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6. Arranque y parada del motor
6.1 Preparativos para el arranque
Fig. 3
Coloque el interruptor de parada (1) en la
posición central (conexión del encendido).
Fig. 4
El estárter debe ajustarse del modo siguiente: Con el motor
frío, coloque la palanca del estrangulador (1) hacia abajo
en el sentido de la flecha. Si el motor está caliente, ajuste
la palanca del estrangulador (1) hacia arriba. Para el primer
arranque o después de repostar combustible tras el vaciado
total del depósito es necesario presionar el cebador (2)
varias veces (5 veces como mínimo) hasta que se aprecie
combustible en la burbuja de plástico.
6.2 Arranque
Fig. 5
Preste atención a que la máquina esté colocada en una posición
segura y colóquese en una posición correcta. Tire lentamente de la
empuñadura de arranque hasta que aprecie la primera resistencia.
Seguidamente, tire de la empuñadura en línea recta de forma
rápida y enérgica sacándola de la guía del cable. No ladee la
empuñadura en la guía del cable ni la extraiga hasta el tope, ya
que de lo contrario existe el peligro de que el cable se rompa. No
deje que la empuñadura retorne por sí misma.
Si el motor está frío:
Arranque con la palanca del estrangulador (fig.4.1) en su
posición inferior hasta que oiga cómo el motor empieza a
funcionar brevemente (encendido). A continuación,
coloque inmediatamente la palanca del estrangulador
hacia arriba. Continúe arrancando hasta que el motor
trabaje autónomamente.
Si el motor está caliente:
Arranque el motor con la palanca del estrangulador
(fig.4.1) en la posición superior hasta que el motor trabaje
autónomamente.
Coloque el interruptor de parada en la
posición exterior (encendido desconectado).
Retire la tapa de la bujía.
Desconecte el enchufe de bujía.
Desenrosque la bujía y séquela bien.
Acelere a fondo y tire de la empuñadura de
arranque varias veces para que la cámara de
combustión se ventile.
Vuelva a enroscar la bujía, conecte el enchufe
de bujía y monte de nuevo la tapa.
Coloque el interruptor de parada en la
posición central (conexión del encendido).
Arranque el motor con la palanca del
estrangulador (fig.4.1) en la posición superior.
6.4 Parada del motor
Suelte la palanca de aceleración y coloque el
interruptor de parada en la posición exterior
(desconexión del encendido).
7.
Instrucciones de manejo y mantenimiento
7.1 Instrucciones generales de manejo
Después de un tiempo de rodaje de aprox. 5 horas
es necesario comprobar el firme asiento
de todos los tornillos y tuercas accesibles (excepto
los tornillos de ajuste del carburador) y reapretarlos
en caso necesario.
Al utilizar esta máquina tenga en cuenta que tanto
el motor como sus diferentes partes (p.ej.
carburador y sistema de encendido) se calientan
mucho, sobre todo al funcionar a pleno gas. Para
que no se deriven daños por un exceso de
temperatura hay que dejar que el motor gire algún
tiempo a ralentí después de trabajar largo tiempo a
pleno gas. Cuando haya acabado su trabajo, deje
que el motor se enfríe. Preferiblemente debe
guardarse la máquina en un lugar seco y seguro
con el depósito de combustible lleno por completo.
No deben haber llamas desprotegidas o similares
en las cercanías. En caso de que no se vaya a
utilizar la máquina durante mucho tiempo (más de
tres meses), consulte la sección ”7.7 Parada
prolongada y almacenamiento”.
6.3 Si el motor continúa sin arrancar
Si el motor continúa sin arrancar, es señal de que la
cámara de combustión está anegada de combus-
tible. En este caso, le recomendamos lo siguiente:
7.2 Dispositivo de arranque
Las indicaciones siguientes sirven para
prolongar la vida útil del cable y del
mecanismo de arranque - véase también la
sección ”6. Arranque y parada del motor”:
Tire del cable siempre en línea recta.
Evite que el cable roce con el borde del ojal.
Limpie bien el entorno de la zona de llenado. Coloque la
máquina de modo que el tapón del depósito señale hacia
arriba. Desenrosque el tapón e introduzca la mezcla de
combustible sólo hasta el borde inferior de la tubuladura
de llenado. Utilice siempre que sea posible un embudo
con tamiz para evitar que entre suciedad en el depósito.
Tras el llenado, enrosque el tapón firmemente.
Fig. 2
Recomendamos la sustitución del filtro de combustible (1)
una vez al año (acuda para ello a un taller especializado).
