Español(Traducción de las instrucciones originales)
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Use un hilo mono lamento de 2,4 mm de diámetro.
Corte una pieza de hilo de unos 6,0 mm de longitud.
Gire el botón del cabezal de hilo de corte hasta que el
hilo del botón esté alineado con las echas de la parte
superior del cabezal.
Introduzca un extremo de hilo en el ori cio de salida
de hilo situado en el lateral del cabezal de hilo de corte
y empuje hasta que el hilo salga por el ori cio del otro
lateral. Siga empujando el hilo hacia el cabezal de hilo
de corte hasta que la sección intermedia del hilo esté
dentro del cabezal y el hilo que esté fuera esté dividido
equitativamente en cada lateral.
Gire el tornillo del cabezal (hacia la derecha) para
devanar el hilo.
Devane el hilo hasta que sobresalgan unos 20 cm del
cabezal.
LIMPIEZA DEL PUERTO DE ESCAPE Y EL
SILENCIADOR
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el tipo
y la cantidad de aceite usado, y/o sus condiciones de
funcionamiento, el puerto de escape y los silenciadores
se pueden obstruir con depósitos de carbono. Si observa
una pérdida de potencia con su herramienta de gasolina,
un técnico de servicio cali cado deberá encargarse de
eliminar estos depósitos para restaurar su rendimiento.
PARACHISPAS
El parachispas debe estar limpio o ser reemplazado cada
25 horas o cada año para asegurar un buen rendimiento.
Los parachispas pueden estar colocados en diferentes
lugares dependiendo del modelo adquirido. Póngase en
contacto con el distribuidor autorizado de su localidad
para adquirir el parachispas para su modelo.
LIMPIEZA DE LA PANTALLA-FILTRO DE AIRE (FIG. 8)
Para un mantenimiento adecuado y una larga duración,
mantenga limpia la pantalla del ltro de aire.
Retire la cubierta del filtro de aire empujando hacia
abajo el pestillo con el pulgar mientras tira con
cuidado de la cubierta.
Limpie suavemente con un cepillo la pantalla del filtro
de aire.
Cambie la cubierta del filtro de aire introduciendo
las pestañas de la parte inferior de la cubierta en
las ranuras de la base del filtro de aire; y empuje la
cubierta hasta que quede bien sujeta en su sitio.
TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Una tapa de combustible que presente fugas
constituye un peligro de incendio y deberá ser
reemplazada de inmediato.
La tapa del depósito de combustible contiene un filtro
desechable y una válvula de retención. Un filtro de
combustible atascado causará un rendimiento pobre
del motor. Si su rendimiento mejora cuando se afloja el
tapón del combustible, puede significar que la válvula de
retención está defectuosa o el filtro atascado. Reemplace
la tapa del combustible si es necesario.
SUSTITUCIÓN DE LA BUJÍA (Fig. 9)
Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-6Y o NGK
BPMR7A con una separación entre electrodos de 0,127
cm. Utilice una pieza de recambio exacta y reemplácela
anualmente.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD A RALENTÍ (Fig. 10)
Si el accesorio de corte funciona a ralentí, hay que
ajustar los tornillos de de ralentí del motor. Gire el
tornillo de ralentí hacia la izquierda para reducir las
RPM del ralentí y detener el movimiento del accesorio
de corte. Si el accesorio de corte sigue funcionando a
ralentí, póngase en contacto con el servicio técnico para
proceder a su ajuste y deje de utilizar el aparato hasta su
reparación.
ALMACENAMIENTO DEL PRODUCTO
Limpie todos los restos que puedan permanecer en
el producto. Cuando no la vaya a utilizar, guarde la
unidad a cubierto, en una zona seca y bien ventilada,
a la que no puedan acceder los niños. Manténgase
alejado de agentes corrosivos como los productos
químicos de jardín.
Respete todas las nor mativas ISO y demás
normativas locales para el almacenamiento y
manipulación segura de la gasolina.
Si va a almacenar el producto durante 1 mes o más:
Drene todo el combustible del depósito y pase el
combustible a un contenedor autorizado para
gasolina. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga.
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