Z
Y
X
O
1
N
Q
L
M
Q
G
K
Q
O
h / v
a
���
���
Messa in servizio (Fig.
���
e
���
)
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di rotazione (freccia senso di rotazione (O)).
Attenzione! Durante l’avviamento non deve essere collegata la tubazione di aspirazione (in caso di inversione di marcia con tubazione
collegata si può formare una contropressione che può danneggiare le palette fino alla rottura).
2. Collegare le tubazioni d’aspirazione al punto (A
1
) e (A
2
) e di compressione al punto (B).
Se la pompa è collegata all’utenza con tubazioni lunghe più di 3 m, raccomandiamo di montare una valvola di non ritorno ZRK fra
pompa e tubazioni per evitare un’inversione di rotazione durante la fase di arresto.
3. I campi di sovrapressione e di vuoto sono regolabili tramite le valvole di regolazione della pressione (D) e del vuoto (C), secondo i simboli riportati
sulle manopole stesse.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica (direzione e carico sbagliato) corrispondenti a 3 GSGV, misurati in base a DIN 45635,
parte 13, sono riportati nella tabella in appendice. Raccomandiamo in caso di permanenza nella sala macchine, di utilizzare protezioni individuali
per le orecchie onde evitare danni irreversibili all’udito.
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulle pompe venga effettuata esclusivamente in assenza
di tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l’interruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda (pericolo di ustioni per contatto con le parti calde della macchina).
1. Lubrificazione (Fig.
���
)
Nella TR 20 DVV i cuscinetti sono ingrassati permanentemente e non necessitano quindi di manutenzione periodica. Nelle TR 81 DVV vanno
ingrassati ogni 5000 ore di funzionamento o al più tardi dopo un anno, con 12 g di grasso da inserire nel punto di ingrassaggio (L). Il grasso in
eccesso esce dal punto (K). Raccomandiamo grasso Chevron SRI Grease 2 o grassi equivalenti termostabili (vedere targhetta grassi
consigliati (M)).
In caso di utilizzo di grassi scadenti si possono danneggiare i cuscinetti.
2. Palette (Fig.
���
)
Controllo palette: La TR...DVV ha 7 palette in grafite che durante il funzionamento si consumano gradualmente.
TR 20 DVV: Primo controllo dopo 5000 ore di esercizio, successivamente ogni 1000 ore.
TR 81 DVV: Primo controllo dopo 4000 ore di esercizio, successivamente ogni 1000 ore.
Togliere il coperchio della carcassa (G) e asportare le palette (a) per effettuare il controllo. Tutte le palette devono avere un’altezza minima (X):
Typo
X (Altezza minima)
Typo
X (Altezza minima)
TR 20 DVV
29 mm
TR 81 DVV
45 mm
La serie completa di palette va sostituita interamente.
Sostituzione palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell’altezza minima, andrà sostituita la serie completa
delle palette (7 pezzi).
Soffiare con getto d’aria l’interno della carcassa e le cave del rotore. Sistemare le palette nelle cave del rotore facendo attenzione che la
smussatura (y) sia rivolta verso l’esterno e che coincida con la direzione
di marcia (O
1
) e l’alesaggio della carcassa (Z), quindi rimontare il
coperchio (G). Prima della messa in servizio controllare la corsa delle
palette facendo ruotare la ventola del motore (v) previa rimozione della
calotta motore (l) quindi rimettere la calotta di protezione (h).
3. Filtraggio aria
La manutenzione insufficiente dei filtri aria diminuisce le
prestazioni della pompa combinata vuoto pressione.
a. Filtro d’aspirazione: (Fig.
���
) le cartucce (f
1
) del filtro d’aspirazione
devono essere pulite mensilmente o al più tardi sostituite annualmen-
te (in condizioni estreme questi intervalli devono essere abbreviati in
base alle necessità).
Sostituzione del filtro d’aspirazione: Svitare le manopole (m
1
) e
togliere il coperchio del filtro (d
1
) con guarnizione (e
1
), quindi svitare
il dado (r) davanti al filtro. Togliere le cartucce (f
1
) e pulirle (battere con
la mano e soffiare). Rimontare seguendo il procedimento inverso.
b. Filtro allo scarico (Fig.
���
➝
TR 20 DVV
e Fig.
���
➝
TR 81 DVV): Le
cartucce filtranti (f
2
) del filtro allo scarico devono essere pulite ogni
250 ore e sostituite dopo 3000 ore.
Sostituzione del filtro allo scarico: Svitare le manopole (m
2
), togliere
il coperchio del filtro (d
2
) con la guarnizione (e
2
). Premere le cartucce
filtranti (f
2
) verso il basso e toglierle. Pulire il filtro (battere con la mano
e soffiare). Rimontare seguendo il procedimento inverso.
c. Valvola di regolazione del vuoto nella tubazione di aspirazione, al
punto di attacco (A
2
) (Fig.
���
e
���
):
Pulire le valvole di regolazione ogni 6 mesi. Svitare la valvola ed
allentare il fermo (t). Svitare la manopola (n) dal corpo valvola (w).
Togliere la molla (q) ed il disco (u) dalla valvola. Pulire e soffiare con
un getto d’aria tutte le parti. Rimontare le valvole prive di olio o grasso
(il disco della valvola (u) deve scorrere bene sul corpo della valvola (p)).
