Grundfos Fire NKF, Инструкция по установке и эксплуатации

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rançais (FR)
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10.7 Réservoir d'amorçage et tuyauterie d'essai
Si l'unité de pompage est alimentée depuis un réservoir de stoc-
kage et si la hauteur d'aspiration est négative, un réservoir
d'amorçage doit être installé du côté aspiration, conformément
aux réglementations locales. Voir aussi la norme s'appliquant à
l'unité de pompage.
Installer une tuyauterie d'essai entre la tuyauterie de refoulement
et le réservoir de stockage. La tuyauterie de refoulement et la
tuyauterie d'essai doivent être équipées de vannes d'isolement.
Si l'unité de pompage est directement alimentée par le réseau de
distribution, la tuyauterie d'essai doit disposer d'une sortie libre
conformément à la norme s'appliquant à l'unité de pompage.
10.8 Tuyauterie by-pass
Les pompes avec moteur électrique doivent être équipées d'une
tuyauterie by-pass entre le côté refoulement de la pompe (avant
la vanne d'isolement) et un réservoir ou une sortie libre pour
assurer que la pompe ne tourne pas contre une vanne fermée.
Voir paragraphe
9.4 Débit mini
. l'orifice de purge du corps de
pompe peut être utilisé pour connecter la tuyauterie by-pass.
Dans ce cas, la tuyauterie de refoulement doit disposer d'un ori-
fice de purge.
10.9 Raccordement du système de refroidissement
Ces moteur diesel sont refroidies par un écoulement dans une
tuyauterie connectée à l'échangeur de chaleur via un circuit de
refroidissement.
Le circuit de refroidissement se compose de la tuyauterie, d'un
robinet d'arrêt (A), d'une vanne à membrane (B) et d'un mano-
mètre (C). Voir fig. 21.
Fig. 21 Circuit de refroidissement
Monter un tuyau du coté refoulement de l'échangeur de chaleur.
Voir fig. 22. L'autre extrémité du tuyau doit être une sortie libre
visible. Le diamètre nominal de la tuyauterie ne doit pas être infé-
rieur au diamètre de la sortie de l'échangeur de chaleur (modèle
1" ou 1 1/4").
Fig. 22 Sortie de l'échangeur de chaleur
La tuyauterie en cuivre raccordée à la vanne à membrane doit
être connectée à la tuyauterie d'aspiration. Voir fig. 23. La tuyau-
terie d'aspiration doit donc disposer d'un raccord (1/2"). Le bou-
chon à utiliser pour le raccordement de la tuyauterie en cuivre est
joint avec la tuyauterie de carburant à la livraison. Voir fig. 24.
La tuyauterie en cuivre empêche l'eau de s'échapper du réservoir
par la pompe et l'échangeur de chaleur, lorsque le niveau de rem-
plissage du réservoir se situe au-dessus du refoulement de
l'échangeur de chaleur. La pression du côté aspiration assure
alors la fermeture de la vanne à membrane (fig. 21, pos. B).
Fig. 23 Installation de la tuyauterie en cuivre
Le robinet d'arrêt (fig. 21, pos. A) est fermé pendant le fonction-
nement. Il doit uniquement s'ouvrir si la vanne à membrane est
défectueuse et si elle reste en position fermée. Une vanne à
membrane bloquée en position fermée est indiquée par un
manque de pression sur le manomètre (fig. 21, pos. C).
Fig. 24 Bouchon pour tuyauterie additionnelle
Nota
Ce paragraphe s'applique aux unités de pompage
avec moteur diesel refroidi à l'eau.
T
M
0
4
0
113
50
07
Nota
La conception du circuit de refroidissement
dépend du type de l'unité de pompage.
T
M
04
98
48
02
11
A
B
C
Tuyauterie
additionnelle
TM
05
19
77
41
11
TM
04
98
49
02
11
Tuyauterie en
cuivre