SICE S 45 TL, Инструкция по эксплуатации

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FRANÇAIS • Manuel d’instructions
S 45 TL S 45 TL
F
ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l’opérateur.
ATTENTION !
Pour intervenir sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, il faut avoir l’accessoire (fourni sur
demande) PT et/ou autres accessoires spécifiques. L’utilisation de ces accessoires et la procédure
opérationnelle correcte sont illustrées dans les manuels annexés aux accessoires et approuvés par le WDK.
10.1 DETALONNAGE
ATTENTION !
L’opération de détalonnage doit être exécutée avec le plus grand soin.
L’actionnement de la pédale de détalonnage provoque une fermeture rapide et violente du bras; elle représente
un danger potentiel d’écrasement pour tout ce qui se trouve dans son rayon d’action.
ATTENTION!
Avant toute opération enlever les anciennes masses d’équilibrage de la jante.
1)
Dégonfler entièrement le pneumatique et enlever la valve.
2)
Fermer entièrement les griffes de l’autocentreur.
ATTENTION !
L’opération de détalonnage avec les griffes de
l’autocentreur ouvertes peut provoquer l’écrasement
des mains.
Pendant l’opération de détalonnage NE JAMAIS
mettre les mains sur les flancs du pneumatique.
3)
Ouvrir le bras de détalonnage en le poussant manuellement vers l’exté-
rieur, placer la roue contre l’appui en caoutchouc (
13, Fig. D
) et approcher
la palette (
14, Fig. D
) du talon du pneumatique à une distance de 1 cm du
bord de la jante (
voir Fig. F
).
10. UTILISATION
POUR LA VERSION S 45 TL GP:
Enfoncer la pédale de gonflage ( Fig. E6 ) dans la position 1: de l’air doit s’échapper de la tête de
gonflage.
Actionner la pédale de gonflage (
Fig. E6 ) dans la position 2: un jet d’air puissant doit sortir des trous
des 4 éléments coulissant de blocage.
ATTENTION!
Ne mettez pas le visage au-dessus de l’autocentreur lors de cet essai.
La saleté présente sur l’autocentreur pourrait toucher les yeux de l’opérateur.
Pour la même raison faites attention à ne pas enfoncer accidentellement la
pédale de gonflage pendant les différentes phases de travail. E6