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• Si le servo devait tourner dans la mauvaise direction, modifiez dans ce cas le sens de rotation du servo comme
décrit précédemment sur la sortie 2 du récepteur (CH2), voir le chapitre 12. d.
• En effectuant des essais pratiques, vous pouvez maintenant déterminer à quel point du guignol vous devez accrocher
la timonerie du régulateur de vitesse pour obtenir une commutation optimale des contacts. La valeur EPA doit être
comprise entre 100 et 120 % et peut ensuite être modifiée pour un réglage de précision.
Notre conseil :
Pour le réglage du régulateur de vitesse, raccordez simplement une ampoule de 12 V à la place du
moteur. Vous reconnaîtrez ainsi aussitôt si le régulateur commute ou non. Pendant cette opération, le
modèle reste toujours de manière stable sur l'établi. Pour vérifier le sens de marche, placez le modèle
sur une surface appropriée afin que les roues puissent tourner dans le vide.
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