HIKOKI RB 27EAP, Инструкция по эксплуатации

Страница: 180 / 196

Srpski
180
○ Ne koristite ovaj ventilator u zatvorenom prostoru.
○ Nemojte raditi ako postoji otvoreni prozor blizu radnog
podru č ja i okoline.
OPREZ
Ovaj ventilator je dizajniran i podešen da se koristi sa
prika č enim cevima za duvanje. Nikada se ne sme
rukovati njime bez ravne cevi.
NAPOMENA
○ Kad č ujete ili osjetite č udni zvuk ili vibraciju, odmah
zaustavite motor i provjerite blokira li nešto ventilator ili
cijevi. Ako je tako, uklonite to i provjerite ima li ošte ć enja.
○ Izbor cevi za duvanje
• Prava cev za duvanje
Omogu ć ava rad pri maksimalnom kapacitetu duvanja.
Pogodna je za rad u rasprostranjenim podru č jima,
revolucija motora je na minimalnom, što dovodi do
poboljšane potrošnje goriva u pore đ enju sa cevima za
duvanje u obliku konusa/ventilatora.
Prava cev za duvanje se preporu č uje za normalnu
upotrebu.
• Izduvna cev u obliku konusa/ventilatora
Omogu ć ava rad pri maksimalnoj brzini duvanja.
Idealno za duvanje suvog liš ć a zalepljenog na tlu ili
otpuštanje jakog ispusnog vazduha u ograni č enim
prostorima.
Zaustavljanje (Sl. 12)
Smanjite brzinu motora i radite na praznom hodu nekoliko
minuta, zatim isklju č ite prekida č paljenja (H) i držite pritisnut
dok se motor potpuno ne zaustavi.
ODRŽAVANJE
ODRŽAVANJE, ZAMENA ILI OPRAVKA URE Đ AJA I
SISTEMA KONTROLE EMISIJE MOŽE DA SE IZVRŠI
OD STRANE BILO KOJE USTANOVE ZA POPRAVKU
MOTORA KOJI NISU ZA PUT ILI OD STRANE INDIVIDUA.
Podešavanje karburatora (Sl. 13)
Karburator je precizni deo koji meša vazduh i gorivo i
dizajniran je da bi omogu ć io visok u č inak motora. Pre nego
što se alat pošalje iz fabrike, njegov karburator je prilago đ en
u toku probnog testiranja. Izvršite podešavanja samo ako
su neophodna zbog uslova okoline (klima ili atmosferski
pritisak), tipa goriva, tipa dvotaktnog ulja, itd.
UPOZORENJE
○ Pošto je karburator proizveden sa visokim stepenom
preciznosti, nemojte ga rastavljati.
○ Za ovaj proizvod, jedino podešavanje karburatora koje
se može izvršiti je prilago đ avanje brzine praznog hoda
(T).
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
Provjerite je li fi ltar zraka č ist. Ako je potrebno podešavanje,
zatvorite vijak za podešavanje brzine PRAZNOG HODA
(T) (u smjeru kazaljke na satu) kako biste pove ć ali brzinu
motora, otvorite (suprotno od smjera kazaljke na satu) kako
biste smanjili brzinu motora. Standardni okr/min u praznom
hodu iznosi 2800-3200 okr/min.
OPREZ
Gore navedeni postupak podešavanja mora se slijediti
prilikom OBAVLJANJA podešavanja ili ć e do ć i do
OŠTE Ć ENJA motora zbog pogrešnog stanja.
NAPOMENA
Prodajna podru č ja nekih modela sa strogom regulacijom
emisije ispušnih plinova nemaju prilagodbe rasplinja č a
visoke i niske brzine. Takve prilagodbe mogu omogu ć iti
da motor radi izvan granica njegove emisije. Za ove
modele jedina prilagodba rasplinja č a je brzina praznog
hoda.
PREPORUKA
ZA PODEŠAVANJE RASPLINJA Č A SU POTREBNE
VJEŠTINE ISKUSNIH ILI OBU Č ENIH OSOBA, ILI SE
PREPORU Č A ODNIJETI URE Đ AJ U autorizirane servisne
centre tvrtke HiKOKI.
Filter vazduha (Sl. 14)
Filter vazduha (11) treba o č istiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha č istite svakodnevno ili č eš ć e ako radite u
veoma prašnjavim podru č jima.
Č iš ć enje vazdušnog fi ltera (Sl. 14)
Otvorite poklopac fi ltra zraka (12) i uklonite fi ltar zraka (11).
O č istite ga.
Proverite da li je fi lter suv pre nego što ga vratite. Filter
vazduha koji je bio koriš ć en neko vreme ne može potpuno
da se o č isti. Zbog toga mora redovno da se menja novim
fi lterom. Ošte ć eni fi lter uvek mora da se zameni.
Filter goriva (Sl. 15)
Izvadite fi lter goriva (13) iz rezervoara za gorivo i zamenite
ga ako je prljav.
NAPOMENA
Blokirani fi lter za gorivo (13) može da spre č i dovod
goriva i izazove kvar rotacije motora.
Sve ć ica (Sl. 16)
Kada uklanjate sve ć icu, odvrnite i uklonite poklopac utika č a
koji pokriva sve ć icu kao što je prikazano na ilustraciji.
( Sl. 17 )
Na stanje sve ć ice uti č u:
○ Neispravno podešavanje karburatora.
○ Pogrešna mešavina goriva (previše ulja u benzinu)
○ Prljav fi lter vazduha.
○ Teški uslovi rada (kao što je hladno vreme).
Zbog ovih faktora mogu da nastanu naslage na elektrodama
sve ć ice, što može dovesti do poreme ć aja u radu i poteško ć a
prilikom pokretanja. Ako motor nema dovoljno snage,
teško se pokre ć e ili radi loše u praznom hodu, uvek najpre
proverite sve ć icu.
Ako je sve ć ica prljava, o č istite je i proverite zazor izme đ u
elektroda. Ponovo podesite ako je potrebno. Ispravan
zazor je 0,6 mm. Sve ć icu treba zameniti nakon otprilike
100 radnih sati ili ranije ako su elektrode loše ili su jako
ošte ć ene.
NAPOMENA
U nekim delovima, lokalni zakon zahteva koriš ć enje
uti č nice sve ć ice otpornika kako bi se ugušili signali
paljenja. Ako je ova mašine originalno opremljena sa
uti č nicom sve ć ice otpornika, koristite isti tip uti č nice
sve ć ica za zamenu.
Za dugotrajno skladištenje
Ispustite sve gorivo iz rezervoara za gorivo. Uklju č ite
motor i ostavite ga da radi sve dok se ne isklju č i. Popravite
ošte ć enja nastala usled koriš ć enja. O č istite ure đ aj č istom
krpom ili koristite crevo s komprimovanim vazduhom.
Stavite nekoliko kapi ulja za dvotaktne motore u cilindar
kroz otvor sve ć ice i zavrtite motor nekoliko puta da bi se ulje
razmazalo.
Pokrijte ure đ aj i stavite ga na suvo mesto.
Raspored održavanja
U nastavku ć ete prona ć i neke opšta uputstva za održavanje.
Za dodatne informacije obratite se ovlaš ć enom servisu
kompanije HiKOKI.
000Book̲RB27EAP.indb 180 000Book̲RB27EAP.indb 180 2018/12/14 9:11:37 2018/12/14 9:11:37