
13
PL
Przed podłączeniem kabli rozruchowych należy wyłączyć zapłon pojazdu.
Uwaga: do uruchomienia silnika diesla nie można używać kabli o przekroju 16 mm2!
PRZED UŻYCIEM
Jeśli Twój pojazd jest objęty gwarancją, możesz skontaktować się z bezpłatnym numerem telefonu
producenta w celu uzyskania natychmiastowej pomocy.
Zapoznaj się z instrukcją obsługi technicznej pojazdu, w której wskazano, gdzie znajduje się
akumulator pojazdu.
OSTRZEŻENIE
1. Niniejsze kable rozruchowe typu 16 / 25 / 35 mm² są dopuszczone dla silników benzynowych o
maksymalnej pojemności skokowej 2,5 / 5,5 / 7 litrów*) i silników diesla*) o pojemności skokowej
3/4 litry (kable 25 / 35 mm²)
2. Pojemność akumulatora (np. 45 Ah) nie może być mniejsza niż pojemność rozładowanego
akumulatora rozruchowego.
3. Akumulatory ołowiane zawierają kwas siarkowy!
4. Wyłącznie akumulatory o tym samym napięciu znamionowym (np. 12 V) mogą być podłączane
poprzez kable rozruchowe.
5. Unikać kontaktu płynu z oczami, skórą, ubraniami. W przypadku kontaktu spłukać wodą.
W przypadku kontaktu z oczami spłukać obficie wodą i zasięgnąć porady lekarza.
6. Nieprawidłowe podłączenie kabli może spowodować wybuch, należy zachować ostrożność!
7. Wszelkie źródła iskier lub płomieni (np. otwarty ogień, zapalone cygara lub papierosy, iskry
elektryczne) należy trzymać z dala od akumulatora (ryzyko deflagracji).
8. Używać okularów i rękawic ochronnych!
9. Nadwozia obu pojazdów nie mogą się stykać!
10. Nie pochylać się nad akumulatorami rozruchowymi (ryzyko oparzeń chemicznych). Elektrolit w
rozładowanym akumulatorze rozruchowym pozostaje płynny nawet w niskich temperaturach.
11. Przed uruchomieniem zdjąć zaślepki akumulatora (chyba że nie wymaga on konserwacji) i
sprawdzić poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnić poziom wodą
destylowaną/demineralizowaną. Jeśli płyn jest zamrożony, nie należy uruchamiać urządzenia.
12. Podczas procesu wspomagania rozruchu rozładowany akumulator w żadnym wypadku nie może
być odłączony od sieci pokładowej.
13. Przed podłączeniem kabli rozruchowych należy sprawdzić, czy zapłon obu pojazdów jest
wyłączony. Hamulce postojowe muszą być włączone. W przypadku ręcznych skrzyń biegów
należy ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej, w przypadku automatycznych
skrzyń biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji „P”.
14. Należy upewnić się, że kable rozruchowe są umieszczone w taki sposób, aby nie zakleszczyły
się w mechanicznych częściach komory silnika.
PODŁĄCZANIE I ODŁĄCZANIE KABLI ROZRUCHOWYCH
a) Podłączanie
Najpierw podłączyć czerwony zacisk kablowy (+) do dodatniej klemy rozładowanego akumulatora
(patrz rys. A.1, pozycja 1), a następnie podłączyć drugi czerwony zacisk do dodatniej klemy
naładowanego akumulatora (akumulator rezerwowy) (patrz rys. A.1, pozycja 2). Następnie podłączyć
czarny zacisk kabla (-) do ujemnej klemy naładowanego akumulatora (akumulator rezerwowy) (patrz
rys. A.1, pozycja 3), a następnie podłączyć drugi czarny zacisk bezpośrednio do uziemienia pojazdu,
którego akumulator jest rozładowany, np. do oplotu uziemiającego lub do części metalowej
połączonej z blokiem silnika (patrz rys. A.1, pozycja 4), jak najdalej od akumulatora rozruchowego,
aby uniknąć zapłonu gazu piorunującego, który mógł powstać wokół rozładowanego akumulatora.