2.3) DESCRIPCIÓN DE LAS CONEXIONES:
A continuación, describiremos las posibles conexiones de la central hacia el exterior:
1-2
:
230 Vca
= Alimentación eléctrica 230 Vca 50/60 Hz
4
:
Tierra
= Conexión de la central hacia tierra
5-6
:
Luz intermitente
= Conexión de la luz intermitente 24 Vcc máx 25W (5 polo - y 6 polo +)
7-8
:
Motor 1
= Alimentación motor n°1 24Vcc
9-10
:
Motor 2
= Alimentación motor n°2 24Vcc
11
:
Tierra
= Conexión de los motores
12-13 :
Codificador 1
= Conexión Codificador del motor n°1
14-15 :
Codificador 2
= Conexión Codificador del motor n°2
21-22 :
Electrocerradura
= Conexión electrocerradura 12 V
23
:
Común Fotocélula
= Común para conexión fotocélulas
24
:
Rx fotocélula A
= Receptor fotocélula A
25
:
Rx fotocélula B
= Receptor fotocélula B
26
:
Tx fotocélula A
= Transmisor fotocélula A
27
:
Tx fotocélula B
= Transmisor fotocélula B
28-29 :
24 Vcc
= Alimentación servicios 24 Vcc (Fotocélula, Radio, etc.) máximo 200mA
30
:
Común
= Común para todas las entradas
31
:
Indicador luminoso C.A. = Indicador luminoso puerta abierta 24 Vcc máx. 2W
32
:
Stop
= Entrada con función de STOP (Emergencia, bloqueo o seguridad extrema)
33
:
Fotocélula
= Entrada para dispositivos de seguridad (Fotocélulas, bordes neumáticos).
34
:
Fotocélula 1
= Entrada para otros dispositivos de seguridad (Fotocélulas, bordes neumáticos).
35
:
Paso a Paso
= Entrada para funcionamiento cíclico (ABRIR STOP CERRAR STOP)
36
:
Abrir
= Entrada para movimiento de apertura
37
:
Cerrar
= Entrada para movimiento de cierre
41-42 :
2° Canal Radio
= Salida del posible segundo canal del radiorreceptor
43-44 :
Antena
= Entrada para antena del radiorreceptor
Hay otras 3 conexiones que sirven para las siguientes tarjetas opcionales:
TARJETA RADIO
= Conexión para radiorreceptores producidos por
NICE
TARJETA “CARICA” = Conexión para tarjeta “CARICA” para cargar la batería
TARJETA “ PER “
= Conexión para tarjeta “PER” con funciones suplementarias
2.4) ENSAYO DE LAS CONEXIONES:
A)
Efectúe las conexiones requeridas, siguiendo el esquema de la Fig. 1
Recuerde que existen normativas precisas, que hay que respetar rigurosamente, que conciernen a la seguridad de las
instalaciones eléctricas y a las puertas y portones automáticos.
B)
Desbloquee las hojas y colóquelas en la mitad de la carrera; luego bloquéelas. De esta manera, las hojas se pueden abrir y
cerrar libremente.
¡No conecte la central sin haber instalado los “Topes mecánicos de la carrera” necesarios!
C)
Conecte la central y compruebe inmediatamente que a los bornes 1-2 llegue 230 Vca y que en los bornes 28-29 haya 24
Vcc. Ni bien la central está conectada, los indicadores luminosos (LED) situados en las entradas activas se tienen que
encender; además, pocos segundos después, el indicador luminoso “OK” tiene que parpadear con una frecuencia regular de
1 segundo. Si así no fuera, corte inmediatamente la alimentación y controle con más atención las conexiones.
D)
Compruebe que los indicadores luminosos correspondientes a las entradas con contactos NC estén encendidos (todos los
dispositivos de seguridad activos) y que los indicadores luminosos correspondientes a las entradas NA estén apagados (ningún
mando accionado). Si así no fuera, controle las conexiones y la eficiencia de los diferentes dispositivos.
E)
Controle el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad presentes en la instalación (parada de
emergencia, fotocélulas, bordes neumáticos, etc.); cada vez que se accionan, los indicadores luminosos STOP, FOTOCÉLULA
o FOTOCÉLULA1 se tienen que apagar.
¡No mueva el motorreductor sin haber instalado antes los “Topes mecánicos de la carrera” necesarios!
F)
La última operación será la de comprobar si el movimiento de las 2 hojas es correcto.
Para comprobar que el sentido de rotación corresponde con la instalación realizada, es suficiente apretar la tecla “CERRAR” y
esperar que inicie el cierre del motor 1 y del motor 2 (el motor 2 arranca después de que el motor 1 ha terminado la maniobra).
Tanto si el sentido del movimiento es correcto como incorrecto, conviene detener rápidamente la maniobra, apretando de
nuevo la tecla “CERRAR”. En el caso de que el movimiento haya sido incorrecto, es necesario:
1 - Cortar la alimentación
2 - Desconectar el motor e
invertir los dos hilos de alimentación
del motor con el sentido de rotación incorrecto.
Una vez efectuadas todas estas maniobras, controle si el sentido de rotación es correcto, repitiendo la operación descripta en
el punto “F”.
E
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