ABSCHNITT III
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Speichen
Die für die Konstruktion der Räder SWR CARBON und SWR FULL
CARBON verwendeten Speichen müssen folgende Abmessungen
und Eigenschaften aufweisen:
Räder SWR CARBON
Hinterrad Vorderrad
Rechte Seite (Seite des Freilaufkörpers)
296 mm
Linke Seite (Seite gegenüber vom Freilaufkörper) 274 mm
Vorderrad 274 mm
Die Speiche hat einen variablen Durchmesser: 2,3 - 2,2 – 2 mm
Räder SWR FULL CARBON
Hinterrad
Rechte Seite (Seite des Freilaufkörpers)
295 mm
Linke Seite (Seite gegenüber vom Freilaufkörper) 252 mm
Vorderrad 264 mm
Die Speiche hat einen variablen Durchmesser: 2,3 –2,2 – 2 mm
Die vierkant Messingnippel der Laufräder SWR CARBON sind am
Innenteil der Felgen (entgegengesetzt gedrehte 12 mm Nippels).
Die sechskant Mesingnippel der Laufäder SWR FULL CARBON
messen 16 mm.
AUSTAUSCH DER SPEICHE
Achtung!
Vor dem Austausch der Speiche sicherstellen, dass die
Innenseite der Felge, an der der Nippel aufsitzt, orden-
tlich gereinigt wurde.
Um eine Speiche der Räder SWR CARBON und SWR FULL CAR
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BON zu ersetzen, ist wie folgt dargestellt vorzugehen:
Vordere Radnabe
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
• Den beweglichen Teil herausziehen und wenn nötig den komplet
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ten Stift von der gegenüber liegenden Seite herausziehen.
• Die zu ersetzende Speiche herausziehen und die neue Speiche
einsetzen (Abb.4).
• Wenn nötig, den Stift in den Nabenkörper einsetzen und den be
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weglichen Anschlag kräftig feststellen mit einem Drehmoment von
15 N.m. Eventuell kann die Nabe laut Anweisung in diesem Han
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DEUTCH
Achtung!
Der Einsatz von Originalersatzteilen der Fac Michelin
Spa ist empfehlenswert.
Hintere Radnabe
• Nachdem der Stift der hinteren Radnabe (Abb.2) herausgezogen
wurde, bleibt der Freilaufkörper (C) mit den entsprechenden Sper
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rklinken verbunden (Abb.3).
• Die Sperrklinken sorgfältig reinigen und mit einem Fett mit niedri
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ger Dichte einfetten.
• Den Stift (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in den
Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionie
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rung der Sperrklinken achten.
Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmo
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ment von 15 N.m und wenn nötig, die Regelung der Nabe über
den Ring (D) vornehmen.
• Den Zapfen (E) mit einem Inbusschlüssel (B) lockern (Abb.2).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
verringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermö
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gen zu erhöhen.
• Den Zapfen (E) wieder schließen.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung!
Der Einsatz von Originalersatzteilen der Fac Michelin
Spa ist empfehlenswert.
A
A
B
E
C
E
D
A
A
D
