16
5. Vändskivans drift
Med körkontrollen bestämmer man lokbryggans ro
-
tationsriktning och vilket läge som önskas. (Bild 1).
Med vredet till höger kan bryggan köras steg för
steg eller roteras utan stopp.
Vridning åt höger (medurs)
Vridning åt vänster (moturs)
När vredet står i mellanläget är bryggans drivning
urkopplad.
Med vänster skjutkontakt startar man bryggan som
då roterar i inställd rotationsriktning.
I undre läget - steg för steg - roterar bryggan 1
steg - till nästa segment (7,5°) och stannar sedan
automatiskt. Bryggans rotation steg för steg sker
oberoende av eventuella spåranslutningar.
I övre läget - rotation utan stopp - låses skjutkon
-
takten och bryggan fortsätter rotera. Omedelbart
innan önskat läge för bryggan nås måste skjut
-
kontakten skjutas mot mittenläget - 0 - för att
skjutbryggan ska stanna vid nästa kantsegment/
spåranslutning.
OBS! Viktigt!:
Start-Impuls
måste påverkas tills bryggan
är i gång (ca 1 sekund). Vid störningar beakta kapitel
6 i bruksanvisningen och ställ inte om till permanent
-
drift
. Drivningen kan ta skada!
Om skjutbryggan roteras utan stopp allt för länge
kan bryggans motor överbelastas. Om bryggan
roteras mer än ett helt varv (360°) så måste rotati
-
onen därefter avbrytas i minst 10 sekunder.
Vid service och ombyggnadsarbeten kan skjut
-
bryggan manövreras manuellt. Därvid kopplas driv
-
ningen ur med hjälp av handspaken på bryggans
maskinhus (Bild 5). Om den fjäderbelastade spaken
förs mot mitten av vändskivan, så kan man fritt
vrida hela bryggan.Om den fjäderbelastade spaken
förs mot mitten av vändskivan, så kan man fritt vri
-
da hela bryggan. Genom att trycka på handspaken
i riktning från mitten av vändskivan kan vändbryg
-
gans drivning åter startas från inställt läge.
När vändskivan är igång får inte anläggningens
strömförsörjning avbrytas.
6. Körning
Vändbryggans räls matas alltid med den anslutna
körspänningen (detta gäller både analog och di
-
gital körning). Vid digital körning förblir därför alla
digitala lokfunktioner aktiverade (t.ex. strålkastare,
rök mm.).
Förutom bryggans räls matas även alla isole
-
rade spåranslutningar i läge med bryggan med
körström, t.ex. stickspår till lokstall etc. På detta
sätt säkras strömmatningen för rälsen till och från
vändskivans vändbrygga. Detta är särskilt viktigt
vid analog körning.
Önskar man köra på stickspår och uppställnings
-
spår som är isolerade från anläggningen och inte
är i läge för att få strömmatning från vändbryggan,
så kan de isolerade spåren matas separat med
körström via anslutningsskenor (t.ex. 2290) eller
via separata mittledar- och jordanslutningar (7504
och 7500). På detta sätt kan digitalloken stallas upp
med påslagna strålkastare, rök och ljud.
Medföljande signalskyltar kan monteras i vardera
änden av vändbryggan och ska då vara vända utåt.
Mekaniska störningar vid rotationen av vändbryg
-
gan kan oftast åtgärdas genom att man en eller ett
par gånger för handspaken på bryggans maskinhus
i riktning utåt, från mitten räknat (Bild 5).
7. Drifts-störningar
Om vändbryggan på grund av strömavbrott blir
stående mellan ett par kantsegment/spåranslutnin
-
gar, måste bryggans handspak dras i riktning mot
vändskivans mitt och bryggan samtidigt försiktigt
vridas i läge - mitt för nästa kantsegment/spårans
-
lutning.
Vid störningar av lokens drift (t.ex. ryckig gång)
ska alla vändskivans och körkontrollens elanslut
-
ningar kontrolleras. Störningar kan även bero på
bristande service.
8. Underhåll och skötsel
Motor och växellåda är permanentsmorda vid
leverans från fabriken. DRIVNINGEN FÅR INTE
SMÖRJAS MED OLJA! Då kan både motor och
växellåda skadas!
Om strömtillförseln störs p.g.a. nedsmutsade kon
-
takter kan man montera loss vändbryggan. För att
göra detta måste man avlägsna två av vändskivans
kantsegment belägna mittemot varandra. Ställ där
-
efter bryggan mitt för de tomma luckorna efter de
avlägsnade segmenten (Bild 6, Bild 5). Lossa sedan
skruven i vändskivans mittpunkt och lyft därefter
upp bryggan ur vändskivans fördjupning. Rengör
försiktigt alla kontaktfjädrar och kontaktbanor.
Varning: Kontaktfjädrarna under vändbryggans
mitt och bägge ändar får absolut inte bockas
eller böjas. Var mycket varsam! Var försiktig när
vändbryggan ska sättas tillbaka, så att den passas
i i rätt läge igen - i bägge ändar - och se till att kon
-
taktfjädern under skruven är på rätt ställe (Bild 8).
Vändbryggans mekanik och drivning är i stort sett
underhållsfria. Låt endast auktoriserade Märklinre
-
paratörer utföra nödvändig service på vändskivan!
Icke fackmannamässiga ingrepp kan leda till
irreparabla skador på vändskivan!
