dbuch unter Abschnitt II über den Ring (D) geregelt werden:Naben-
Vordere Radnabe.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Achtung!
Verwenden Sie nur Speichen mit der gleichen Länge
und den gleichen Eigenschaften wie die der ersetzten
Speichen. Der Einsatz von Originalersatzteilen der Fac
Michelin Spa ist empfehlenswert.
Hintere Radnabe
Um die Speiche an der linken Seite der Nabe auszutauschen:
• Zwei Inbusschlüssel (A) bis zum Anschlag in die Nabenenden
einführen. Die Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen.
o Den beweglichen Teil und danach die zu ersetzende Speiche
herausziehen und die neue Speiche einsetzen (Abb.5).
• Den beweglichen Anschlag kräftig festziehen mit einem Drehmo
-
ment von 15 N.m und wenn nötig, die Regelung der Nabe über
den Ring (D) vornehmen. Siehe dazu in diesem Handbuch im Ab
-
schnitt II: Naben - Hintere Radnabe.
Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
Um die Speichen des Freilaufs auszutauschen, muss der Stift nicht
aus dem Nabenkörper herausgezogen werden.
Achtung!
Verwenden Sie nur Speichen mit der gleichen Länge
und den gleichen Eigenschaften wie die der ersetzten
Speichen. Der Einsatz von Originalersatzteilen der Fac
Michelin ist empfehlenswert.
Um eine optimale Seitensteifigkeit und Schwingung und die kor
-
rekte Montage der Nippel zu erzielen, befolgen Sie folgende An
-
weisungen:
Die Rückseiten der Nippel, die mit der Felge in Kontakt gelangen,
schmieren: Die Nippel sitzen am inneren Felgenring aus Carbon
-
faser auf. Dieser Aufsatzbereich des Nippels bietet mehr Reibung
als bei traditionellen Felgen und lässt die Speiche bei Drehen des
Nippels als fester eingesetzt verspüren. Außerdem sicherstellen,
dass das Gewinde der Speichen geschmiert wird. Die Schmierung
der Nippelrückseiten und der Speichen reduziert die Reibung im
Aufsatzbereich der Nippel enorm und reduziert auch die Drehung
der Speiche um sich selbst.
Für die Montage der Speichen auf Felgen SWR FULL CARBON
wird keine Unterlegscheibe benutzt für die Montage der Speichen
auf Felgen SWR sind Unterlegscheiben notwendig.
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
- Montage Vorderrad mit Speichenspannung 1000N.
- Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1200N.
- Montage Hinterrad gegenüber vom Freilauf mit Speichenspan
-
nung 1000/1000N.
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie
einen Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht
auf die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufrades
ist der Schlüssel zu einem robusten und langlebigen Laufrad. Sol
-
lten Sie kein Speichenvorspannungsmessgerät haben, lassen Sie
das Laufrad von einem Fachmann kontrollieren.
Die Karbonfelgen sind nicht so wie die traditionellen Felgen, die
Nippels liegen direkt an der Innenseite des Karbonringes an. Dieser
Karbonring verursacht größere Reibung bei den Nippels als bei den
Standardfelgen und man empfindet, dass die Spannung der Spei-
chen höher als bei der Montage ist. Außerdem ist die Felge doppelt
so steif wie eine traditionelle Felge, es ist möglich, dass ein Laufrad
mit niedriger oder irregulärer Speichenspannung hergestellt wird.
Ein Speichenvorspannungsmessgerät garantiert Ihnen die vorge
-
gebenen Angaben einzuhalten.
Eine abweichende oder übertrie
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bene Spannung kann zum Bruch der Felge und zu schweren oder
tödlichen Unfällen führen.
Wenn Sie die vorgegebene Spannung eingestellt haben, benutzen
sie Ihr bevorzugtes Verbindungsmittel um die Speiche/Nippel Ver
-
bindung zu verfestigen.
ABSCHNITT IV -
Komplette Laufräder
Die Räder SWR FULL CARBON sind dazu entwickelt, um Schlau
-
chreifen anzubringen, der maximale Druck, wenn der Schlauch
-
reifen aufgeblasen ist, darf nicht den vom Hersteller angegebenen
Druckwert des Schlauchreifens übersteigen.
Die Räder SWR CARBON sind für die Montage des Reifenschut
-
zes entwickelt, der maximale Druck, wenn der Reifenschutz aufge
-
blasen ist, darf den vom Reifenhersteller angegebenen Druckwert
nicht übersteigen.
Die SWR Laufräder erlauben nur eine Anwendung auf der As
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sfaltstraße oder Bahn. Vermeiden Sie direkte und starke Schläge
auf holpriger Straße, da diese zum Bruch der Felge und folgend
zum Verlust der Garantie führen kann.Sollte es doch zu starken
Stößen auf Grund der Straßenverhältnissen kommen, empfehlen
wir Ihnen, die Laufräder sofort von einem Fachmann kontrollieren
zu lassen.
Schnellspanner
Die Schnellspanner für die Laufräder SWR werden mitgeliefert.
Der Spannhebel hat zwei fixe Stellungen:
• offen (man sieht die Schrift OPEN)
• geschlossen (man sieht die Schrift CLOSE)
Die entsprechende Markierung ist am Hebel unlöschbar aufge
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prägt. Bei jedem Gebrauch des Fahrrads sorgfältig überprüfen,
ob der Hebel auf Position CLOSE steht (bei geschlossenem Hebel
20
A
A
D
OPEN
CLOSE
Schnellspanner
offen
Schnellspanner
geslossen
DEUTCH
