FRANÇAIS
MANUEL D’UTILISATION
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33018305(3)2010-01 A
RS 851
UTILISATION DU TUYAU D’ASPIRATION ARRIERE (*)
Optionnel
(*)
Pour aspirer les déchets et la poussière au moyen du tuyau d’aspiration arrière (optionnel) (43, Fig. G), au lieu de la bouche
d’aspiration (17, Fig. G), procéder comme suit.
Arrêter le moteur diesel et activer le frein de stationnement au moyen du levier (13, Fig. E).
1.
Desserrer les boutons de
fi
xation (1, Fig. P) du tuyau d’aspiration, puis enlever le couvercle de fermeture (2) de l’ori
fi
ce
2.
d’aspiration au moyen du pommeau (3).
En procédant comme décrit au paragraphe Vidange du conteneur déchets, soulever le conteneur déchets de 10-15 cm (3,9-
3.
5,9 in) environ, puis arrêter le moteur diesel.
Ouvrir le portillon supérieur droit (28, Fig. G) et enlever le joint (7, Fig. F) du logement.
4.
A l’aide d’une échelle adéquate, insérer et
fi
xer le joint (7, Fig. F) sur l’ori
fi
ce d’aspiration (1, Fig. Q) du conteneur déchets.
5.
Baisser complètement le conteneur déchets, comme indiqué au paragraphe Vidange du conteneur déchets.
6.
Dégager le dispositif de retenue (42, Fig. G) du tuyau d’aspiration arrière (43).
7.
Ouvrir le bras de support (45, Fig. G) et relier la chaîne correspondante (1, Fig. R) au tuyau d’aspiration pour le soutenir.
8.
Ouvrir le robinet (23, Fig. F) du gicleur du système d’abattage des poussières.
9.
Démarrer le moteur diesel comme indiqué au paragraphe spéci
fi
que.
10.
Véri
fi
er que le conteneur déchets (7, Fig. G) est baissé et que le témoin lumineux correspondant (3, Fig. D) est éteint.
11.
Pousser graduellement en avant le levier de l’accélérateur (16, Fig. E) du moteur et régler le nombre de tours sur l’af
fi
cheur
12.
(17, Fig. D) au :
minimum, 1.800 tr/mn
•
maximum, 2.030 tr/mn
•
Actionner le ventilateur d’aspiration au moyen du levier (8, Fig. E).
13.
Actionner les pompes à eau du système d’abattage des poussières au moyen de l’interrupteur (27, Fig. D), en procédant
14.
comme suit :
au premier cran de l’interrupteur, les gicleurs vaporisent une quantité moyenne d’eau
•
(utiliser lorsque la quantité de poussière à abattre est petite)
au deuxième cran de l’interrupteur, les gicleurs vaporisent une quantité maximum d’eau
•
(utiliser lorsque la quantité de poussière à abattre est grande)
AVERTISSEMENT !
La machine est équipée d’un système qui, avec l’opérateur assis sur le siège de conduite (14, Fig. E) et l’
interrupteur pompes à eau (27, Fig. D) enfoncé, permet la distribution d’eau des gicleurs seulement si la rotation
des balais est activée.
Si l’opérateur n’est pas assis sur le siège de conduite (14, Fig. E), la distribution d’eau des gicleurs est possible
seulement au moyen de l’interrupteur pompes à eau (27, Fig. D).
Désactiver le frein de stationnement au moyen du levier (13, Fig. E).
15.
A l’aide d’un deuxième opérateur, commencer le ramassage des déchets avec le tuyau d’aspiration arrière, en le tenant
16.
comme indiqué dans la
fi
gure S.
Pendant le travail, la machine collecte du matériel léger, comme poussières, papiers, feuilles, etc., aussi bien que du matériel
lourd, comme pierres, bouteilles etc.
Si besoin est, ouvrir le robinet (23, Fig. F) pour fournir l’eau à l’intérieur du tuyau en plastique.
17.
Pour reprendre la fonction d’aspiration avec la bouche d’aspiration (17, Fig. G), exécuter les points de 2 à 17 dans l’ordre
18.
inverse.
UTILISATION DE L’ESSUIE-GLACE / LAVE PARE-BRISE
Appuyer sur l’interrupteur (23, Fig. D) pour vaporiser le liquide lave-glace sur le pare-brise.
1.
Appuyer sur l’interrupteur (33, Fig. D) pour actionner et arrêter l’essuie-glace.
2.
UTILISATION DU CHAUFFAGE DANS LA CABINE DE CONDUITE
Pour démarrer le chauffage dans la cabine, tourner la poignée (15, Fig. E) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre
1.
selon le besoin.
Régler la vitesse de l’électro-ventilateur au moyen de la poignée (6, Fig. E).
2.
Pour arrêter le chauffage, tourner la poignée (15, Fig. E) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’a
fi
n de course.
3.
UTILISATION DU CLIMATISEUR DANS LA CABINE DE CONDUITE (*)
Optionnel
(*)
Tourner la poignée (5, Fig. E) pour régler la climatisation selon le besoin de la cabine.
1.
Régler la vitesse de l’électro-ventilateur au moyen de la poignée (6, Fig. E).
2.
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