•DAS VORBILD
Die berühmte „Compagnie Internationale
des Wagons-Lits et des Grands Express
Europeens“ (CIWL) und die Montreux-
Berner Oberland-Bahn (MOB) stellten 1931
den „Golden Mountain Pullman Express“
vor. Es war geplant, wohlhabende Touristen
in jeweils zwei Salonwagen und einem
Speisewagen zwischen dem Berner Ober-
land und Montreux am Genfer See zu be-
fördern. Vier luxuriöse Pullman-Salonwagen
wurden gebaut, doch fand sich mit Aus-
bruch der Weltwirtschaftskrise nicht mehr
das Publikum, das sich die Fahrt mit dem
Luxuszug leisten konnte. Die Wagen wurden
an die Rhätische Bahn (RhB) verkauft und
dort im normalen Reisezugverkehr einge-
setzt. Vor kurzem sind diese bemerkens-
werten Wagen im Art Deco-Stil restauriert
worden, wobei Spenden von Eisenbahn-
freunden aus aller Welt, darunter auch viele
LGB-Fans, einen wesentlichen Beitrag zur
Finanzierung leisteten.
Die bekannteste Ellok der RhB ist das „Kro-
kodil“. Als die 14 Lokomotiven zwischen
1921 und 1929 gebaut wurden, galten sie
als ernorm zugstark. Heute werden einige
dieser erhaltenen Oldtimer nur noch vor Son-
derzügen eingesetzt. Am 4. Juli 1998 zog
das Krokodil 414 die ersten beiden restau-
rierten Salonwagen, As 1143 und As 1144,
auf einer Sonderfahrt von Chur nach Ilanz.
Unter dem Namen „Alpine Classic Pullman
Express“ werden die Salonwagen für Son-
derfahrten eingesetzt. Reisegruppen können
den nostalgischen Zug mieten und eine
Fahrt durch die Bergwelt der Alpen mit
Luxus und im Stil der 20er Jahre genießen.
•THE PROTOTYPE
In 1931, the famous ”Compagnie
Internationale des Wagons Lits et des
Grands Express Europeens” (CIWL) and
the Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB)
together introduced the ”Golden Mountain
Pullman Express.” Catering to wealthy
tourists, the luxury train was intended to
operate with two salon cars and a dining
car from the Berner Oberland to Montreux
on Lake Geneva. Four Pullman cars were
built, but the depression of the 1930s left
the train without a public able to afford its
luxury. The cars were sold to the Rhätische
Bahn (RhB), where they were used on
regular passenger trains. Recently, these
remarkable examples of Art Deco design
were refurbished with financial support from
railfans around the world, including many
LGB fans.
The Ge 6/6 ”Crocodile” is the most famous
locomotive of the RhB. When built between
1921 and 1929, the 14 Crocodiles were
considered immensely powerful. A few still
remain in service for use on special trains,
and on July 4, 1998, Crocodile 414 pulled
the first two refurbished salon cars, As 1143
and As 1144, on a special trip from Chur
to Ilanz.
Today, the RhB offers the salon cars as a
special train called the ”Alpine Classic
Pullman Express.” Groups can rent the train
and enjoy the luxurious style of the 1920s
while travelling through the magnificent
scenery of the Swiss Alps.
•LE PROTOTYPE
En 1931, la célèbre «Compagnie Inter-
nationale des Wagons-lits et des Grands
Express Européens» (CIWL) et le Montreux
– Berner Oberland Bahn (MOB) ont con-
jointement mis en service le train «Golden
Mountain Pullman Express». S’adressant à
une clientèle aisée, le train de luxe devait
comprendre deux voitures-salons et une
voiture-restaurant entre l’Oberland Bernois
et Montreux sur la rive du lac de Genève.
Quatre voitures Pullman furent construites,
mais la dépression des années 30 a laissé
un train sans voyageurs. Les voitures furent
achetées par les Chemins de fer rhétiques
et utilisées sur les trains de passagers
réguliers. Ces remarquables voitures de
style Art Deco viennent d’être restaurées
grâce au soutien financier de nombreux
inconditionnels des Chemins de fer à travers
le monde, y compris de nombreux
passionnés LGB.
Le modèle Ge 6/6 «Crocodile» est la loco-
motive la plus célèbre des Chemins de fer
rhétiques. Construites entre 1921 et 1929,
les 14 locomotives étaient considérées
extrêmement puissantes. Quelques unes
sont encore en service et sont utilisées pour
des trains spéciaux, et le 4 juillet 1998, la
Crocodile n
°
414 a tiré les deux premières
voitures-salons réaménagées, AS 1143 et
AS 1144 lors d’une excursion spéciale entre
Chur et Ilanz.
Les Chemins de fer rhétiques utilisent
maintenant les voitures-salons avec un train
spécial appelé le «Alpine Classic Pullman
Express». Des groupes peuvent louer le
train et jouir du luxe des années 20 tout en
profitant du panorama extraordinaire des
Alpes suisses.
