Gude KS 400 B, Руководство пользователя, Страница: 56 / 65

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de la coupe fait environ 1/5 jusqu’à 1/3 du diamètre
du tronc.
Fig. 22:
Pour empêcher l’éclatement du bois à fibres longues,
pratiquez des entailles dans l’aubier. S’il s’agit d’un
bois malade, ne les pratiquez pas.
Fig. 23:
A présent, vous pouvez effectuer l’incision principale
selon le dessin. Veillez à ce que personne ne se
trouve aux alentours de l’arbre à abattre.
L’incision principale se pratique un peu plus haut que
l’entaille horizontale. Il est nécessaire de laisser
entre les deux un espace d’environ 1/10 du diamètre
du tronc. Veillez à insérer à temps les coins dans
l’entaille afin d’empêcher le blocage du guide de la
tronçonneuse.
Travaillez de façon sûre et avec
réflexion
1. Tenez toujours la tronçonneuse fermement et
sûrement à deux mains !
2. Ne coupez JAMAIS par le bout du guide !
3. Ne coupez que du bois et des objets en bois !
4. Travaillez attentivement et ne mettez personne en
danger. Travaillez sûrement et avec réflexion !
5. Ne travaillez que lors d’une visibilité suffisante !
6. Suivez constamment le bout du guide !
7. Ne coupez jamais plusieurs morceaux en même
temps !
8. Ne coupez jamais au-dessus du niveau de vos
épaules !
9. Si vous devez continuer la coupe après une entaille
préalable, insérez le guide dans l’entaille en prenant
toutes les précautions !
10. Ne travaillez qu’avec une chaîne affûtée, tendue et
graissée correctement !
11. Posez sûrement la partie coupante !
12. Ne travaillez pas sur une échelle !
13. Ne travaillez que sur des bases solides et stables !
Aucune partie de votre corps ne doit se
trouver dans le rayon de rallongement de la
tronçonneuse ! (Fig. 24)
Consignes relatives à l’entretien et au
soin
Les consignes suivantes sont valables pour les
conditions normales d’utilisation. Il est nécessaire
de raccourcir les intervalles correspondants lors des
conditions difficiles, comme forte teneur en
poussières, bois avec un grand taux de résine ou
temps prolongé de mise en service
Vérifiez avant chaque début de travaux :
•
Poignée de gaz, blocage de la poignée de gaz
•
Fonctionnement du frein de la chaîne
•
Effectuez un contrôle visuel de la machine
•
Graissage de la chaîne
•
Tension de la chaîne
•
Etat d‘affûtage
•
Usure ou endommagement du guide
Vérifiez à la fin de travaux :
Toute la machine et nettoyez-la.
Vérifiez régulièrement et effectuer l’entretien :
•
Contrôle d’étanchéité etc. du réservoir d’huile de
graissage.
•
Contrôle du filtre à air image 25 (nettoyer si besoin).
•
Contrôle de la bougie d‘allumage image 26
(remplacer si besoin).
•
Régime au ralenti du moteur (voir chapitre 11 –
Mise en marche du moteur).
•
Etat d’affûtage de la chaîne
- Arrêtez toujours la tronçonneuse avant tout
entretien ou réparation.
- Veillez à une prise solide du guide.
Nous vous conseillons d’utiliser notre affûteuse à
chaînes coupantes (commande n° 94090), afin de
préserver l’acuité donc fonctionnement de la
tronçonneuse. Ainsi vous respecterez tous les
angles d’affûtage réglementaires.
Si vous affûtez la tronçonneuse à la main, utilisez
une lime ronde correspondante et dirigez-la sous un
angle de 30° entre les dents.
•
Vérifiez l’endommagement et l’usure du guide
(retournez-la occasionnellement pour assurer une
usure régulière).
Indications relatives au combustible
et à l’huile de graissage de la chaîne
Ravitaillement :
Mélangez l’essence sans plomb avec l’huile de
qualité pour moteurs à deux temps avec
refroidissement par l’air dans les proportions 1:25 (4
%). Par exemple, aux 5 litres d’essence on ajoute
0,2 litres d’huile.
Après environ 6 à 8 ravitaillements, il est possible
d’utiliser Moto Mix, Aspen ou le mélange 1:40,
vendus couramment dans le commerce.
L’huile de graissage des chaînes :
Si possible, utilisez l’huile de marque ordinaire
(Oregon).
Réparations/pannes du moteur
Les réparations exigeant des connaissances techniques
spéciales ne devraient être effectuées que par un centre
de service autorisé. Une intervention incompétente peut
endommager la machine ou vous mettre en danger.
Pannes du moteur
Panne Cause Suppression
Le moteur
ne
démarre
pas 1. Le réservoir est
vide
2. Le moteur est
noyé
3. La bougie
d’allumage est
encrassée (restes
de calamine sur
les électrodes), la
distance des
électrodes trop
importante
4. Carburateur ou
gicleurs de
carburateur
encrassés
5. Le raccord de
bougie ou le câble
d’allumage
1. Remplissez le
réservoir
2. Réduisez les gaz,
essayez de démarrer
plusieurs fois, au
besoin retirez la
bougie d’allumage et
séchez-la.
3. Nettoyez la bougie,
vérifiez sa valeur
thermique, au besoin
remplacez-la. Réglez
la distance à 0,6-0,7
mm
4. Nettoyez le
carburateur, passez le
à la soufflette
5. Remplacer
6. Vérifiez le bouton de
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