Gude KS 400 B, Руководство пользователя, Страница: 64 / 65

IT
•
Prefissate la via di fuga almeno circa 45° contro
la direzione dell’abbattimento. Assicuratevi che
la via di fuga non è ostruita da nessun ostacolo.
In caso della pendenza ripida le vie di fuga
devono essere parallele ed equivalenti alla
pendenza.
La seguente descrizione dell’abbattimento è
solamente simbolica, il lavoro deve essere svolto
sempre ed esclusivamente dal personale qualificato.
Fig. 21:
La tacca determina la direzione della caduta
dell’albero. Eseguite dapprima un taglio orizzontale e
poi un taglio inclinato (sbieco) di circa 45°. Eseguite
questi tagli più possibilmente vicino alla terra. La
profondità del taglio deve essere circa 1/5 - 1/3 di
diametro del tronco.
Fig. 22:
Per impedire la rottura e strappo del legno in caso
dell’abbattimento dei tipi di legno a fibra lunga,
eseguite le tacche fino alla parte bianca. In caso del
legno ammalato non adottate tali procedure.
Fig. 23:
Ora potete eseguire il taglio principale secondo il
disegno. Assicuratevi che nelle vicinanze non si
trattengono altre persone!
Il taglio principale si effettua più in alto rispetto al
taglio orizzontale della tacca. Tra il taglio principale e
la tacca deve rimanere un pezzo non tagliato delle
dimensioni di circa 1/10 di diametro del tronco.
Provvedete all’inserimento opportuno e tempestivo
dei cunei distanzionali nella tacca, per impedire la
stretta della lama della motosega.
Lavorare con sicurezza e con
pazienza.
1. Usare sempre la sega tenendola con entrambe le
mani !
2. Non tagliare MAI con la parte terminale della barra !
3. Tagliate solo il legno ed oggetti di legno!
4. Lavorate in modo ragionevole, con il riguardo, non
mettete nessuno in pericolo ! Lavorate con calma,
riflettete !
5. Lavorate soltanto nelle buone condizioni di visibilità,
con sufficiente illuminazione !
6. Seguite continuamente la punta della barra!
7. Non tagliate mai più pezzi d’opera o pezzi di legno
contemporaneamente !
8. Durante il taglio non superate l’altezza delle spalle !
9. Se continuate il taglio già iniziato, inserite la lama
nel taglio con massima cautela !
10. Lavorate sempre con la catena/lama ben affilata,
tesa e lubrificata !
11. Inserite correttamente ed in modo sicuro il
bloccaggio a gancio della motosega.
12. Non lavorate sulla scala !
13. Lavorate solo sulle basi fisse e stabili !
Nel raggio d’azione della catena della
motosega e nell’area di taglio non si deve trovare
nessuna parte del Vostro corpo ! (Fig. 24)
Istruzioni per la manutenzione e cura
Le seguenti istruzioni si riferiscono alle
normali condizioni dell’uso. In caso delle
condizioni difficili ed aggravate come forte
polverosità, legno con alto contenuto di resina o
l’uso giornaliero prolungato è necessario
conformare gli intervalli in modo adeguato.
Prima dell’inizio di ogni nuova sessione di lavoro
controllate accuratamente:
•
Leva del gas ed il suo meccanismo d’arresto
(blocco)
•
Funzionalità del freno catena
•
Controllate accuratamente (visivamente) intero
utensile
•
Lubrificazione della catena
•
Tensione della catena
•
Affilatura
•
Rotaia di guida/barra dal punto di vista dell’usura o
danneggiamento
Dopo ogni uso, finito il lavoro, controllate intero
utensile, e pulite lo con cura.
Controllate ed effettuate regolarmente la
manutenzione di:
•
Serbatoio dell’olio lubrificante (tenuta ecc.)
•
controllo del filtro d’aria (figura 25) (pulire se
necessario)
•
controllo della candela d’accensione (figura 26)
(sostituire se necessario)
•
marcia a vuoto del motore (vedi capitolo 11 –
Avviamento del motore)
•
Affilatura catena
•
- Prima della manutenzione o riparazione spegnete
sempre la motosega
•
- Verificata che la lama sia ben fissata durante il
lavoro
•
- Per la corretta manutenzione dell’affilatura, e
quindi funzionalità della motosega, Vi consigliamo di
usare il nostro affilacatene (ordine No. 94090). Così
manterrete tutte le angolature prescritte per
l’affilatura. Se affilate la motosega a mano, usate la
lima rotonda adatta e portatela sotto l’angolo di 30
º
tra i denti della sega.
•
Rotaia di guida/barra dal punto di vista dell’usura o
danneggiamento (Capovolgete la barra
periodicamente al fine di ottenere un’usura
uniforme).
Dati sul carburante ed olio lubrificante
della catena
Rifornimento:
Miscelate la benzina senza piombo con un olio di
marca per motori a due tempi con raffreddamento ad
aria in rapporto 1:25 (4%). Ciò significa che, ad
esempio, in 5 litri di benzina è necessario aggiungere
0,2 litri d’olio.
Fatti cca 6-8 rabbocchi è possibile utilizzare Moto
Mix, Aspen normalmente in vendita, oppure la
miscela 1:40.
Olio lubrificante catena:
Se possibile, usate l’olio corrente di marca (Oregon).
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