Nakayama MB9000 CLASSIC, Инструкция по эксплуатации

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8.
Cavo della frizione (immagini 16-17): Allentare il dado situato sulla vite di regolazione per allentare il più possibile il cavo.
Avvitare la vite di regolazione (1) situata sul braccio della frizione (2) e assicurarsi che sia ben serrata. Quindi, premere il braccio della frizione e inserire il cavo
nel foro come indicato nell'immagine 17.
Svitare il regolatore della frizione fino a ridurre il gioco del cavo della frizione a meno di due millimetri, quindi serrare il dado.
9.
Cavo della retromarcia (Immagine 18): Allentare il dado situato sulla vite di regolazione.
Serrare saldamente la vite di regolazione.
Inserire la parte cilindrica del cavo della retromarcia nel braccio della retromarcia.
Spingere il braccio della retromarcia verso l'alto e far passare il cavo e la guaina del cavo attraverso la fessura del regolatore.
Svitare il regolatore della retromarcia fino a quando il gioco è inferiore a due millimetri, quindi serrare il dado.
10.
Controllo finale e riempimento dell'olio (immagini 19-21): Verificare che tutte le viti e gli elementi di fissaggio siano montati correttamente e che siano ben
serrati.
Controllare che le maniglie siano posizionate correttamente. Se non sono nella posizione corretta, regolarle.
Portare la leva del cambio in posizione di folle.
Per lubrificare il cambio è necessario aggiungere valvoline 80-90. Riempire il cambio fino a quando l'olio raggiunge il livello
superiore indicato nella parte superiore del cambio.
Riempimento dell'olio
: Si consiglia di utilizzare olio SAE20-50 o SAE 30 per i motori diesel.
Posizionare il motore su una superficie piana e riempire l'olio nel foro del motore (tappo [1] nell'immagine 20). La quantità
deve essere di 1750 ml.
Controllare il livello dell'olio dall'indicatore dell'olio. Controllare il livello dell'olio prima di ogni
utilizzo.
Aggiungere olio nel filtro dell'aria sotto la protezione fino a coprire il foro (1) mostrato nell'immagine 21. Aggiungere circa 150 ml di olio.
Attenzione: Il livello dell'olio deve essere sempre al limite superiore. (Figura 3)
Fig. 3
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Attenzione: Assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione di folle.
• Avviare il motore e lasciarlo girare senza carico per circa 2-3 minuti al minimo.
•
Controllare se il motore funziona normalmente. In caso di funzionamento anomalo, arrestare il motore e controllare che non vi siano parti malfunzionanti
o altri danni.
FUNZIONAMENTO
Cambio di marcia - Marcia bassa
• Tirare la frizione con la mano sinistra.
• Tirare la leva del cambio all'indietro con la mano destra e accertarsi che sia in posizione di marcia bassa.
• Rilasciare lentamente la frizione.
A questo punto il motocoltivatore funziona con la marcia bassa.
Cambio di marcia - Marcia alta
• Tirare la frizione con la mano sinistra.
• Tirare la leva del cambio all'indietro con la mano destra e assicurarsi che sia in posizione di marcia alta.
• Rilasciare lentamente la frizione.
A questo punto il motocoltivatore funziona con una marcia alta.
Cambio di marcia - Marcia indietro
• Tirare la frizione con la mano sinistra.
• Portare la leva del cambio in posizione di folle.
• Rilasciare lentamente la frizione.
Il motocoltivatore si muoverà ora con la marcia indietro.
Cambio di marcia
•
Per cambiare correttamente le marce durante il funzionamento della macchina, lasciare che la macchina rallenti e tirare la frizione. Il cambio delle marce deve
essere effettuato solo a macchina ferma.
Cambio di direzione
• Per cambiare direzione, ruotare la maniglia a sinistra o a destra.
Arresto dell'operazione
• Tenere la frizione con la mano sinistra e, dopo aver portato la leva del cambio in posizione di folle, rilasciare la frizione per arrestare la macchina.
Limite
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