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3. Montage et raccordement électrique
Avertisse-
ment !
Attention ! Risque de blessure par électrocution !
Effectuer le raccordement uniquement lorsque l’appareil est hors tension !
Le moteur ne peut fonctionner que lorsqu’il est installé.
Montage et raccordement électrique
3.1. Montage du moteur dans l’axe
1. Déterminer la taille de la bague d’appui et de l’accouplement en fonction de la taille de
l’axe (figure 1).
2. Glisser la bague d’appui sur l’entraînement et la positionner avec précision sur la tête du
moteur.
3. Installer l’accouplement et insérer le verrouillage de sécurité de l’accouplement
(article 288500) (figure 2).
Figure 1 : exemples de différentes tailles d’axes
Figure 2 : verrouillage de sécurité de
l’accouplement*
* Pour l’entraînement du BR 3, l’accouplement est bloqué par une bague (selon DIN 471-
20x1,20 FST, article 940516). Pour mettre en place la bague de blocage, il faut utiliser une
pince spéciale pour les axes dont la taille des œillets est < 2 mm !
4. Insérer mécaniquement le moteur dans l’axe. Le moteur ne doit pas subir de chocs. Les
adaptateurs de la bague d’appui et de l’accouplement ne doivent pas avoir de jeu dans
l’axe.
5. Si nécessaire, bloquer le déplacement axial du moteur, par exemple en vissant l’axe avec
l’adaptateur d’accouplement. Ne pas percer dans la zone
du moteur !
6. Fixer l’axe avec le moteur et l’embout sur la joue. Ne pas plier le câble du moteur et l’an-
tenne et les poser de manière à ne pas les endommager. Ne pas placer l’antenne parallèle-
ment au câble du moteur.
Ne pas raccourcir ou rallonger l’antenne. Pour éviter les infiltrations d’eau dans le moteur,
poser la conduite du moteur en formant un coude vers le bas afin que l’eau puisse s’y éva-
cuer.
7. Fixer le store sur l’axe.
