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G
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T
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A
1
B
F
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E
B
F
A
2
A
1
E
F
F
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S
D
S
A
2
���
D
Séries
Cette instruction de service concerne les pompes à palettes pression-vide fonction-
nant à sec suivantes: TR 20 DVV (20)
➝
(photo
���
) et TR 81 DVV (33),
(34)
➝
(photo
���
).
Leur débit nominal est respectivement de 20 et 80 m
3
/h, en 50 Hz. Les taux de vide
et pression limites sont mentionnés sur la plaque signalétique (en bar).
Description
La série citée ci-dessus a deux raccords à l’aspiration et un au refoulement. L’air
aspiré est purifié au travers d’un filtre micronique. La poussière de graphite résultant
de l’usure est également éliminée par un filtre intégré. Le refroidissement est assuré
par le ventilateur moteur pour la grandeur TR 20 DVV et par un ventilateur
complémentaire entre le moteur et le corps de pompe pour la grandeur TR 81 DVV.
Cette dernière est disponible en variante (33), avec câble de raccordement et prise,
ou en variante (34), c’est-à-dire sans ces deux éléments..
Le moteur et la pompe sont montés sur le même axe. Des valves de réglage (avec
disque actionné par un ressort) permettent de réguler le vide et la pression jusqu’aux
limites admises par l’appareil.
Accessoires: S’il y a lieu, clapet anti-retour (ZRK) et disjoncteur moteur (ZMS).
Application
Ces appareils TR...DVV ne peuvent être utilisés que dans une aire industrielle, c'est-à-dire répondant aux protections
prévues par EN DIN 294 tableau 4 pour les personnes au-delà de 14 ans.
La TR...DVV permet de produire simultanément du vide et de la pression de 0 jusqu’aux valeurs limites indiquées sur la plaque signalétique (en
bar). Un fonctionnement en continu à ces valeurs est possible.
La température ambiante et d’aspiration doit se situer entre 5 et 40° C. Pour des températures en dehors de cette fourchette, merci
de nous consulter.
Ces pompes pression-vide fontionnant à sec sont conçues pour véhiculer un air d’une humidité relative entre 30 et 90 %.
On ne peut aspirer des additifs dangereux (par ex. vapeurs ou gaz inflammables, explosifs), de l’air extrêmement humide, de la
vapeur d’eau, des gaz agressifs, des traces d’huile ou de graisse.
Les exécutions standard ne peuvent être utilisées dans des zones à risque d'explosion.
Si lors de l’utilisation de la turbine, un arrêt non intentionnel ou une panne de celle-ci peut conduire à un danger pour les personnes
ou l’installation, il faut prendre les mesures de sécurité adéquates.
Maniement et implantation (photos
���
,
���
et
���
)
Pour une pompe en fonctionnement normal, les températures de surface pour les éléments (Q) peuvent dépasser 70° C. Il faut éviter
tout contact avec ces parties.
Lors de l’implantation de la pompe, il faut pour des travaux d’entretien, laisser un espace d’au moins 30 cm devant le carter d’aspiration (S), le
carter de refoulement (T), le couvercle de corps (G) et le graisseur (L). De plus, les entrées (E) et sorties (F) d’air de refroidissement doivent être
séparées des parois environnantes d’au moins 10 cm (l’air refoulé ne doit pas être réaspiré).
Les TR...DVV ne peuvent fonctionner correctement qu’en position horizontale.
En cas d’installation au delà de 1000 m au dessus du niveau de la mer, une diminution sensible des performances est à signaler.
Dans ce cas, veuillez nous consulter.
L’implantation de la pompe pression-vide au sol peut se faire sans ancrage particulier. La mise sur plots antivibratoires est préconisée si la pompe
est montée sur un châssis. Les vibrations de cette pompe pression-vide sont minimes.
Installation (photo
���
)
La pompe ne doit pas être utilisée sans les valves de réglage montées en série, destinées à éviter un dépassement des valeurs
maximales de surpression ou de vide admissibles (voir plaque signalétique).
Pour l’implantation et le fonctionnement, il faut veiller à la conformité de la directive concernant la protection du travail.
1. Raccords d’aspiration en (A
1
)
➝
vide plus élevé et en (A
2
)
➝
vide plus bas (vide secondaire); raccord de surpression en (B).
Une tuyauterie trop longue ou sous-dimensionnée réduit les performances de la pompe.
2. Les données électriques du moteur sont indiquées sur la plaque signalétique de la pompe, et du moteur. Elles répondent aux normes DIN/VDE
0530 et sont en IP 54, classe F. Le schéma de raccordement se trouve dans la boîte à bornes (ceci ne concerne pas les exécutions avec prise).
Les données électriques du moteur doivent être compatibles avec le réseau (type de courant, tension, fréquence, intensité).
3. Relier le moteur à un disjoncteur (nous préconisons un disjoncteur pour la protection du moteur, ainsi que le blocage du câble électrique par
un presse-étoupe).
Nous recommandons un disjoncteur à coupure temporisée, pouvant supporter une éventuelle surintensité. Lors d’un démarrage à froid, une
éventuelle surintensité peut se produire momentanément.
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un professionnel qualifié en respectant la norme EN 60204. L'interrupteur
principal doit être prévu par l'utilisateur.
