The Cool Tool Unimat 1-classic, Инструкция по применению

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MOTOR-GETRIEBE M4:
1).
Das Verbindungselement M1 in die Rille von
U4 schieben.
A
Stellung der Nase.
2).
U2 darüberschieben.
3).
Schraube von M1 anziehen.
4).
Antriebsriemen kurz U57 anbringen.
5).
U57 mit dem Schraubenzieher spannen.
6).
U57 lockern, Motor einschalten.
7). U57 SPANNEN BIS MOTORDREH-
ZAHL LEICHT ABSINKT.
Wenn der Zahnkranz von U2 nicht rund läuft,
Inbusschraube des Zahnkranzes (s. S. 30)
leicht lockern (1/4 Drehung gegen den
Uhrzeigersinn).
MOTOR-GETRIEBE-ABDECKUNG:
8).
Die Einzelteile.
* U46 in die Rille von U2 schieben.
9).
Motor-Getriebe-Abdeckung fertig.
Erst nach abgeschlossener Montage, insbe-
sondere der Motor-Getriebe-Abdeckung ist die
Maschine mit der Stromversorgung zu verbin-
den.
MOTOR-OVERBRENGING M4:
1).
Het verbindingselement M1 in de sleuf van U4
schuiven.
A
Positie van de neus.
2).
U2 erop schuiven
3).
Schroef van M1 vastdraaien.
4). Tandriem kort U57 aanbrengen
5).
U57 met de schroevedraaier spannen.
6).
U57 ontspannen, motor inschakelen.
7). U57 SPANNEN TOT MOTORTOE-
RENTAL LICHT ZAKT.
Als het tandwiel van U2 slingert, imbus schroef
van het tandwiel(zie blz 30) beetje losdraaien
(1/4 slag tegen de klok in)
BESCHERMKAP:
8).
De onderdelen
* Het U46 in de sleuf van U2 schuiven.
9).
Montage van de beschermkap voor de aandri-
jving de machine samengesteld.
Pas na volledige montage van de machinede-
len en na montage van de beschermkap voor
de aandrijving de machine op de transformator
aansluiten.
CAMBIO MOTORE M4:
1).
Spingere l'elemento di connessione M1 nella
scanalatura di U4.
A
Posizionare il becco.
2).
Spingervi sopra U2.
3).
Stringere la vite di M1.
4).
Applicare la cinghia piccola U57.
5).
Tendere U57 con il cacciavite.
6).
Allentare U57, accendere il motore.
7). TENDERE U57 FINCHÉ IL NUMERO
DI GIRI DEL MOTORE DIMINUISCE
LEGGERMENTE.
Se la corona dentata di U2 non gira facilmente
allentare leggermente la vite a esagono cavo
della corona (un quarto di giro in senso antiora-
rio), v. p. 30.
PROTEZIONE CINGHINA:
8).
Le componenti.
* Spingere U46 nella scanalatura di U2.
9).
Protezione cinghina pronto.
Dopo montaggio finito soprattutto della
coperta del motore e del meccanismo si deve
agganciare la macchina con l’erogazione di
energia ellettrica.
MOTOR-CABEZAL M4:
1).
Empujar el elemento de conexión M1 en la
ranura de U4.
A
Posición del saliente.
2).
Delizar U2.
3).
Apretar el tornillo de M1.
4).
Fijar correa motriz de transmisión corto U57.
5).
Apretar U57 con el destornillador.
6).
Aflojar U57, poner en marcha el motor.
7). APRETAR U57 HASTA QUE EL
NÚMERO DE REVOLUCIÓNES DEL
MOTOR BAJE LIGERAMENTE.
Si la corona dentada de U2 no funciona bien,
aflojar un poco el tornillo Allen de la corona
dentada, v. p. 30, (la cuarta parte de una revo-
lución en el sentido contrario de la sagujas del
reloj).
CAPA PROTECTORA:
8).
Las piezas sueltas.
* Empujar U46 en la ranura de U2.
9).
Capa protectora ensamblada.
¡Juntan la máquina con el corriente después
del ensamblaje de la cubierta!
BLOC MOTEUR M4:
1).
Introduisez l'élément de connexion M1 dans la
rainure de la pièce U4.
A
Position du nez.
2).
Glissez la pièce U2 par-dessus.
3).
Serrez la vis du module M1.
4).
Montez la courroie d'entraînement court U57.
5).
Tendez U57 au moyen du tourne-vis.
6).
Détendez U57, enclenchez le moteur.
7). TENDEZ U57 JUSQU'À CE QUE LA
VITESSE DU MOTEUR SE RÉDUISE
LÉGÈREMENT.
En cas de battement radial de la couronne
dentée de U2, desserrez légèrement la vis hexa-
gonale de la couronne dentée, cf. 30 (1/4 de tour
en sens inverse des aiguilles d´une montre).
COUVERTURE DE COURROIE:
8).
Pièces individuelles.
* Introduisez U46 dans la rainure de la pièce U2.
9).
Couvertures du moteur et de la broche de
réduction complète.
N’utilisez le transformateur qu’après l’assemb-
lage complet, surtout des couvertures du
moteur et de la broche de réduction!
MOTOR-GEAR M4:
1).
Slide connection element M1 into groove of
U4.
A
Position of nose.
2).
Push U2 across.
3).
Tighten screw of M1.
4).
Fit short drive belt U57.
5).
Tighten U57 with screwdriver:
6).
Loosen U57, then start motor.
7). TIGHTEN U57 UNTIL MOTOR REVO-
LUTIONS WILL BE SLIGHTLY DIMI-
NISHED.
If the gear rim of U2 does not run truely: slight-
ly loosen Allen screw of gear rim (1/4 rotation
counterclockwise). s. p. 30!
DRIVEBELTCOVER:
8).
Individual parts.
* Slide U46 into groove of U2.
9).
Coverage of motor complete.
Check especially the coverage of motor and
countershaft before plugging in the transfor-
mer.
E I NL
F D
GB G
USA