Stiga Royal 1171 HST, Инструкция по эксплуатации

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FRANÇAIS FR
6.6.2 ARBRE DE LA FRAISE
Lubrifier les points de graissage de l’arbre de la fraise à
l’aide d’un pistolet de graissage toutes les 10 heures
d’utilisation (fig. 12). Ne pas oublier de graisser l’arbre à
chaque remplacement des boulons de cisaillement.
Démonter les boulons avant chaque remisage prolongé.
Lubrifier à l’aide d’un pistolet de graissage puis faire tourner
la fraise librement sur l’axe avant de replacer les boulons.
6.6.3 VIS SANS FIN, fig. 12-S
La vis sans fin est remplie en usine d’un lubrifiant spécial. En
principe, elle ne requiert pas d’entretien.
Une fois par an, retirer le bouchon et vérifier si la vis sans fin
contient du lubrifiant (fig. 12).
Si elle fuit ou qu’elle a été réparée, ajouter du lubrifiant.
Utiliser Benalene #900 ou un lubrifiant similaire.
6.6.4 Vis sans fin de l’éjecteur
voir fig. 13.
Si l’éjecteur tourne difficilement, graisser l’engrenage du pi-
gnon (B) et du disque (A). Si les difficultés persistent,
procéder au réglage suivant:
1. Desserrer l’écrou (C) qui maintient la console de l’en-
grenage du pignon dans le trou oblong.
2. Si l’engrenage du pignon est trop proche du disque,
l’écarter légèrement et resserrer l’écrou.
3. Vérifier à nouveau le fonctionnement.
Remarque! Si l’éjecteur ne reste pas en position,
rapprocher l’engrenage du pignon (B) de celui du disque
(A).
6.6.5 ARBRE HEXAGONAL, MAN
L’arbre hexagonal, les couronnes d’entraînement et les
chaînes ne doivent pas être graissés. Les roulements et les
bagues sont lubrifiés en permanence et ne nécessitent pas
d’entretien.
En graissant ces pièces, de la graisse parviendrait sur la roue
de friction et le plateau des disques, ce qui endommagerait la
roue de friction caoutchoutée.
Pour le remisage à long terme, passer un chiffon légèrement
huilé sur les pièces susmentionnées pour éviter qu’elles ne
rouillent.
6.6.6 HYDROSTATIQUE, HST
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique est remplie
d’huile. En principe, il ne faut pas faire l’appoint, sauf si elle
a été ouverte (uniquement par un expert) ou si elle fuit.
Normalement, l’huile de transmission ne doit pas être
remplacée.
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien :
- arrêter le moteur.
- retirer la clé de contact.
- débrancher la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être soulevée
à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut vider le
réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème Cause possible Remède
Le moteur ne
démarre pas. Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarrages succes-
sifs sans utiliser le
choke
Présence d’eau
dans le carburant
ou carburant
périmé. Vider le réservoir et
remettre du car-
burant neuf.
Autres. Vérifier attentive-
ment la procédure
de démarrage
décrite dans ce
manuel.
Le moteur démarre
difficilement ou
fonctionne
irrégulièrement. Bougie d’allumage
défectueuse. Remplacer la
bougie d’allumage.
La ventilation du
bouchon du réser-
voir est bloquée. Dégager l’aérat.
La fraise ne tourne
pas. Présence d’un
corps étranger. Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de cisaille-
ment cassé. Remplacer l’élé-
ment cassé.
La courroie
d’entraînement de
la fraise patine. Réglage de la cour-
roie et du câble.
La courroie
d’entraînement de
la fraise a lâché. Remplacer la cour-
roie.
La fraise ne
s’arrête pas lor-
sque le levier est
relâché. La courroie
d’entraînement de
la fraise est
déréglée. Régler la courroie.
Le guide de la
courroie
d’entraînement de
la fraise est déréglé. Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté. Pression inégale
des pneus. Rectifier la pres-
sion des pneus.
Une seule roue
tourne. Vérifier le disposi-
tif de blocage des
roues.
Les patins ne sont
pas bien réglés. Régler la lame et
les patins.
La lame n’est pas
bien réglée. Régler la lame et
les patins.