3.3.1
Alineación de la parte delantera para los modelos con doble arco cilíndrico
1) Controle que la parte inferior de la cinta está en
posición horizontal
2) Luego controle la desviación del neumático
izquierdo y derecho respecto del parachoques (tal
como se ve en la foto)
3) Desenrosque la rótula esférica por el lado de la
rueda con la menor desviación (ver punto 2) En
este caso la rueda izquierda (anexo 13 y 19) Luego
haga fuerza y separe la rueda del parachoques (ver
la flecha en la parte superior izquierda de la foto).
Por ultimo ajuste bien la rótula de nuevo.
4) Distancia X = distancia Y - 5 mm
3.4 Propulsión
3.4.1 Cadena
Es preciso engrasar la cadena cada cierto tiempo para que gire suavemente. Si la cadena está muy ajustada,
costará mucho pedalear y se corre el riesgo de que la cadena se rompa. Si la cadena por el contrario no está
debidamente ajustada, puede salirse de su sitio en cualquier momento o puede dañar el cubrecadenas. El ajuste
de las cadenas para los modelos con un chasis cuadrado se da de la siguiente forma: (Ver fig.2a):
Desajuste un poco el perno (A). Sacuda los pedales para adelante y luego ajuste otra vez el perno. Cuidado:
La cadena (B) no debe quedar muy ajustada. Levante la parte posterior del cubrecadenas para poder revisarlo
mejor. La cadena debe poder moverse unos 3 cm para abajo. Atención: al mover 1cm la cadena, el eje trasero no
debe moverse en absoluto!
El ajuste de las cadenas para los modelos con un chasis extra grueso se realiza del siguiente modo:
Para ajustar la parte de delante de la cadena (ver también fig. 2b): Desajuste un poco el perno C y la tyerca D, y
ajuste la cadena con la tuerca E. Luego ajuste de nuevo C en E ¡Cuidado!: La cadena no debe estar muy ajustada.
Abra la parte inferior del cubrecadenas para poder ver mejor. La cadena debe poder moverse unos 2 cm cuando
se la aprieta en su parte central.
Fig. 2a
Fig. 2b
Los modelos BF-3 en BF-7 cuenta con doble cadena. La cadena de atrás se tensa de la siguiente manera: Quite la
tapa de la capota. Asegúrese de que el cubo se mantiene paralelo a la tapa (máx. 1 mm de distancia entre la tapa
y el eje del cubo del freno (de derecha e ezquierda), véase fig. 2c. La cadena debe poder desplazarse unos 3- mm
al empujarla con el dedo pulgar en la parte central (fig. 2d). Posteriormente, tense la cadena delantera.
Fig. 2c
Fig. 2d
3.4.2 Pedalier
Una vez que hayan transcurrido unos días desde su primer uso (en caso de uso intensivo) o no más de dos se-
manas (en caso de uso normal) es preciso reapretar los pernos de fijación (ver fig.3) que fijan las bielas izquierda
y derecha. Asegúrese de que el par de sujeción no supera los 30Nm. Si tiene algún problema, acuda a uno de
nuestros distribuidores autorizados, ellos le ayudarán. Es un efecto normal que la fuerza de los pedales influya en
las bielas, provocando la aparición de holguras y en consecuencia el deterioro de la biela y del eje del pedalier.
Para eliminar esta holgura tan sólo hay que volver a apretar las tuercas.
Fig. 3
