ner par exemple les feuilles).
Pour le camping hivernal ou
prolongé, nous recomman-
dons le kit SKV de rallonge de
cheminée (n° d’art. 30690-00)
vissable sur la partie de che-
minée. Celui-ci doit être retiré
pendant le trajet pour ne pas
être perdu (risque d'accident).
3. En cas d'extinctions répé-
tées du chauffage sur les
sites aux conditions de vent
extrêmes ou en cas d'utilisa-
tion en hiver, nous recom-
mandons l'utilisation d'une
rallonge de cheminée AKV
(n° d’art. 30010-20800). Cel-
le-ci doit être retirée pendant
le trajet pour ne pas être
perdue (risque d'accident).
4. L'
échangeur de chaleur,
le
tube de gaz d'échappe-
ment
et tous les raccorde-
ments
doivent être vérifiés
régulièrement
par un spé-
cialiste,
et en tous les cas
après des déflagrations
(défauts d'allumage).
Le tube de gaz d'échappe-
ment doit :
• être raccordé de manière
étanche et fixe
au chauf-
fage et à la cheminée,
• être composé d'un seul
tenant
(pas de rallonge),
•
être dépourvu de rétré-
cissement de section
et
impérativement
monté en
pente ascendante sur
toute la longueur,
• être monté avec le tuyau
d'isolation
à poste fixe
avec plusieurs colliers.
Il est interdit de poser des ob-
jets sur le tube de gaz d'échap-
pement, ce qui pourrait pro-
voquer des détériorations.
Il est strictement
interdit de faire
fonctionner des chauf-
fages avec un tube de gaz
d'échappement mal monté
ou endommagé ou un
échangeur de chaleur
endommagé !
5. La sortie d’air chaud sur
le chauffage ne doit être
gênée en aucun cas.
Pour
cela, ne jamais suspendre de
textiles ou similaires à sécher
devant ou sur le chauffage.
Cet usage abusif peut causer
des dommages sérieux de
votre unité de chauffage par
surchauffe. Ne pas entrepo-
ser d’objets inflammables au
voisinage du chauffage! Ob-
server ces instructions, S.V.P.,
pour votre propre sécurité.
6. L’interrupteur de sur-
chauffe
(sur le partie inté-
rieure de la niche) coupe le
chauffage en cas de surchar-
ge thermique. La remise en
marche peut demander plu-
sieurs minutes. La cause de
la surcharge thermique peut
être une tension d’alimenta-
tion insuffisante, l’obstruction
des orifices de sortie de l’air
chaud, le salissement du
rotor du ventilateur ou une
défectuosité.
7. Les objets sensibles à la
chaleur (p. ex. bombes aéro-
sol) ne doivent pas être stoc-
kés dans la zone d’intégration
du chauffage car celle-ci peut
le cas échéant être sujette à
des températures élevées.
En raison du type
de construction,
l’habillage du
chauffage est
chaud pendant le fonction-
nement. Le devoir de vigi-
lance envers des tiers (en-
fants petits en particulier)
incombe à l’exploitant.
Entretien
En cas de dérangement, veui-
llez vous adresser au service-
clients Truma (voir page 24).
Attention :
en dé-
pit du soin apporté
à la fabrication de
ce chauffage, celui-
ci peut présenter des pièces
à arêtes vives. Il est par
conséquent impératif de por-
ter des gants lors des travaux
d’entretien et de nettoyage !
Retirer l’habillage
du chauffage
Tirer l’habillage vers l’avant
par le haut, presser latérale-
ment les ressorts de retenue
vers le haut et rabattre l’ha-
billage vers l’avant. (En cas
de manque de place, tirer
l’habillage vers l’avant par le
haut, puis soulever jusqu’à ce
que l’habillage soit dégagé et
le retirer).
Placer ensuite l’habillage sur
le côté de manière à éviter
toute déconnexion d’éven-
tuels câbles de branchement
(p. ex. pour l’allumeur piézo-
électrique, pour le ventilateur
à air chaud ainsi que pour le
témoin lumineux d’allumage).
Pour le montage, placer l’ha-
billage sur les colliers de fixa-
tion (l) inférieurs. Insérer la
barre de commande par le
dessous dans la douille de la
poignée et laisser l’habillage
s’encliqueter en haut.
Insérer la poignée de com-
mande par le haut de maniè-
re à ce que la flèche pointe
vers la position « 0 ».
I
Nettoyage
(uniquement lorsque
l’appareil est à l’arrêt !)
Il est conseillé d’éliminer la
poussière accumulée au ni-
veau de l’échangeur de cha-
leur, de la plaque de fond, de
la roue du ventilateur de l’ins-
tallation à air chaud Trumavent
une fois par an, avant la pé-
riode de chauffage. Nettoyer
précautionneusement la roue
du ventilateur à l’aide d’un pin-
ceau ou d’une petite brosse.
Consignes
générales
de sécurité
En cas de fuite de l’installa-
tion à gaz ou en cas d’odeur
de gaz :
– éteindre toutes flammes
directes
– ne pas fumer
– éteindre les appareils
– fermer le robinet de la
bouteille
– ouvrir portes et fenêtres
– ne pas actionner de
commutateurs électriques
– faire vérifier toute l’installa-
tion par un spécialiste !
Les réparations ne doi-
vent être effectuées
que par un spécialiste !
Après un démontage du
tuyau d’évacuation des gaz
brûlés, il faut toujours monter
un joint torique neuf !
1. Toute modification que l’on
apporte à l’appareil (y inclus
les tuyaux d’évacuation ainsi
que la cheminée), ou l’emploi
des pièces de rechange et
des accessoires fonctionnels
qui ne sont pas des pièces
originales Truma, ainsi que
l’inobservance des instruc-
tions de montage et du mode
d’emploi a pour conséquence
l’expiration de la garantie et
l’exonération de la responsa-
bilité. En outre, l’autorisation
d’utiliser l’appareil est annu-
lée et entraîne dans de nom-
breux pays l’annulation de
l’autorisation pour tout le
véhicule.
2. La pression de service de
l’alimentation en gaz de
30 mbar (soit 28 mbar buta-
ne/37 mbar propane) ou
50 mbar doit correspondre
à la pression de service de
l’appareil (voir plaque de
fabrication).
3. Les installations au gaz
combustible liquéfié doivent
répondre aux dispositions
techniques et administratives
Содержание Trumatic S 3002 K
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