Rauhen Sie zunächst alle Klebestellen mit Schleifpapier
etwas auf. Kleben Sie dann zuerst die hinteren Streben 1. in
die Aufnahmen am Chassis. Ist die Klebung getrocknet,
werden die vorderen Streben 2. von unten ins Chassis ge-
schoben und so positioniert, daß Sie ganz außen an der Wand
sitzen und parallel zu den hinteren Streben sind. Erst dann
wird CA-Kleber zugegeben. Kleben Sie anschließend die
Kufen 3. auf die Streben. Zuletzt wird die Kabinenhalterung
Nr. 67380 mittig auf das Chassis geklebt.
4
Glossar
Wie fliegt ein Hubschrauber ?
Der Hubschrauber erzeugt seinen zum Fliegen nötigen
Auftrieb durch rotierende Flügel, die Rotorblätter. Dieser
Rotor wird durch einen Motor angetrieben und erzeugt da-
durch ein Drehmoment, der Hubschrauber will sich um die
Hochachse drehen. Dem wirkt nun der Heckrotor entgegen,
indem er mit seitlichem Schub diese (ungewollte) Drehung
verhindert, andererseits aber gewollte Drehungen durch
Ändern seines Schubs ermöglicht.
Damit haben wir auch gleich zwei Funktionen, um den
Hubschrauber zu steuern, kennengelernt: Das Steigen und
Sinken beeinflussen wir über den Auftrieb, also die Drehzahl
des Hauptrotors und Drehungen um die Hochachse steuern
wir über den Schub, also auch hier die Drehzahl des
Heckrotors.
Das reicht uns aber noch nicht, wir müssen den Hub-
schrauber ja auch vorwärts, rückwärts (Nickfunktion) und
seitwärts (Rollfunktion) steuern können.
Diese Funktionen können wir nicht direkt sondern nur über
einen kleinen Umweg steuern, und dabei helfen uns die
Hillerpaddel. Ihr Anstellwinkel wird durch die Servos über die
Taumelscheibe zyklisch, d. h. regelmäßig wiederkehrend,
verändert, so daß sich zuerst die Drehebene der Hillerpaddel
und dann die des Hauptrotors schräg stellt, und zwar parallel
zur Stellung der Taumelscheibe. Neigt man also die
Taumelscheibe nach vorne, so neigt sich auch die Hiller- und
die Hauptrotorebene nach vorne. Dies bewirkt, daß der
Auftrieb des Rotors nicht mehr senkrecht nach oben, sondern
ein bißchen nach vorne zeigt, und damit setzt sich unser
Hubschrauber auch nach vorne in Bewegung. Gleiches gilt
analog für die Seit- und Rückwärtsbewegung.
Wir haben also vier direkte Steuerfunktionen und die
brauchen wir auch alle, denn der Hubschrauber hat,
besonders im Schwebeflug, auch diese vier Freiheitsgrade
wie folgt:
- 3 Bewegungen (Translationen), Auf-/ Abwärts, Vor- / Rück-
wärts und Seitwärts
- 1 Rotation, und zwar die Drehung um die Hochachse
An Steuerhilfen gibt es nur eine, und zwar die Stabilisierung
der Hochachsendrehung mit Hilfe eines Kreisels. Dieser wirkt
Drehungen durch Änderung des Schubs am Heckrotor
entgegen und sorgt dafür, daß der Hubschrauber keine
plötzlichen Bewegungen um die Hochachse macht.
Aber bis zum Fliegen dauert es noch ein wenig,jetzt werden
wir zunächst auf die Montage des Fun Piccolo eingehen.
Bedenken Sie dabei immer, daß dieser Hubschrauber ein
Leichtgewicht ist. Seien Sie sparsam mit Klebstoff und vor
allem mit Klebeband.
Jedes Gramm Gewicht mehr am Hubschrauber kostet ca. 5
Grundlagen
Grundlagen
Sekunden Flugzeit, achten Sie daher bitte darauf, leichte
Bauteile, wie z. B. unser Piccoboard, einzusetzen und - wo
immer möglich- Gewicht zu sparen.
Der Zusammenbau
Beachten Sie bitte die unterschiedlichen Längen der
Kufenstreben. Durch den seitlichen Schub des Heckrotors
ergibt sich beim Abheben eine Schrägstellung des Modelles.
Die verschiedenen Längen kompensieren diese Schräg-
stellung und erleichtern den Start.
Die Mechanik
67360
67380
67361
67411
67378
3.
1.
3.
2.
86 mm
67411
80 mm
67378
Rückansicht
der Hubschrauber nicht wegdreht. Mischer, Kreisel,
Regler und Empfänger sind im Piccoboard zu einer
Einheit zusammengefaßt.
