Renault RC8D, Руководство пользователя

Страница: 53 / 138

' ·
Ontluohten van het brandstofsysteem voor het type RC16D
a: Druk met de hand de electrisohe stop-bediening van de brandstofpomp
in, deze bevindt zich aan de voorkunt van c:!e motor.
b: Draai het boutje op de brandstofinjectiepomp los (fig. 14 no. 1)
c: Beweeg de handel van de brandstof opvoerpomp (fig. 14, no. 2) net
zolang tot de gasolie zonder bellen langs het boutje (fig. 14, no. 1)
stroomt.
Draai vervolgens onder het pompen het boutje weer vast.
Belangrijk !
Om een goede toestroming van de brandstof en condensatie
in
de brandstof­
tank te voorkomen, raden wij u aan de brandstoftank steeds na het varen
geheel te vullen.
Het aftappen van het koelwatersysteem
(Vidange circuit eau)
Als de motor gedurende de . winterperiode gebruikt wordt, moet men bij
vorstvoorspelling de volgende handelingen verrichten.
Zoet water bevriest bij
·
± 0°C.
Zout water bevriest bij ± -6°C.
1: Sluit de buitenboordkraan.
2: Maak de koelwaterslangen los.
3: Geef de motor d.m.v. het startkoord of slinger enkele slagen, zodat het
achtergebleven water in de koelwaterpomp kan weglopen.
4: Tap het �ater van het cylinderblok en kop af door de plug er uit te
draaien. (zie afbeelding instructieboekje).
Hierbij merken wij op dat de wateraanvoerslang, welke van de water­
pomp naar cylinderkop loopt, aan de cylinderkop- of blok los genomen
moet worden.
5: Tap het uitlaatsysteem af, d.w.z. water-injectie-spruitstuk, waterlift,
uitlaatslang.
6: Alvorens weer te starten sluit aHe slangen weer aan en open de buiten­
boordskraan.
16
•
Het winter klaarmaken (Hivernage)
Als
de
motor gedurende de winterperiode niet gebruikt wordt en het schip
aan land of in het water wordt opgelegd, dan de volgende handelingen uit­
voeren:
1: Als
bet scbip op de kant staat,
maak dan aan de wateraanzuigslang van
de waterpomp, een slang welke op de waterleiding wordt aangesloten.
(de waterkraan openen en het starten moet gelijkertijd plaats vinden)
2: Start de motor en laat de motor gedurende ±
een half uur !open, (iets
sneller dan stationair)
3: Zet de motor stop en ververs de carter- en keerkoppelingsolie.
4: Sluit de buitenboordskraan (zowel op de wal als in het water)
5:
Tap het water. af uit cylinderblok door de plug te verwijderen: vergeet
niet om ook de koelwateraanvoerslang vanaf waterpomp bij de cylinder­
kop- of blok'ilos te halen.
6: Haal de koelwaterslangen zoveel mogelijk los, zodat het koelwater dat
hierin achtergebleven is weg kan lopen.
Geef de motor vervolgens enkele slagen d.m.v. startkoord of slinger
zodat
ook
het achtergebleven water in de waterpomp kan verdwijnen.
7:
Tap het uitlaatsysteem af zoals waterinjectiespruitstuk, waterlift en uit­
laatslang.
8: Dicht de inlaat- en uitlaatopeningen af met schone doeken, welke in
olie .gedrenkt zijn.
9: Maak de accukabels los en verwijder de accu, berg deze op een droge
en warme plaats op.
Het beste is de accu gedurende de winterperiode heel langzaam te ont­
laden (d.m.v. '1ampje
±
4 watt) en daarna weer op te laden.
lv.
Conserveer de 'electrische installatie zoveel mogelijk d.m.v. spuitbus met
anti-vochtmiddel.
11: Tap de waterzak onder de brandstoftank af.
12: Vervang het brandstoffilter - binnenwerk - door een nieuw.
13: Bespuit de verbindingen aohter het dashbord en op de motor met een
anti'.'corrosiemiddel.
14: Verv�rs de carterolie en vervang het smeeroliefilter
(alleen de RC16D
heeff een -smeeroliefilter).
Het kleppen stellen (Reglage soupapes)
ALLEEN VOOR HET TYPE RC16D
De afstelling moet plaats vinden bij
koude
motor.
a: Verwijder het kleppendeksel. .
b: Draai de motor totdat er een klep volledig geopend wordt.
c: Draai het vliegwiel van de motor vervolgens een volledige omwenteling.
d: Sohroef de .contramoer los, no. 3, fig. 16.
17