ModelCraft 20 72 54, Руководство пользователя

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11. Mise en service du récepteur
a) Raccordement du récepteur
Le récepteur vous offre la possibilité de raccorder jusqu´à 3 servos/
régulateurs de vitesse (sortie de récepteur 1, 2 et 3) et un accu de
réception (raccordement du récepteur B) qui sont équipés de
connecteurs irréversibles Futaba.
Vous pouvez aussi utiliser des servos/régulateurs de vitesse dotés
de connecteurs J/R.
Lors du raccordement des servos et des régulateurs de vitesse,
respectez systématiquement la polarité des connecteurs. La fiche pour
la ligne d'impulsions (jaune, blanche ou orange en fonction du
fabricant) doit être raccordée au contact mâle intérieur. La fiche pour
la borne négative (noire ou marron en fonction du fabricant) doit être
raccordée au contact mâle extérieur.
En fonction du modèle avec lequel la radiocommande est utilisée, le raccordement ainsi que l'alimentation électrique
du récepteur et des servos peut s'effectuer de différentes manières :
Raccordement Modèle réduit de voiture Modèle réduit de voiture Modèle réduit de bateau
du récepteur à moteur à combustion à moteur électrique
CH1 Servo de direction Servo de direction Servo de gouverne
CH2 Servo de gaz Régulateur de vitesse/servo Régulateur de vitesse/servo
CH3 Servo supplémentaire* Servo supplémentaire* Servo supplémentaire*
B Boîte à piles/accumulateur ** **
Remarques :
* Si nécessaire, il est possible de raccorder un servo supplémentaire sur la sortie de réception 3 en plus du servo de
direction sur la sortie de réception 1 et du servo de gaz/régulateur de vitesse sur la sortie de réception 2. Ce servo
reprend alors les tâches de commutation ou d'autres fonctions, par ex. la fonction d'un deuxième servo de frein.
** Sur un modèle électrique avec un régulateur de vitesse mécanique, l'alimentation électrique du récepteur nécessite
impérativement une boîte à piles ou un accumulateur de récepteur séparé. La prise d'alimentation électrique
montée sur le régulateur de vitesse mécanique ne doit pas être utilisée car la tension de 7,2 V présente au
connecteur (accumulateur de conduite à 6 éléments) est trop élevée pour le récepteur et pour les servos raccordés.
Cela détruit le récepteur ou les servos: il en résulte un perte de la garantie !
Sur un modèle à moteur électrique avec régulateur de vitesse électronique, un accu de récepteur séparé n'est
nécessaire au raccord B que lorsque le régulateur de moteur/de vol utilisé ne dispose pas d'un circuit BEC. Pour
les régulateurs de vitesse avec circuit BEC il est interdit de raccorder quoi que ce soit à la connexion «B». Vous
trouverez de plus amples informations dans la documentation technique du régulateur de vitesse.
Si vous utilisez un accumulateur de récepteur séparé, nous vous recommandons l'utilisation d'un pack
d'accumulateurs à 5 éléments (en cas d'utilisation de piles, employez uniquement 4 éléments !), par ex.
d'un pack d'accumulateurs appelé «Hump».
Cela évite la production de perturbations techniques en raison de la plus faible tension de sortie des
accumulateurs par rapport aux piles (tension d'un élément d'un accumulateur = 1.2V, tension d'un
élément d'une pile = 1.5V).
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Figure 12