3.3.1
Equilibrage avant pour les modèles avec conduite à bille double
1) Contrôlez si le dessous de la bande est en posi-
tion horizontale
2) Contrôlez ensuite le plus petit réglage de la
roue gauche et droite avec le pare-chocs avant.
(Comme mentionné dans la photo)
3) Dévissez la bille à fusée à côté de la roué avec le
plus petit réglage (voir point 2). Dans cet exemple
la roue gauche. (clé 13 et 19). Puis enlevez en ap-
puyant la roue du parechocs (voir flèche en haut
à gauche dans la photo). Ensuite fixez bien la bille
à fusée
4) Distance X = distance Y - 5 mm
3.4 Traction
3.4.1 Chaîne
Il faut graisser régulièrement la chaîne pour la faire marcher de façon souple. Au milieu il faut être possible
qu’on appuie la chaîne 2 à 3 cm au maximum. Faites attention: l’axe arrière ne doit pas bouger si vous appuyez
la chaîne au milieu. Si la chaîne est tendue trop, il est difficile de pédaler et l’axe peut se casser. Si la chaîne n’est
pas assez tendue, la chaîne quittera trop facile les pignons ou on risque d’endommager le carter de chaîne. Pour
pouvoir tendre la chaîne pour les modèles avec un châssis carré il faut faire ce qui suit (voir fig.2a):
Dévissez un peu le boulon (A), avancez en tapant l’axe de pédalier et replacez le boulon. ATTENTION: la chaîne
(B) ne doit pas être trop tendue. Enlevez la moitié dessus du carter de chaîne pour voir ceci. Il faut pouvoir ap-
puyer en bas facilement 3 cm. Si l’on appuie 1 cm, l’axe arrière ne peut pas courber!
Pour tendra la chaîne pour les modèles avec un châssis rond et oversized agissez comme cidessous.
Pour tendre la chaîne (avant) (voir aussi fig. 2b):
Dévissez un peu le boulon Cet écrou D et tendez la chaîne avec écrou E Fixez ensuite C et D ATTENTION: la
chaîne ne doit PAS ETRE TROP TENDUE. Enlevez la moitié basse du carter de chaîne pour pouvoir le voir. On doit
pouvoir appuyer facilement la chaîne en bas pour 2 cm.
Fig. 2a
Fig. 2b
Pour les karts avec BF-3 ou BF-7 il y a aussi une deuxième chaîne. Il faut tendre cette chaîne arrière comme suit:
Enlevez le capot du capuchon arrière. Vérifiez si le moyeu reste exactement parallèle à l’axe arrière (max. 1 mm
de différence de distance entre l’axe arrière et le petit axe du moyeu de frein gauche et droite, ce que l’on peut
voir ci-dessous (fig. 2c). On doit pouvoir appuyer en bas, au moyen de son pouce, 3-4 mm au milieu (fig. 2d). Suit
la tension de la chaîne avant.
Fig. 2c
Fig. 2d
3.4.2 Pédalier
Au bout de quelque jours (en cas d’une utilisation intensive) ou de deux semaines (en cas d’une utilisation
normale), les boulons de fixation (voir fig.3) des manivelles du pédalier gauche et droit doivent être serrés. Veillez
à les serrer à la main sans forcer, ç.à.d. jusqu’à un couple maximal de 30 Nm.
Fig. 3
