ITALIANO • Manuale d’uso
17
S 45 TL
S 45 TL
7)
Ruotare l’autocentrante in senso orario premendo il pedale (
1, Fig. D
) e mantenendo con le mani il tallone del pneumatico premuto nella
gola interna del cerchione.
8)
Se il pneumatico è con camera d’aria inserire la medesima.
MONTAGGIO SECONDO TALLONE
9)
Posizionare la valvola a circa ore 5.
10)
Ripetere le operazioni dal punto 6 anche per il tallone superiore del pneu-
matico schiacciando il pneumatico a circa ore 3 per portare il tallone all’interno
del canale (
vedi Fig. H2
), iniziare la rotazione e accompagnarla mantenendo
premuto il fianco del pneumatico fino al completo montaggio.
11)
A montaggio ultimato premere il pedale (
7, Fig. D
) in modo da portare il
braccio (
11, Fig. D
) in posizione di fuori lavoro.
12)
Premere il pedale (
5, Fig. D
) per liberare la ruota dall’autocentrante.
N.B.: Entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno effettuate ruotando in senso orario l’autocentrante. Il senso di rota-
zione antiorario serve solamente per rimediare ad eventuali errori dell’operatore.
RUOTE SPECIALI
L’ S 45 TL dotato di appositi accessori, disponibili a richiesta, è in grado di operare su ruote speciali: PAX SYSTEM (con PT+KPX), SR
Support Ring (con PT+KSR), Run Flat, ribassate, UHP (con PT).
Le procedure per operare correttamente su tali ruote sono descritte nel manuale istruzioni allegato all’accessorio specifico.
10.5 TALLONATURA E GONFIAGGIO
PERICOLO !!
Il gonfiaggio dei pneumatici è pericoloso!
Seguire scrupolosamente le avvertenze e le istruzioni.
ATTENZIONE !
La rottura di un cerchio o di un pneumatico sotto pressione può provocare una eplosione che
proietta la ruota lateralmente o verso l'alto con forza tale da causare danni, serie lesioni o
anche
la
morte!
Nonostante questo smontagomme sia dotato di un limitatore di pressione tarato a 3,5 Bar (50
PSI), esso NON è un dispositivo di sicurezza e non consente di eliminare rischi e danni di una
eventuale
esplosione.
UNA RUOTA PUO' ESPLODERE QUANDO:
1) Il diametro del cerchio non è esattamente uguale al diametro del pneumatico.
2) Il cerchio o il pneumatico sono difettosi.
3) Durante la tallonatura viene superata la pressione massima raccomandata.
4) Il pneumatico viene gonfiato superando la pressione massima indicata dal costruttore.
5) L'operatore non osserva le opportune norme di sicurezza.
H2
Содержание S 45 TL
Страница 2: ...2 ITALIANO Manuale d uso S 45 TL I...
