Snap-On Sun SWB 200, Руководство оператора

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Betrieb
Abb. 5-43 OPTIMIEREN “ OP.7 ”
—
Den Reifen auf der Felge verdrehen, bis die Markierung
exakt über dem Ventil steht (Reifenmontiermaschine).
—
Mit Menütaste F1 bestätigen.
Es erscheint der Bildschirm OPTIMIEREN “OP.8” ( Abb.
5-44 ).
Abb. 5-44 OPTIMIEREN “ OP.8 ”
(3. Messlauf mit Reifen)
—
Das Rad aufspannen.
—
Das Ventil exakt senkrecht über die Hauptwelle
drehen.
—
Die Ventilposition mit Menütaste F1 bestätigen.
Es erscheint der Bildschirm OPTIMIEREN “OP.9” ( Abb.
5-45
).
Abb. 5-45 OPTIMIEREN “ OP.9 ”
START wird auf dem Bildschirm angezeigt.
—
Die
START
–Taste drücken.
Der Messlauf wird durchgeführt.
Es erscheint entweder der Bildschirm OPTIMIEREN “OP.10”,
außen (
Abb. 5-46
) oder der Bildschirm OPTIMIEREN
“OP.10”, innen ( Abb. 5-47 ).
Bei Anzeige H 0
Der optimale Zustand ist bereits erreicht und kann nicht
verbessert werden.
—
Weiter wie beim Bildschirm AUSWUCHTEN ( Abb.
5-51 ) beschrieben.
Bei Anzeige H 2
Die Laufruhe ist nicht zu verbessern. Durch Zueinanderpassen
von Felge und Reifen ist jedoch noch ohne Verschlechterung
der Laufruhe eine beträchtliche Gewichteminimierung
(kleinere Ausgleichsgewichte) möglich.
—
Weiter wie beim Bildschirm OPTIMIEREN “OP.10”
( Abb. 5-46 ) beschrieben.
Utilisation
Fig. 5-43 OPTIMISATION “ OP.7 ”
—
Tourner ce repère exactement vers la valve (Orienter
le pneu sur la jante - machine de montage de pneus).
—
Appuyer sur la touche de menu F1 pour confi rmer.
L’image OPTIMISATION “OP.8” ( Fig. 5-44 ) est alors affi chée.
Fig. 5-44 OPTIMISATION “ OP.8 ”
(3ème lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante)
—
Serrer la roue.
—
Tourner la valve exactement perpendiculairement
au–dessus de l’arbre principal.
—
Entrer la position de la valve à l’aide de la touche
F1
.
L’image OPTIMISATION “OP.9” ( Fig. 5-45 ) est alors affi chée.
Fig. 5-45 OPTIMISATION “ OP.9 ”
START est alors affi ché sur l’image.
—
Appuyer sur la touche START .
La lancée de mesure est alors effectuée.
Il sera alors affiché l’image OPTIMISATION “OP.10”,
extérieur ( Fig. 5-46 ), ou bien l’image OPTIMISATION
“OP.10”, intérieur (
Fig. 5-47
).
Affi chage H 0
La condition optimale est déjà atteinte et ne peut pas être
améliorée.
—
Poursuivre selon la description pour l’image
EQUILIBRAGE ( Fig. 5-51 ).
Affi chage H 2
La condition de marche ne peut pas être améliorée. Il est
cependant possible d’ajuster le pneu à la jante pour atteindre
une minimisation considérable des masses d’équilibrage
(donc de plus petites masses), sans avoir un effet négatif
sur la condition de marche.
—
Continue as shown on screen OPTIMISATION “OP.10”
( Fig. 5-46 ).