Brandstofinjectie (Injection)
Hogedruk inspuitpomp
(brandstofpomp)
De verschillende afsteliingen van de pomp (afstelling en opbrengst) zijn in
de fa:briek op de proefbank afgesteld en mogen
absoluut niet veranderd
worden.
In het geval dat men het motorcarter of de brandstofpomp vervangt, moet de
afstelling door een Renault marine Couach agent herzien worden (in dit ge
val importeur R.m.C. Verschuur B.V.).
,
...
Verstuiver
De afstellingsdruk van de verstuiverG<;) is op de fabriek uitgevoerd en kan
door R.m.C. Verschuur gecontroleerd worden: inspuitdruk zie technische
gegevens. Het is echter mogelijk
om
zelf de vorm van de verstuiving te con
troleren.
Haal de verstuiverhouder in zijn geheel uit de cylinderkop en draai deze
180° om. Sluit de verstuiver vervolgens weer op de hogedrukleiding aan,
zodat de verstuiver recht omhoog gerioht staat.
Draai de motor vervolgens met bet startkoord 6f de slinger en kijk of de
brandstof goed verstoven wordt.
Als de brandstof in een straaltje of in druppels uit de verstuiver komt,
is
het
nodig dat deze gecontroleerd wordt door R.m.C. Verschuur B.V.
Natrekken van de cylinderkop
Het natrekken van de cylinderkopbouten moet gebeuren na de
eerste
±
25 uren draai-uren van de nieuwe motor, of na het vervangen van de cylin
derkoppakking. Trek de bouten kruiselings aan, beginnende aan de kant van
de klepstoters.
(Voor type RC16D zie schema). Aantrekmoment zie technische gegevens.
Attentie !
De Renault motoren zijn altijd uitgerust met een z.g.n. nat-uitlaatsysteem,
d.w.z. het koelwater dat uit de motor komt, wordt d.m.v. een water-injectie
stuk op de motor in de uitlaat gei"njecteerd, waama bet water met de uit
laatgassen afgevoerd wordt.
Indien door een of andere oorzaak de motor niet wil aanslaan en er
lang
durig
gestart wordt, b.v.
+
10
a
15
x
achter elkaar, is het zaak om de bui
tenboordkraan dicht te zetten, daar andera bet uitlaatsysteem zo vol met
water komt te staan, dat het water via de uitlaatldep
in
de mptor-cylinder
kan komen.
Vergeet vooral niet, indien de motor aanslaat, om de buitenboordkraan te
openen ! !
20
ELECTRISCH SYSTEEM
(Circuit electrique)
RCSD
RC12D
RC16D
1: Accu
1: Accu
1: Accu
2: Regulateur
2: Regulateur
2: Regulateur
3: Condensator
3: Condensator
3: Condensator
4: Alternator
4: Alternator
4:
Alternator
5: Temperatuurgever
5: Temperatuurgever
5: Temperatuurgever
6: Startmotor
6: Startmotor
6: Startmotor
7: Stekker
7: Stekker
7: Stekker
8: 3-polige contrastekker
8: 3-polige contrastekker
8: Stekker
9: Beschermhoezen
9: Beschermhoezen
9: Beschermhoezen
10: Hoofdschakelaar
10: Hoofdschakelaar
10: Hoofdschakelaar
11: Stekker (contra)
11: Stekker (contra}
11: Oliedrukgever
12: Dashbord
12: Dashbord
12: Electromagnetische
13: Hoofdschakelaar op
stop
13: Hoofdschakelaar op
13: Toerentellergever
dashbord
dashbord
(geen standaard)
14: Stopknop
14: Stopknop
14: Kabelkous
15: Startknop
15: Startknop
15: Dashbord
16: Laad-controlelamp
16: Laad-controlelamp
16: Dashbordhoofd-
schakelaar
17: Temperatuurmeter
17: Temperatuurmeter
17: Stopschakelaar
18: Laadonderbreker
18: Laadonderbreker
18: Oliedruklamp
van de alternator
van de alternator
19: Hoes
19: Hoes
19: Startknop
20: --
20:
--
20: Laad-controlelamp
21
Содержание RC8D
Страница 1: ...Notice d entretien groupe marin Owner s IJJUnual marine engine RENAULT Marine...
Страница 5: ...14 11 I 9 I Fig 4 7 I 15 13 5 8 4 6 Fig 5...
Страница 43: ......
Страница 46: ...U ITLAATSYSTEEM details beluchting regulateurkabelaansluiting op de m or j...
Страница 63: ...I I i 048380080 1 y 01 fI B060300 bl9 10a01 B 060300019 048380081 048380084 10 79...
Страница 82: ...A G N RA ITES 6 CIRCUIT D EAU 8 A GENERAL 5 WATER CIRCUIT...
Страница 83: ...A GENERALITES A GENERAL 7 CIRCUIT DE CARBURANT 6 FUEL CIRCUIT t s r 9...
Страница 103: ...29 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ri C ELECTRICAL SYSTEM Fig C 1...
Страница 105: ...C J Fig C 2 31...
Страница 135: ...50 psi Nm min 1 M 10 C mm bar...