HIKOKI RB 27EAP, Инструкция по эксплуатации

Страница: 145 / 196

Român ă
145
Pornire
PRECAU
Ţ IE
Nu porni ţ i în cazul în care tubul ș i plasa de protec ţ ie sunt
obstruc ţ ionate.
(1) Pornirea motorului rece
1. Seta ţ i butonul de aprindere (H) în pozi ţ ia ACTIVAT.
( Fig. 7 )
2. Ap ă sa ţ i pompa de amorsare (N) de mai multe ori pentru
ca fl uxul de carburant s ă treac ă prin conducta de retur
(10). ( Fig. 8 )
3. Seta ţ i mânerul de ş oc (M) în pozi ţ ia PORNIRE (închis)
(A). ( Fig. 9 )
4. Trage ţ i brusc mânerul demarorului, având grij ă s ă
strânge ţ i puternic mânerul în palm ă nepermi ţ ându-i s ă
sar ă înapoi. ( Fig. 10 )
5. Când auzi ţ i c ă motorul vrea s ă porneasc ă , întoarce ţ i
mânerul de ş oc în pozi ţ ia RULARE (deschis) (B). ( Fig. 9 )
6. Trage ţ i brusc mânerul demarorului din nou. ( Fig. 10 )
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 2
la 6.
7. Apoi permite ţ i motorului s ă se înc ă lzeasc ă timp de 2–3
minute înainte de a-l supune la orice sarcin ă .
(2) Pornirea motorului cald
Utiliza ţ i numai etapele 1, 2 ş i 6 ale procedurii de pornire
pentru motorul rece.
Dac ă motorul nu porne ş te, utiliza ţ i aceea ş i procedur ă ca
pentru motorul rece.
Manevrarea su fl antei (Fig. 11)
○ Pentru a su fl a frunzele ş i iarba uscat ă ar trebui utilizat ă o
vitez ă redus ă .
○ Pentru a cur ăţ a frunzele umede ş i iarba ar trebui utilizat ă
o vitez ă medie.
○ Pentru a înl ă tura pietri ş sau alte materiale grele, ar trebui
utilizat ă o vitez ă ridicat ă .
○ Atunci când lucra ţ i într-o zon ă cu praf, uda ţ i zona cu
furtunul cu ap ă .
AVERTISMENT
○ Nu orienta ţ i su fl ul de aer c ă tre persoane sau animale de
companie.
○ Dispozitivul ar trebui manevrat în zone bine aerisite.
○ Nu efectua ţ i niciodat ă opera ţ ii de asamblare ş i
dezasamblare dac ă motorul func ţ ioneaz ă , c ă ci ar putea
s ă se produc ă v ă t ă m ă ri personale grave.
○ Nu atinge ţ i niciodat ă amortizorul de zgomot, bujia sau
piese metalice în timp ce motorul este în func ţ iune sau
imediat dup ă oprirea motorului.
○ Nu utiliza ţ i aceast ă motosu fl ant ă în interior.
○ Nu opera ţ i dac ă exist ă o fereastr ă deschis ă lâng ă zona
de lucru ş i în împrejurimile acesteia.
PRECAU Ţ IE
Aceast ă su fl ant ă a fost conceput ă ș i reglat ă pentru a fi
utilizat ă cu tuburile su fl ante ata ș ate. Nu trebuie ac ţ ionat ă
niciodat ă f ă r ă tubul drept.
NOT Ă
○ Când auzi ţ i sau sim ţ i ţ i un zgomot ciudat sau vibra ţ ii,
opri ţ i motorul imediat ş i veri fi ca ţ i dac ă ventilatoarele
sau tuburile sunt blocate de ceva. Dac ă se prezint ă
acest lucru, îndep ă rta ţ i blocajul ș i veri fi ca ţ i dac ă exist ă
deterior ă ri.
○ Selectare conduct ă de su fl are
• Conduct ă de su fl are dreapt ă
Permite operarea la capacitate maxim ă de su fl are.
Potrivit ă pentru operarea în zone larg deschise, rota ţ ia
motorului este men ţ inut ă la minim, rezultând într-un
consum îmbun ă t ăţ it de combustibil în compara ţ ie cu
conducta de su fl are conic ă /în form ă de ventilator.
Conducta de su fl are dreapt ă este recomandat ă pentru
utilizare normal ă .
• Conduct ă de su fl are conic ă /în form ă de ventilator
Permite operarea la vitez ă maxim ă de su fl are.
Ideal ă pentru su fl area frunzelor umede lipite de sol sau
eliberarea unui debit puternic de aer în spa ţ ii limitate.
Oprire (Fig. 12)
Reduce ţ i viteza motorului ş i l ă sa ţ i-l s ă mearg ă în gol câteva
minute, apoi dezactiva ţ i comutatorul de aprindere (H) ş i
men ţ ine ţ i ap ă sat pân ă când motorul se opre ș te complet.
ÎNTRE Ţ INERE
ÎNTRE Ţ INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA
DIPOZITIVELOR Ş I A SISTEMELOR DE CONTROL AL
EMISIILOR POT FI EFECTUATE DE ORICE ATELIER DE
REPARA Ţ II MOTOARE NE-RUTIERE SAU DE ORICE
PERSOAN Ă .
Reglarea carburatorului (Fig. 13)
Carburatorul este o pies ă de precizie care îmbin ă aerul
ș i combustibilul ș i este proiectat pentru a asigura o
performan ţă ridicat ă a motorului. Înainte ca scula s ă fi e
livrat ă din fabric ă , în timpul unei probe de func ţ ionare,
carburatorul s ă u poate fi reglat. Efectua ţ i regl ă ri numai dac ă
este necesar din cauza condi ţ iilor de mediu (a climatului sau
a presiunii atmosferice), a tipului de combustibil, a tipului de
ulei în doi timpi etc.
AVERTISMENT
○ Deoarece carburatorul este fabricat cu un grad înalt de
precizie, nu îl dezasambla ţ i.
○ Pentru acest produs, singura setare a carburatorului
care poate fi reglat ă este viteza de mers în gol (T).
T = Ş urubul de reglare a vitezei de ralanti.
Reglare vitez ă de ralanti (T)
Veri fi ca ţ i dac ă fi ltrul de aer este curat. Dac ă este nevoie
de reglare, roti ţ i Ș urubul de reglare a vitezei de MERS ÎN
GOL (T) spre închis (în sensul acelor de ceasornic) pentru
a m ă ri viteza motorului, spre deschis (în sens invers acelor
de ceasornic) pentru a sc ă dea viteza motorului. În gol, rpm
standard este 2800–3200 rpm.
PRECAU Ţ IE
Procedura de reglare de mai sus trebuie urmat ă atunci
când reglarea este EFECTUAT Ă , altfel va surveni
DETERIORAREA motorului din cauza st ă rii incorecte.
NOT Ă
Unele modele comercializate în zone cu norme stricte
privind emisiile nu de ţ in op ţ iunea de reglare a vitezei
m ă rite ş i reduse a carburatorului. Astfel de ajust ă ri pot
permite motorului s ă func ţ ioneze în afara limitelor de
conformitate privind emisiile. La aceste modele, unicul
reglaj pentru carburator îl reprezint ă viteza de mers în
gol.
RECOMANDARE
AJUSTAREA CARBURATORULUI NECESIT Ă
COMPETEN Ţ A PERSOANELOR EXPERIMENTATE SAU
BINE CALIFICATE, SAU SE RECOMAND Ă DUCEREA
UNIT ĂŢ II LA Centrele de service autorizate HiKOKI.
000Book̲RB27EAP.indb 145 000Book̲RB27EAP.indb 145 2018/12/14 9:11:34 2018/12/14 9:11:34