54
FRANÇAIS • Manuel d’instructions
S 45 TL
S 45 TL
G
10.2 BLOCAGE DE LA ROUE
1)
Vérifier qu’il n’y a pas d’anciennes masses d’équilibrage sur la jante.
2)
Graisser soigneusement le talon et les bords du pneumatique avec la graisse
appropriée.
3)
La roue peut être bloquée sur l’autocentreur indifféremment, soit avec les griffes
à l’extérieur de la jante soit avec les griffes à l’intérieur.
ATTENTION ! Pendant le blocage sur l’autocentreur ne JAMAIS
mettre les mains sous le pneumatique.
Pour un blocage correct placer la roue exactement au centre
du plateau autocentreur (2, Fig. P).
Contrôler que la roue est bloquée correctement par les 4
griffes.
BLOCAGE EXTERIEUR (roue de 12» à 24»)
En appuyant sur la pédale (
5, Fig. D
) dans la position intermédiaire, placer les 4
griffes de blocage (
6, Fig. D
) de manière à ce que le repère sur l’autocentreur soit environ en face du diamètre du pneumatique poinçonné
sur le coulisseau.
Poser la roue sur l’autocentreur et en poussant la jante vers le bas, appuyer à fond sur la pédale (
5, Fig. D
) pour bloquer la roue.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de 14» à 27»)
Fermer tout d’abord les 4 griffes de blocage (
6 Fig. D
) en appuyant à fond sur la pédale (
5, Fig. D
).
Poser la roue sur l’autocentreur et enfoncer à fond la pédale (
5, Fig. D
): les 4 griffes s’ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues
à cet effet.
ATTENTION: Pour éviter de rayer la jante, il est conseillé de bloquer les jantes en alliage exclusivement de
l’extérieur, après avoir monté les protections spéciales sur les griffes.
10.3 DEMONTAGE
ATTENTION: pour les opérations de démontage et de montage du pneumatique sur des démonte-pneus dotés de l’accessoire PT consul-
ter la notice d’instruction de l’accessoire. Si l’on intervient sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, se reporter aux
procédures WDK et aux manuels des accessoires spécifiques.
1)
Enfoncer la pédale (
7, Fig. L
) pour remettre le montant (
8, Fig. L
) dans la
position de “travail”.
ATTENTION!
Ne pas appuyer les mains sur la roue: le retour du montant
dans la position de “travail” pourrait
provoquer l’écrasement entre la tourelle et la jante.
2)
Appuyer sur le bouton situé sur la poignée (
9, Fig. D
) (dans une position
intermédiaire) pour faire descendre la tourelle (
16, Fig. D
). Lorsque la tourelle
touche le pneu, tirer le bras vers la jante jusqu’à ce que la tourelle aille se
F4
Содержание S 45 TL
Страница 2: ...2 ITALIANO Manuale d uso S 45 TL I...
