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CP0487
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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Rahmen befestigt ist muss neu positioniert werden. Die Federklemme vom Rahmen
wegdrücken und weiter oben anbringen, sodass sie die Montagehalterung nicht berührt.
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Die Einheit in Position fixieren, indem Sie die M10 Schraube in die Verlängerung der
Motorhalterung einführen und dabei darauf achten, dass der Kopf der Verlängerung in
die Vertiefung des Distanzhalters passt.
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Bevor Sie die Sechskantschraube anziehen, drehen Sie die Halterung, sodass die vordere
Fläche senkrecht am Rahmen ist wie auf der gegenüberliegenden Seite. Stellen Sie
sicher, dass das Schaumstoff-Pad die Lücke zwischen dem Rahmen und der Halterung
füllt wie in
Abbildung 22
abgebildet und dass der Rahmen und die Halterung sich nicht
berühren.
o
Die Sicherungsschraube für die Halterung mit 40Nm anziehen
. Um zu verhindern, dass
die Halterung vom Rahmen wegdreht, können Sie vorübergehend eine M12 Schraube an
der Halterung montieren, um sie in Position zu halten während des Festziehens
. Die
Halterung
soll in Position fixiert sein wie in
Abbildung 23
abgebildet.
o
Die M10 Kappe (Artikel 15) anbringen, um die Montage der Halterung abzuschließen.
•
An der linken Seite können sich die Halterung und der große Kühlschlauch im angezeigten
Bereich eventuell berühren (siehe
Abbildung 24
). Um zu verhindern, dass sie aneinander
reiben, wickeln Sie den Schlauchschutz (Artikel 8) um den Kühlmittelschlauch.
•
Die obere Verkleidung kann nun wieder montiert werden (in umgekehrter Reihenfolge der
Entfernung). Achten Sie darauf, dass die Montagehalterungen für die Sturzpads durch den
unteren Abschnitt der hinteren Entlüftung herausragen.
Hinweis: Am besten holen Sie noch
einen Helfer dazu, um das Hinterteil der Verkleidung über die R&G Montagehalterung zu führen
während der Fixierung der Verkleidung vorne.
•
Überprüfen Sie wieder an beiden Seiten, dass kein Kontakt zwischen den Halterungen und
Verkleidungen besteht. Falls Kontakt vorhanden ist, entfernen Sie die Verkleidung, lösen Sie die
Montageschraube, berichtigen Sie die Position der Halterung und ziehen Sie sie wieder an.
•
Nachdem die obere Verkleidung wieder montiert ist, können die Sturzpads montiert werden. An
beiden Seiten eine M12 Unterlegscheibe (Artikel 13) gefolgt von einer Zahnscheibe (Artikel 14)
an einer M12 x 60mm Schraube (Artikel 11) anbringen und in ein Sturzpad (Artikel 1)
einsetzen, so dass der Schraubenkopf in die Vertiefung des Sturzpads passt.
•
Montieren Sie einen S0026 8mm Distanzhalter (Artikel 6) an den hervorstehenden Gewinden.
•
Montieren Sie die Sturzpad-Einheit an der freien Montageöffnung mit einem 19mm
Steckschlüssel. Ziehen Sie die Schraube fest, bis Sie etwas Druck vom Inneren des Sturzpads
spüren
•
BITTE DARAUF ACHTEN, DASS DAS STURZPAD WIE IN DER ZEICHNUNG AUF SEITE 4
POSITIONIERT IST
–
DAS GRÖSSERE ENDE DES STURZPADS ZUM VORDERTEIL DES
MOTORRADS GERICHTET
•
Noch etwas drehen, bis Sie merken, dass der Druck sich leicht erhöht, dann noch eine
Vierteldrehung anwenden.
Mit 40 Nm Anzugsmoment anziehen (Nicht überdrehen
–
dies kann
zu einer Beschädigung des Motorrades führen). 40 Nm Anzugsdrehmoment nicht überschreiten!
Das montierte Sturzpad sollte die Verkleidungen nicht berühren
–
siehe
Abbildung 25.
•
Montieren Sie die übrigen Verkleidungen wieder. Denken Sie daran, den Entlüftungsschlauch
wieder anzubringen, wenn Sie die untere Verkleidung wieder montieren.
•
Stellen Sie sicher, dass alle Verkleidungsteile ordnungsgemäß montiert sind und alle Schrauben
festgezogen sind.
•
Montieren Sie die Schutzkappen (Artikel 16) an beiden Sturzpads wie in
Abbildung 26
abgebildet.
•
Bevor Sie mit dem Motorrad fahren, überprüfen Sie, dass beide Seiten sicher befestigt sind und
die Sturzpads sich nicht drehen können.
•
Überprüfen Sie regelmäßig, dass jede Seite sicher befestigt ist.
AUSGABE 1 11/06/2020 (DM)
