W przypadku głośników średnio-wysokotono-
wych należy ustawić przełącznik w pozycji HP.
Sygnał podany na głośniki będzie ograniczony
przez filtr górnoprzepustowy, niskie częstotliwości
zostaną odfiltrowane. Należy wstępnie ustawić czę-
stotliwość graniczną za pomocą regulatora HP (6).*
W przypadku głośników niskotonowych lub sub-
woofera należy ustawić przełącznik w pozycji LP.
Sygnał podany na głośniki będzie ograniczony
przez filtr dolnoprzepustowy, średnie i wysokie czę-
stotliwości zostaną odfiltrowane. Częstotliwość gra-
niczną można wstępnie ustawić za pomocą regula-
tora LP (7).*
7.2 Dopasowanie poziomu i podbicia w
zakresie basu
1) Najpierw należy obrócić oba regulatory LEVEL
(4) i oba regulatory BASS EQ (5) maksymalnie w
lewo, tak by znalazły się w pozycji “4 (7) V” lub
“0 dB”.
2) Należy włączyć system car audio. Zaświeci się
zielony wskaźnik POWER LED (11).
3) Należy ustawić maksymalny niezniekształcony
poziom sygnału źródła, np. radia samochodo-
wego.
4) Należy zwiększyć położenie regulatorów LEVEL
do poziomu, w którym nie pojawiają się znie-
kształcenia sygnału. (Górny regulator służy do
regulacji poziomu na kanałach 3 i 4, dolny do
regulacji poziomu na kanałach 1 i 2.)
Przy pracy czterokanałowej można dokonać
regulacji balansu pomiędzy przednimi a tylnymi
głośnikami, jeżeli radio samochodowe nie jest
wyposażone w takie regulatory.
W przypadku kiedy wzmacniacz jest wykorzy-
stywany w układzie dwudrożnym aktywnym lub
trójkanałowym aby uzyskać równomierną cha-
rakterystykę częstotliwościową należy dokonać
odpowiednich regulacji: dopasować poziomy
części niskotonowej oraz średniowysokotonowej.
5) W razie potrzeby można podbić niskie częstotli-
wości za pomocą regulatora BASS EQ (5) [maks.
12 dB / 50 Hz].
6) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jesz-
cze inne wzmacniacze mocy, należy dopasować
odpowiednio ich poziomy.
8
Wykrywanie i usuwanie usterek
Jeśli po włączeniu systemu car audio nie następuje
odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj uste rki
wzmacniacza przy pomocy dwóch wskaźników:
POWER (11) oraz PROTECT (12).
Wskaźnik zasilania POWER nie świeci się
1) Należy sprawdzić bezpieczniki (17) wzmacnia-
cza (2 x 40 A) oraz dodatkowy bezpiecznik (80 A)
na akumulatorze. Spalone bezpieczniki należy
wymienić na nowe o identycznych parametrach.
Użycie bezpieczników o wyższych parametrach
może spowodować uszkodzenie wzmacniacza a
w konsekwencji zerwanie umowy gwarancyjnej.
2) Należy sprawdzić, czy przewód zasilający 12 V
oraz przewód masowy są prawidłowo podłą
-
czone oraz czy nie nastąpiło przerwanie przewo-
dów.
3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (15)
wzmacniacza mocy nie występuje napięcie
+12 V. Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego
gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM
oraz “+12V” (16). Jeśli nastąpi uruchomienie
wzmacniacza, przyczyną usterki jest brak napię-
cia sterującego. Należy sprawdzić napię cie ste-
rujące 12 V na wyjściu radia samochodowego
oraz połączenie między radiem a wzma
cnia-
czem.
Wskaźnik zasilania POWER świeci się
1) Należy upewnić się, czy przełącznik MODE (9)
znajduje się we właściwej pozycji. Zob. rozdziały
od 6.2.1 do 6.2.4.
2) Należy sprawdzić kable połączeniowe między
źródłem sygnału a wzmacniaczem. Należy
upewnić się, czy wtyki są prawidłowo podłą czone
oraz czy kable nie są uszkodzone.
3) Należy sprawdzić źródło sygnału: upewnić się,
czy źródło sygnału zostało włączone, czy kable
są podłączone do odpowiednich gniazd wyjści -
owych oraz czy źródło sygnału jest sprawne.
4) Należy sprawdzić, czy nie nastąpiło przerwanie
przewodów.
5) Należy sprawdzić podłączone głośniki.
Wskaźnik PROTECT świeci się
Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający
przed przegrzaniem oraz przed zwarciem na wy
j-
ściach głośnikowych. Przy włączonym układzie
zabezpieczającym świeci się wskaźnik LED PRO-
TECT (12), wyjścia głośnikowe zostają wyciszone.
W przypadku przegrzania, po schłodzeniu nastę-
puje automatyczne włączenie wzmacniacza. W
przypadku wystąpienia zwarcia na wyjściach głośni-
kowych, po usunięciu przyczyny należy na chwilę
odłączyć napięcie sterujące 12 V (np. przez wyłą-
czenie radia samochodowego) aby zresetować
układ zabezpieczający.
Wskazówka
Aby maksymalnie obniżyć poziom
zakłóceń z instalacji elektrycznej
pojazdu, poziom sygnału wejścio-
wego powinien wynosić co najmniej
1,5 V.
9
Dane techniczne
Moc wyjściowa
Moc całkowita: . . . . . . . . . . 900 W
MAX
Praca czterokanałowa
z głośnikami 2 Ω: . . . . . . . . 4 × 160 W
RMS
Praca czterokanałowa
z głośnikami 4 Ω: . . . . . . . . 4 × 100 W
RMS
Praca w układzie mostka
z głośnikami 4 Ω: . . . . . . . . 2 × 320 W
RMS
Pasmo przenoszenia: . . . . . . 10 – 20 000 Hz
Min. impedancja głośników
Praca czterokanałowa: . . . 2 Ω
Praca w układzie mostka: . 4 Ω
Czułość wejściowa
LINE IN: . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 – 4 V
HIGH IN: . . . . . . . . . . . . . . 0,65 – 7 V
Filtr dolnoprzepustowy: . . . . . 30 – 250 Hz,
12 dB / oktawę
Filtr górnoprzepustowy: . . . . . 60 – 1200 Hz,
12 dB / oktawę
Podbicie basu: . . . . . . . . . . . . 0 – 12 dB / 50 Hz
Separacja kanałów: . . . . . . . . > 40 dB
Stosunek S / N: . . . . . . . . . . . . > 85 dB (ważony)
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Zasilanie: . . . . . . . . . . . . . . . . 10 – 16 V
/ 80 A
Temp. otoczenia pracy: . . . . . 0 – 40 °C
Wymiary: . . . . . . . . . . . . . . . . 255 × 65 × 432 mm
Waga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,8 kg
Z zastrzeżeniem możliwości zmiany.
24
PL
* Pomocne będą dane techniczne używanych głośników.
Dokładne ustawienia można dokonać po pomiarach.
Instrukcje obsługi są chronione prawem copyright for MONACOR
®
INTERNATIONAL GmbH & Co. KG.
Przetwarzanie całości lub części instrukcji dla osobistych korzyści finansowych jest zabronione.
