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CORSE DEI COMANDI
1.
Accendere trasmittente e ricevente del modello. Verifi care il movimento del timone agendo sulla trasmittente.
Quando si sposta lo stick verso destra il timone deve andare a destra. Se necessario, invertire la direzione del
servo sulla trasmittente.
2.
Verifi care il movimento dell’elevatore agendo sulla trasmittente. Muovendo lo stick dell’elevatore verso il basso,
l’elevatore sul modello si deve muovere verso l’alto.
3.
Verifi care il movimento degli alettoni agendo sulla trasmittente. Muovendo lo stick degli alettoni a destra,
l’alettone di destra si deve alzare e quello di sinistra abbassare.
4.
Usare un misuratore di corsa per controllare le corse di elevatore, alettoni e timone. Impostare prima le corse
massime e poi con la funzione di regolazione, le altre corse.
Alettoni: (15 –20% Esponenziale)
Tasso Elevato
Tasso Basso
su: 24mm
18mm
giù: 20mm
15mm
Elevatore: (20% Esponenziale)
Tasso Elevato
Tasso Basso
su: 15mm
10mm
giù: 15mm
10mm
Timone: (10–15% Esponenziale)
Tasso Elevato
Tasso Basso
destra: 15mm
10mm
sinistra: 15mm
10mm
Queste in generale sono le nostre indicazioni, misurate nelle nostre prove di volo. Si può provare con altre corse per
raggiungere lo stile di pilotaggio preferito.
Le regolazione dei fi ne corsa e dei sub-trim non sono elencate, ma sono lasciate alle singole preferenze. Installare
sempre le squadrette dei servi a 90° rispetto alla loro linea centrale. Usare i sub-trim come ultima risorsa per centrare
i servi.
Noi raccomandiamo vivamente di rifare la connessione del radiocomando una volta fatte tutte le regolazioni. Questo
impedirà ai servi di muoversi a fi ne corsa fi nché trasmittente e ricevente si connettono.
ATTENZIONE
: prima di andare in volo, bisogna regolare correttamente la posizione del baricentro.
BARICENTRO
Per preparare l’aeromodello al volo, è importante effettuare un accurato bilanciamento. La gamma di valori qui indicata
per il baricentro è il risultato dei test effettuati. È possibile adottare impostazioni diverse da quelle qui riportate e
che così facendo il modello risponda meglio allo stile di guida dell’utente. Consigliamo di iniziare con il baricentro
raccomandato e di sperimentare punti di equilibrio diversi, effettuando regolazioni progressive e caute.
1.
Fissare i pannelli delle ali alla fusoliera. Prestare attenzione a collegare i cavi provenienti dall’alettone e dagli
elementi retrattili ai cavi corrispondenti del ricevitore. Prima di serrare i bulloni delle ali, verifi care che i cavi non
sporgano dalla fusoliera. Questo modello dovrebbe essere pronto al volo prima del bilanciamento. Gli elementi
retrattili (se presenti) devono essere sollevati durante il controllo del baricentro dell’F6F-5 Hellcat.
2.
Il baricentro consigliato per il modello si trova 127mm dietro il bordo d’attacco dell’ala.
3.
Per effettuare il bilanciamento, assicurasi che il modello sia ben assemblato e pronto per il volo. Tenere l’aereo
capovolto in corrispondenza dei segni presenti sull’ala utilizzando le mani o un supporto disponibile in commercio.
Potrebbe essere necessario aggiungere peso nella parte anteriore del modello per ottenere
il baricentro corretto, oppure regolare i parametri di volo per adeguarli al proprio stile.
Tutti gli aeromodelli utilizzati per lo sviluppo del prodotto sono stati ultimati
e fatti volare senza che fosse necessario aggiungere peso.
5 inches (127mm)
