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CP0487
R&G Racing
Unit 1, Shelley’s
Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Email:
fournir un effet de levier afin de maintenir le support en position lors du serrage. Le
support doit être fixé en place comme indiqué sur la photo 23.
o
Ajouter le capuchon d'écrou M10 (article 15) pour terminer l'installation du support.
•
Du côté gauche, il peut y avoir un contact entre le support et le grand tuyau de liquide de
refroidissement dans la zone illustrée sur la photo 24. Pour éviter tout frottement, enroulez
l'enveloppe de protection en spirale du tuyau (article 8) autour du tuyau de liquide de
refroidissement.
•
Le carénage supérieur peut maintenant être remonté dans le sens inverse de son montage, en
veillant à ce que les supports de montage de la protection crash dépassent à travers la section
inférieure de l'évent arrière. Remarque: Il peut être utile d'avoir un assistant pour guider
l'arrière du carénage sur le support de montage R&G lors de la fixation de l'avant du carénage.
•
Vérifiez les deux côtés qu'il n'y a pas de contact entre les supports et le carénage. Si cela se
produit, retirez le carénage, desserrez le boulon de montage et ajustez la position du support et
resserrez.
•
Le carénage supérieur étant remonté, les protections crash peuvent désormais être montées.
Pour chaque côté, prenez un boulon M12 x 60 mm (article 11) et glissez sur une rondelle M12
(article 13) suivie d'une rondelle de blocage (article 14) et placez-le à travers la protection
crash (article 1) de sorte que la tête du boulon se trouve dans la cavité de la protection crash.
•
Placer une entretoise S0026 de 8 mm (article 6) sur les filetages dépassant.
•
Fixez l'ensemble de la protection crash dans le trou de montage du support exposé à l'aide
d'une douille et d'une clé de 19 mm. Serrez le boulon jusqu'à ce que vous sentiez une
compression de l'intérieur de la protection,
•
VEUILLEZ NOTER QUE LA PROTECTION CRASH DOIT ÊTRE POSITIONNÉE COMME SUR LE
SCHÉMA D'ORIENTATION DE LA PROTECTION CRASH LATÉRALE À LA PAGE 4, AVEC LA GRANDE
EXTRÉMITÉ VERS L'AVANT DE LA MOTO
.
•
Tournez un peu plus pour sentir la compression augmenter légèrement. Appliquez ensuite un
quart de tour. Ne serrez pas trop car cela pourrait endommager la moto. Ne dépassez pas 40
Nm de couple. La protection crash ajustée doit être libre de tout carénage et ressembler à la
photo 25.
•
Remontez les panneaux de carénage restants. Lors du remontage du carénage ventral,
n'oubliez pas de rattacher le tube
.
•
Assurez-vous que tous les carénages soient correctement montés et que tous les boulons soient
bien serrés.
•
Montez les capuchons de protection crash (article 16) dans les deux protections crash comme
indiqué sur la photo 26.
•
Avant de prendre la route, vérifiez que les deux côtés soient bien fixés et que les protections
crash ne puissant pas tourner.
•
Vérifiez régulièrement le serrage de chaque côté.
ISSUE 1 11/06/2020 (DM)
