Skywalk JOIN'T3 LTF 09:B, Руководство пользователя

Страница: 17 / 92

17
oHren anleGen:
Im Gegensatz zur Steilspirale ist mit “angelegten Ohren“ die Vorwärtsfahrt höher als die
Sinkgeschwindigkeit. Diese Abstiegshilfe wird verwendet, um Gefahrenbereiche in eine ge-
wünschte Richtung schnell horizontal zu verlassen.
Um den Außenflügel einzuklappen, werden die äußeren A-Leinen, die auf einem separaten A-
Gurt aufgehängt sind, hinuntergezogen.
Dadurch werden die Außenflügel eingeklappt und der Schirm befindet sich in einem stabilen
Sinkflug.
Behalte den Bremsgriff und die äußeren A-Leinen während des Manövers weiter in der Hand.
Der Schirm bleibt durch einseitiges Bremsen und Gewichtsverlagerung weiterhin steuerbar.
Um sowohl Sinken als auch die Vorwärtsgeschwindigkeit zu erhöhen, kannst du dieses Ma-
növer auch mit Hilfe des Trimmers optimieren. Die Gefahr von Kappenstörungen in turbu-
lenter Luft ist mit angelegten Ohren deutlich reduziert.
Zur Ausleitung werden die A-Leinen freigegeben, die Kappe öffnet in der Regel selbststän-
dig. Um die Öffnung zu beschleunigen, kannst du den Schirm leicht anbremsen. Bewährt hat
es sich, die Öffnung Seite für Seite durchzuführen, somit ist die Gefahr eines eventuellen
Strömungsabrisses gering.
beispiele:
> Wird der Pilot von starkem Wind oder einer Gewitterwolke mit wenig Höhe über einem
Gipfel überrascht, können zunächst weder B-Stall noch eine Steilspirale aus der Not-
situation helfen.
> Befindet sich der Pilot in sehr starkem Steigen, empfiehlt es sich, diesen Bereich mit „an-
gelegten Ohren“ zu verlassen und nach Möglichkeit in sinkender Luft Höhe abzubauen.
b-stall
Der B-Stall erfordert beim Tandem generell einen sehr hohen Kraftaufwand und ist somit
nicht so komfortabel wie bei Soloschirmen. Aufgrund der harten Kräfte ist bei der Muster-
prüfung kein B-Stall geflogen worden. Auch wegen des erhöhten Materialverschleisses raten
wir davon ab, ihn als Abstiegshilfe zu verwenden.