SWR
medio di 23 mm è di 8,5 bar-120 psi
Come con qualsiasi tecnologia d’avanguardia, l’intento del design
di questo prodotto era specifico, e bisogna seguire alcune pre-
cauzioni per assicurare la performance e la longevità del vostro
cerchio. Studi con vari produttori di gomme hanno dimostrato che
l’ottima performance della gomma e la buona resistenza al rollio
sarà sempre garantita sotto i 125 psi di pressione gomme, ed
essendo il cerchio studiato per la migliore performance al minimo
peso possibile, è stata fissata a 125 psi la massima pressione delle
gomme tollerabile dal cerchio.
La massima pressione riportata sul lato del copertone è una quota
limite oltre la quale non spingersi solo per limitare la responsabilità
del produttore, e non va vista come una pressione raccomandata.
Inoltre il peso estremamente ridotto del perimetro di alluminio sede
del copertone può risultare in pericolo di rottura o danneggiamen-
to a causa delle alte temperature in caso di frenata prolungata.
Queste alte temperature non solo possono causare la fusione dei
pattini del freno, ma possono anche aumentare la pressione di più
di 1psi ogni 6 gradi circa. Ad esempio, per un ciclista di 80kg di
peso un minuto di frenata continua a 50 km/h può generare una
temperatura di oltre 200°C, con un aumento di pressione pari a
30 psi.
Noi raccomandiamo vivamente di utilizzare i pattini freno MICHE
per cerchio in alluminio che contengono materiali compositi in gra-
do di scaricare il calore dal cerchio.
Per periodi di frenata prolungata vi consigliamo di frenare alternan-
do l’uso del freno anteriore e del freno posteriore dando la pos-
sibilità a cerchi e pattini freno di disperdere il calore accumulato
durante la frenata.
Sfortunatamente alleggerendo il peso del cerchio si incontrano più
stretti limiti fisici riguardo la dispersione del guadagno di tempera-
tura per unità di massa. Cerchi leggeri si scalderanno sempre di più
rispetto ai più pesanti, ed i materiali moderni ad alte performance
tendono maggiormente a ridurre il peso a scapito dell’innalzamen-
to delle temperature.
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ITALIANO
Section I
Section II
Section III
Section IV
Section V
General indications
Hubs
Spokes
Complete wheels
Fitting a tubular and indications about the clincher
MAIN INDEX
SECTION I -
General indications
We thank you for buying the SWR CARBON and SWR
FULLCARBON Wheels, a product that will guarantee you security
and functionality through the years.
These wheels are developed for using on roads with regular base
or on track, SWR Wheels are hand built; ensuring that the correct
spoke tension is applied for each single spoke. The resulting built
wheel offers a level of rigidity that guarantees a secure and reliable
ride, a trade mark of Miche Hand Built wheels.
Before proceeding with using the SWR CARBON and SWR FULL
CARBON Wheels, please read carefully the following instruction
and store them in a safe place for eventually reusing.
For more details on the MICHE and SUPERTYPE products and
their warranties, please visit our site at www.miche.it.
In the box of SWR CARBON and SWR FULL CARBON wheel set
you will find:
• The font and the rear wheel
• The quick release set
• A set of sintered brake pads for carbon rims (only for SWR FULL
CARBON Wheels)
• Valves extensions (only for SWR FULL CARBON Wheels)
• The manual of instructions and use of SWR CARBON and SWR
FULL CARBON Wheels
Warning!
The pressure of the tubulars must follow that is indica-
ted on the label located on the rim near the valve hole.
Attention
With the SWR FULL CARBON Wheels you must use only
the sintered brake pads suited for carbon rims that you
have already found in the wheel pack.
WARRNING
Before using the bicycle it is necessary to:
• Check the condition and pressure of the tyres/tubular tyres fitted
to your Miche wheels.
ATTENTION, do not use tyres/tubular tyres with too high or low air
pressure, failure to do so could lead to a serious or fatal accident.
• Check your wheel(s) spoke tension, to ensure there are no spo
-
kes with low spoke tension. In the event of any spokes not being at
the correct tension please note that any spoke tension adjustments
must be carried out by a specialist skilled cycle mechanic.
• Check that the wheel quick release are correctly closed to ensure
the wheels are held in the cycle frame correctly, see (fig. 6)
ATTENTION incorrect use or the loosening of the quick release
could lead to a serious or fatal accident.
• Check very carefully the alignment of the front and rear brake calli
-
per brake blocks, ensuring the break only on the correct braking sur
-
face of the Miche wheel rim(s) also check for, and remove, any foreign
particles which may be imbedded in the break pad. [Please note you
SWR
FULL
SWR
MAX PSI 120
MAX BAR 8,5
