RCm 33.MG.101, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

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BATTERIE
Contrôle de l’état de charge
de la batterie
Un lien direct existant entre le poids spéci fi que
de l’électrolyte et l’état de charge de la batterie,
la mesure du poids spéci fi que de l’électrolyte est
utilisé comme paramètre de contrôle de l’état de
charge de la batterie. En conditions normales,
lorsque la batterie est chargée et que le niveau
d’électrolyte est correct, la densité de celui-ci est
d’environ 1.260 (30° Bè), pour une température
ambiante de 30°C. Si la densité est comprise en-
tre 1.20 (24° Bè) et 1.26 (30° Bè) cela indique que
la batterie n’est que partiellement chargée et si la
densité est inférieure à 1.14 (18° Bè) cela indique
que la batterie est totalement déchargée.
Mesure de la densité
La mesure de la densité de l’électrolyte constitue
le contrôle le plus important à effectuer sur la bat-
terie. Aussi doit-il être effectué avec la plus gran-
de précision à l’aide d’un densimètre: introduire
celui-ci dans la batterie et prélever une quantité
suf fi sante d’électrolyte pour mettre en suspension
le fl otteur. Veiller à ce que la partie supérieure du
fl otteur ne touche pas la poire en caoutchouc ni
qu’il ne reste bloqué par capillarité contre la pa-
roi en verre. Dans le cas où le contrôle de densité
serait effectué après avoir ajouté de l’eau distillée,
attendre que la densité devienne homogène dans
l’élément avant de procéder à la mesure.
Ajout d’eau
Ajouter de l’eau distillée dans chaque compartiment
de la batterie après avoir procédé à sa charge, de
telle sorte que le niveau du liquide soit situé 6 mm
au-dessus des plaques. Initialement, l’opération de-
vra s’effectuer après chaque charge; par la suite,
l’expérience du responsable devra permettre de
procéder à cette opération moins souvent, jamais
toutefois à plus d’une semaine d’intervalle.
Limites de charge
Il n’est pas nécessaire de charger la batterie si en
fi n de journée la densité n’est pas inférieure à 1.24
(28° Bè). La sollicitation excessive la plus fréquen-
te des batteries de traction est leur charge trop
fréquente; la charge trop fréquente de la batterie
a pour effet d’en abréger la durée de vie. La tem-
pérature ambiante à laquelle se trouve la batterie
ne doit pas dépasser 45°C; si la température de
l’électrolyte devient supérieure à la température
ambiante de plus de 10/12°C, la surcharge est
susceptible de se produire indépendamment de la
température ambiante effectivement atteinte. Si la
charge résiduelle de la batterie est de 5-10% (in-
dication sur l’écran du tableau de bord), le dépla-
cement et le séchage sont possibles mais non la
rotation des brosses ni le lavage.
Local de charge de la batterie
Les gaz dégagés durant la charge sont explosifs,
aussi est-il important de veiller à ce que la charge
s’effectue dans un local bien ventilé et à ce que
les contacts au niveau des cosses ne présentent
aucun jeu pour éviter les risques d’étincelles.
les batteries doivent être chargées dans des lo-
caux bien aérés dont la température ne doit pas
dépasser 40/45°C.
Dans le cas où les fenêtres du local ne permet-
traient pas une aération suf fi sante, doivent être
installés des conduits d’évacuation, lesquels ne
doivent en aucun cas conduire dans un carneau
de cheminée. Au besoin, l’aération peut être opti-
misée grâce à des ventilateurs.
Batterie hors service ou inactive
Dans le cas où la batterie ne serait pas utilisée
régulièrement, il est important de la soumettre
à une charge une fois par mois, y compris si les
valeurs de densité sont élevées. Si la batterie
reste inutilisée pendant une longue période, elle
doit être entreposée à l’abri de la chaleur et de
l’humidité; elle doit être chargée une fois par
mois, jusqu’à ce que tous les éléments dégagent
une grande quantité de gaz et que les lectures de
tension et de densité restent constantes pendant
3 à 4 heures. Dans tous les cas, avant d’utiliser
à nouveau une batterie précédemment inutilisée
pendant une longue durée, il est nécessaire de
procéder à sa charge et de contrôler le niveau du
liquide électrolytique.
BATTERIE
Kontrolle des Batterieladezustands
Da die Batterieladung proportional zum spezi fi -
schen Elektrolyten-Gewicht ist, stellt die Messung
des spezi fi schen Elektrolyten-Gewichts ein wir-
ksames, korrektes Kontrollsystem des Batterie-
ladezustandes dar. In geladenem Zustand unter
Normalbedingungen entspricht bei richtigem
Elektrolytfüllstand die richtige Elektrolytdichte bei
30° C einem Wert von etwa 1.260 (30° Bè). Bei
einer Dichte zwischen 1.26 (30°Bè) und 1.20 (24°
Bè) ist die Batterie nur teilweise geladen, unter 1.14
(18°Bè) vollständig erschöpft.
Dichte messen
Die Messung der Elektrolytdichte ist die wichtigste
Batteriekontrolle und muß daher besonders sorg-
fältig mit Hilfe eines Dichtemessers durchgeführt
werden. Zur Messung dessen Spritze einführen
und eine ausreichende Elektrolytmenge entneh-
men, bis der Schwimmer frei schwimmt. Vorsicht,
daß die Flüssigkeitsober fl äche die Gummibirne
nicht berührt oder seitlich an den Glaswänden haf-
tet. Sollte nach Zugießen von destilliertem Wasser
eine Dichtemessung erfolgen, so ist abzuwarten,
bis die gesamte im Element enthaltene Flüssigkeit
eine homogene Dichte erreicht hat.
Wasser nachfüllen
Nach dem Au fl aden der Batterien destilliertes Wa-
sser in jede einzelne Batteriezelle einfüllen, bis die
Flüssigkeit einen Füllstand von 6 mm über den Plat-
ten erreicht. Anfangs ist dieser Vorgang bei jeder
Au fl adung durchzuführen, später erfahrungsgemäß
weniger häu fi g. Zwischen zwei Nachfüllungen darf
jedoch nie mehr als eine Woche vergehen.
Ladegrenzen
Ein Nachladen der Batterie ist nicht notwendig,
wenn die Dichte am Ende des Arbeitstages nicht
unter 1.24 (28°Bè) gesunken ist. Der häu fi gste Fe-
hler bei Traktionsbatterien ist Überladung. Dadurch
kann die Lebensdauer der Batterien drastisch ver-
kürzt werden. Die maximal zulässige Temperatur
beträgt 45°C. Wenn die Elektrolyttemperatur 10-
12°C über der Raumtemperatur liegt, kann sich
unabhängig von der tatsächlich erreichten Tempe-
ratur ein Überladung ereignen.
Wenn in der Batterie eine Restladung von 5-10%
zurückbleibt, die auf dem Display des Armaturen-
brettes angezeigt wird, ist das Verlagern und Trock-
nen erlaubt, aber nicht das Drehen der Bürsten und
das Waschen.
Räume für die Batterieaufl adung.
Die bei der Au fl adung austretenden Gase sind
explosionsgefährlich. Deshalb muß die Batterie
während der Au fl adung frei belüftet und die Kon-
taktklemmen gegen eventuelle Funkenbildung fe-
sten auf den Polen fest montiert sein. Die Räume,
in denen Akkumulatorenbatterien geladen werden,
müssen gut belüftet sein und die Innentemperatur
darf 40-45°C nicht übersteigen. Sollte die Fenster-
belüftung unzureichend sein, sind spezielle Venti-
lationskanäle einzurichten, die jedoch nicht in den
Rauchkanal geleitet werden dürfen. Notfalls muß
der Luftwechsel durch Ventilatoren beschleunigt
werden.
Nicht im Dauerbetrieb verwendete
oder inaktive Batterien
Wenn die Batterie nicht fortwährend verwendet
wird, muß die Ladung mindestens alle 30 Tage
aufgefrischt werden, selbst wenn das spezi fi sche
Gewicht hohe Meßwerte aufweist. Bei längeren
Stillstandzeiten die Batterie an einem kühlen und
trockenen Ort aufbewahren und monatlich einmal
au fl aden, bis in allen Elementen eine lebhafte Ga-
sentwicklung bemerkt wird und die Ablesungen
der Spannung und des spezi fi schen Gewichts 3-4
Stunden konstant bleiben. Vor erneuter Inbetrieb-
setzung einer auf längere Zeit unbenutzt gebliebe-
nen Batterie ist sie auf jeden Fall wieder aufzuladen
und der richtige Elektrolyt-füllstand zu überprüfen.
BATTERI
Kontrol af batteriets
ladestand.
Da man ved, at der er en direkte sammenhæng
mellem elektrolyttens speci
fi kke vægtfylde og bat-
teriets ladestand, antages målingen af elektrolyt-
tens speci
fi kke vægtfylde som en effektiv og korrekt
kontrol af batteriets ladetilstand. Når batteriet er op-
ladet, under normale forhold og når elektrolytten er
på rette niveau, vil elektrolyttens densitet være på
cirka 1.260 (30° Bè) ved 30°C. Hvis densiteten deri-
mod er på mellem 1.26 (30° Bè) og 1.20 (24° Bè), er
batteriet delvist opladet, mens det, hvis densiteten
er under 1.14 (18° Bè), er fuldstændig a
fl adet.
Måling af densiteten.
Måling af elektrolyttens densitet er den vigtigste
kontrol af batteriet. Denne måling skal derfor udfø-
res med den største omhu ved hjælp af et densime-
ter ved at føre sprøjten ind og udtage en mængde
elektrolyt, der er tilstrækkelig til, at
fl yderen kan
fl yde. Sørg for at dens top ikke rører gummipæren,
eller at den ikke forbliver fastgjort til glasvæggene.
Hvis densiteten skal måles, efter at der er blevet
påfyldt destilleret vand, skal man vente til batteri-
væskens densitet er blevet ensartet.
Påfyldning af vand.
Påfyld destilleret vand på hver af batteriets celler
efter at batteriet er blevet opladet for at bringe væ-
skeniveauet 6mm over pladerne. Dette vil i starten
skulle foretages efter hver opladning, men senere
kan påfyldningerne ske mindre hyppigt afhængigt
af den ansvarliges erfaringer. Der må dog aldrig gå
mere end en uge mellem påfyldningerne.
Grænseværdier for opladning.
Det er ikke nødvendigt at oplade batteriet, hvis den-
siteten ved arbejdsdagens ophør er over 1.24 (28°
Bè). Den mest almindelige fejl i forbindelse med an-
vendelse af batteriet er overladning. Denne faktor
alene kan, hvis det sker kontinuerligt, nedsætte le-
vetiden drastisk. Den maksimalt anbefalede tempe-
ratur er 45°C. Hvis elektrolyttens temperatur stiger
til mere end 10/12°C over omgivelsernes tempera-
tur, kan batteriet blive overladet uafhængigt af tem-
peraturen. Hvis instrumentpanelets display viser, at
batteriet har en resterende opladning på 5-10%, er
det tilladt at køre og tørre, men ikke at rotere bør-
sterne eller vaske.
Lokaler til ladning af batteriet.
De gasser, som batterierne danner under ladnin-
gen, er eksplosionsfarlige, og der skal derfor sikres
god ventilation under ladningen, samt at klemmer-
ne ikke skaber gnister. Lokalerne, hvor batterierne
lades, skal være godt ventilerede, og temperaturen
må ikke komme over 40/45°C.
Hvis åbne vinduer alene ikke sikrer tilstrækkelig
ventilation, skal der sørges for særlige udsugnings-
kanaler, som ikke må forbindes til røgrørene. Når
det er nødvendigt, skal luftudskiftningen accellere-
res ved hjælp af ventilatorer.
Batteri der ikke bruges
regelmæssigt eller slet ikke.
Hvis batteriet ikke anvendes regelmæssigt, skal det
lades en gang om måneden, også selvom målinger-
ne af den speci
fi kke vægtfylde viser høje værdier.
Hvis batterierne ikke anvendes i længere perioder,
skal de opbevares køligt og tørt og lades fuldstæn-
digt en gang om måneden, indtil der sker en livlig
gasudvikling, og a
fl æsningerne af spænding og
vægtfylde forbliver konstante i 3-4 timer. Under alle
omstændigheder skal et batteri, der ikke er blevet
anvendt i en længere periode, lades og kontrolleres
for korrekt elektrolytniveau, inden det tages i brug.