3.4.3
La roue libres débrayantes
Plusieurs sortes de points morts sont disponsibles. Contrôlez quel point mort se trouve sur votre kart et ensuite
suivez les conseils.
Point mort de frein BF-3
Si votre voiture à pédales est équipé d’un moyeu du changement de vitesse type BF-3, vous devez mettre au
point le changement de vitesse une fois par six mois. Il faut suivre la procédure suivante:
Si vous enlevez l’hayon, vous voyez à la fin de la câble, le tacot noir. Avec ce tacot vous pouvez régler la longueur
de la câble. Si vous réglez le treuil en troisième, (Fig. 4) le tacot noir doit avoir environ deux milimètres de marge.
Contrôlez que la câble à l’extérieur reste bien dans la boîte et d’abord qu’il n’y a pas de flambages dans la câble.
Pour tendre la câble plus forte (par exemple parce que la première vitesse ne fonctionne pas) vous pressez la
chaine simplement plus loin dans la boîte. Pour mettre la câble moins fotre (par exemple parce que la troisième
vitesse ne fonctionne pas) vous pressez à la longette à la fin de la boîte.
Fig. 4a
Fig. 4b
3.5
Pièces en plastique
Les pièces en plastique doivent être contrôlé régulièrement sur les endommagements et les casses. En cas de
casses vous devez remplacer l’originel immédiatement pour pouvoir assurer la sécurité de líutilisateur.
3.6 Lubrification
Un certain nombre de karts BERG est équipé de burettes sur les fusées bagues. Il convient que les fusées bagues
sont équipées de nouvelle graisse une ou deux fois par an. (fig.5)
Fig. 5
4.0 Sécurité
Le kart BERG est un jouet et pour ceci il a la marque de qualité CE. Les karts BERG ne peuvent pas se trouver sur
les voies publiques. BERG Toys ne sera pas tenu responsable du non respect des consignes figurant dans cette
Notice d’Utilisation. Veillez à appliquer les mesures de sécurité les plus rigoureuses possibles. Pour toute ques-
tion ou en cas de doute, rendez-vous chez votre revendeur local ou contactez BERG Toys.
4.1 Freins
Chaque kart BERG a un frein à main, inclusivement un frein à stationner. Seulement le BERG
Binky est prévu d’un frein à main sans frein de stationnement. Pour pouvoir freiner, il faut pour de
meeste skelters qu’on tire en haut le levier à frein qui se trouve au côté droit du siège. Ce frein à
main fait freiner les roues arrière (fig.6a). On peut régler le frein à main en tirant en haut le levier à frein et en
plaçant la bande de blocage en métal (voir fig.6b). Si vous descendez, mettez celui-ci toujours en position frein
manuel!
Fig.
6a
Fig.
6b
4.2
Le volant
Contrôlez, avant la conduite, s’il y a des manquements à la direction et si la conduite fonctionne de façon souple.
Si ceci n’est pas le cas, il faudra les résoudre d’abord. Voir le point d’entretien pour les mentions.
4.3 Accessoires
On a seulement le droit de se servir d’accessoires BERG originelles! Demande le conseil de votre concessionnaire
BERG pour appliquer les accessoires.
5.0
Accessoires pour les Karts
Si l’on applique des accessoires aux karts BERG, ceci influence la sécurité. Nous commentons les accessoires
suivantes.
5.1 Remorques
Si vous utilisez une remorque, il faut tenir compte de la distance de freinage qui s’augmentera. Sur les pentes qui
ont une grande angle d’inclinaison, il est interdit d’utiliser des remorques. Le poids maximum de la remorque
qu’on utilise pour le kart dépend du poids du conducteur. Comme règle c’est 70 % du poids du conducteur.
Le poids maximum pour les remorques est le poids du conducteur plus 30 kg, jusqu’à un maximum de 60 kg.
Si vous le franchissez il y a le risque que le kart tombe en arrière. De cette façon la remorque aura une longue
distance de freinage et sera désemparée.
5.2 L’arceau
Il est interdit de se pendre à líarceau, ce qui pourrait faire tomber en arrière le kart. En montant l’arceau la posi-
tion du siège du passager sera limitée et la boîte de bagage ne pourra pas être montée. (Fig. 7)
