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hin, dass der Tankverschluss nach oben zeigt.
Schrauben Sie den Tankverschluss ab, und füllen
Sie das Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante
des Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank
zu vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit
einen Siebtrichter. Nach dem Einfüllen schrau-
ben Sie den Tankverschluss wieder fest auf.
Fig. 2
Wir empfehlen, den Kraftstofffilter (1) jährlich
von einer Fachwerkstatt wechseln zu lassen.
6. Motor starten/ Motor abstellen
6.1 Startvorbereitungen
Fig. 3
Stellen Sie den Stopp-Schalter (1) in mittlere
Position (Zündung an).
Fig. 4
Die Starterklappe ist folgendermaßen einzu-
stellen. Bei kaltem Motor den Choke-Hebel (1)
in Pfeilrichtung nach unten stellen.
Bei warmem Motor den Choke-Hebel (1) nach
oben stellen. Beim ersten Starten oder wenn
der Kraftstofftank ganz leergefahren und
wieder nachgetankt wurde drücken Sie den
Primer (2) mehrmals (mind. 5 x), bis im
Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
6.2 Starten
Fig. 5
Auf einen sicheren Stand des Gartengerätes
und für sich selbst achten. Ziehen Sie den
Startergriff langsam bis zum ersten Wider-
stand heraus. Den Startergriff dann schnell
und kräftig geradlinig aus der Seilführung
herausziehen. Nicht an der Seilführung ver-
kannten und nicht bis zum Anschlag heraus-
ziehen, sonst besteht Seilbruchgefahr. Starter-
griff nicht zurückschnellen lassen.
Bei kaltem Motor:
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in unterer Position
starten bis der Motor hörbar und kurzzeitig
anspringt (zündet). Dann sofort den Choke-
Hebel nach oben stellen. Weiter starten bis
der Motor durchläuft.
Bei warmem Motor:
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in oberer Position
starten bis der Motor durchläuft.
Starten Sie nochmals. Startet der Motor im-
mer noch nicht, ist der Brennraum bereits
überfettet.
In diesem Fall empfehlen wir:
Stopp-Schalter nach außen stellen (Zündung aus).
Zündkerzenabdeckung entfernen.
Darrunterliegenden Zündkerzenstecker abziehen.
Zündkerze herausschrauben und gut abtrocknen.
Vollgas geben und Startergriff zur
Brennraumbelüftung mehrmals durchziehen.
Zündkerze wieder einschrauben, Kerzenstecker
und Kerzenabdeckung wieder montieren.
Stopp-Schalter in mittlere Position (Zündung an).
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in oberer Position
starten.
6.4 Motor abstellen
Gashebel loslassen und den Stoppschalter
nach außen stellen (Zündung aus).
7. Betriebs-und Warnhinweise
7.1 Allgemeine Betriebshinweise
Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstun-
den müssen alle erreichbaren Schrauben und
Muttern (ausgenommen den Vergaser-Ein-
stellschrauben) auf Festsitz überprüft und evtl.
nachgezogen werden.
Bedenken Sie bei der Verwendung dieses
Motorgerätes, dass der Motor und seine ver-
schiedenen Bauteile wie z.B. Vergaser und
Zündanlage, besonders bei Vollgasbetrieb
sehr heiß werden. Damit hierdurch keine
Folgeschäden entstehen können, soll der Mo-
tor nach längerem Vollgasbetrieb noch einige
Zeit im Leerlauf laufen.
Wenn Sie fertig sind lassen Sie den Motor
abkühlen. Bewahren Sie das Gerät am besten
an einem trockenen und sicheren Ort mit
vollem Kraftstofftank auf. Es dürfen keine
offenen Feuerstellen oder dergleichen in der
Nähe sein. Bei längeren Stopps (über drei
Monate), siehe Kap. „7.7 Stillegung und Auf-
bewahrung“.
6.3 Wenn der Motor nicht anspringt
Sollte der Motor trotz mehrerer Startversuche
nicht anspringen, prüfen Sie ob alle vorher
beschriebenen Einstellungen korrekt sind.
7.2 Die Startvorrichtung
Die folgenden Hinweise dienen zur Erhöhung
der Lebensdauer des Starterseiles und des
Starter-Mechanismus - siehe auch Kap. „6.
Motor starten /Motor abstellen“:
Seil immer geradlinig herausziehen.
Seil nicht über die Kante der Seilöse schleifen
lassen.
