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Den korrekten Rund- und Planlauf des Zylinders und
des Zylinderflansches überprüfen (siehe Anbauanleitung
Pos. 2).
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Überprüfen Sie, ob sich durch Schläge des Stangen-
materials gegen die Zylinderbohrung oder durch andere
Vibrationen
die
Befestigungsschrauben
des
Zuführ-
flansches gelöst haben. Dies kann eine Exzentrizität
dieser Teile verursachen. Überprüfen Sie dieses Problem
und beheben Sie es gegebenenfalls.
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Das Zugrohr auf Uwucht, Rundlauffehler oder Durchbie-
gung bei Druckbeaufschlagung überprüfen. Beachten Sie,
dass die Zugstange durch 2 Stützringe gegen Durchbie-
gung bei Druckbelastung abgestützt werden muss.
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Überprüfen Sie folgendes: Entspannen Sie das Werk-
stück, demontieren Sie die Aufsatzbacken, das Futter, das
Zugrohr, den Zylinder, die Flansche bis keine Vibrationen
mehr entstehen. Das zuletzt demontierte Teil muss dann
jeweils ausgewuchtet werden.
11. Demontage und Zusammenbau
der OPUS-V Zylinder
Bild 3 auf Seite 23 beachten.
11.1 Demontage
11.1.1 Arbeitsschritte
bevor
der
Zylinder
von
der
Maschine abgebaut wird.
1. Reduzieren Sie den Hydraulikdruck auf ca. 10 bar während
der Zylinder betätigt wird.
2. Bringen Sie den Zylinderkolben in Mittelstellung.
3. Stellen Sie den Hydraulikdruck ab und lösen Sie die
Zuleitungen sowie den Leckölablauf.
4. Blasen Sie mit Pressluft abwächselnd in die Anschlüsse
und fangen Sie das am jeweils anderen Anschluss
austretende Öl auf.
5. Demontieren Sie den Endschalterträger »19«.
Es ist nun möglich, die komplette Einheit zu demontieren
ohne die Einstellung der Wegekontrolle zu verändern.
Achten Sie darauf, dass die Zuleitungen und die End-
schalter, die auf dem Halter montiert sind, nicht beschädigt
werden.
6. Demontieren Sie den Spannzylinder von der Maschine und
legen Sie ihn sicher auf eine Werkbank.
11.1.2 Demontage des Kolbens
1 Demontieren Sie die Schaltscheibe »8«.
2. Entfernen Sie die beiden Entlüftungsstopfen »A« und »B«
und die zugehörige Dichtung (siehe Bild 3 auf Seite 23)
3. Entfernen Sie die Schrauben »42« und »43« und den
Flansch »2«.
4. Demontieren Sie den Drehzuführungsflansch »2«.
5. Demontieren Sie die Kolbeneinheit »31A«.
6. Öffnen Sie die Schrauben »40B« und demontieren Sie die
Lagerabdeckung »7«, mittels der Abdrückgewinde. Jetzt
können Routine-Wartungsarbeiten durchgeführt werden.
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Check that the cylinder and the flange turn perfectly (see
mounting instructions - item 2).
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Check that possible shocks of bars against the cylinder
hole or other vibrations have not loosen the fixing screws
of the cylinder to the fixing flange and/or the fixing screws
of the cylinder body to the distribution flange. This could
knock these parts off center. Check carefully and center
again.
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Check that the draw tube is not unbalanced, off center, out
of traightness or too bent in thrust conditions. Reminder –
The draw bar has to be supported by means of 2 bushes
in order to avoid bending under peak pushing load.
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Check carefully, removing the component, then the top
jaws, the chuck, the draw tube, the cylinder, the flanges,
until there are no more vibrations. Then, balance the part
removed last.
11. Dismantling and reassembly of
OPUS-V Cylinders
Note: See also illustr. 3 on page 23.
11.1 Dismantling
11.1.1 Operations to follow before removing the cylinder
from the machine.
1. Reduce the pressure to about 10 bar (while the piston is
moving).
2. Push the piston to about the half of its stroke.
3. Cut off the pressure from the circuit and remove the feeding
and drain pipes.
4. By means of compress air, alternatively blow into the
feeding fittings and s collect the oil coming out from the
other fitting.
5. Removal of the proximity bracket "19".
It is now possible to remove the complete unit, without
affecting the adjustment of the stroke control. Take care not
to damage the wires and the proximity switches fastened to
the support.
6. Remove the cylinder from the machine and put it in the
bench.
11.1.2 Dismantling of the piston.
1. Dismantle the stroke control disk "8".
2. Unscrew the two drain screws "A" and "B" and remove
complete with their seals (see illustr. 3 on page 23).
3. Unscrew the locking screws "42" and "43" in the flange
"22".
4. Dismantle the flange "2".
5. Remove the piston unit "31A", using a soft hammer from
the body.
6. Remove the bearing cover "7" by unscrewing "37B" and
using the extraction holes. At this stage is it is possible to
carry out the routine maintenance.
