GGP Sweden AN 622, Инструкция по эксплуатации

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7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame et les patins s’usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) pour conserver une distance adéquate entre la
lame et le sol.
La lame est réversible. Il suffit de la retourner lorsque le
premier côté est usé. Voir « 5.7 ».
7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Contrôler (et retendre si nécessaire) les courroies
d’entraînement une première fois après 2 à 4 heures
d’utilisation, puis à la mi-saison. Contrôler ensuite deux fois
par an.
Les courroies sont spécialement conçues pour cette machine.
Elles doivent être remplacées par de nouvelles courroies
d’origine, disponibles chez votre revendeur ou centre de
service agréé.
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler
également les câbles de commande (voir ci-dessous).
7.4 REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE LA
FRAISE
La courroie d’entraînement de la fraise est illustrée à la fig.
16.
1. Débrancher le câble de démarrage de la bougie.
2. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les deux
vis. Voir fig. 17.
3. Desserrer les six vis et détacher la plaque inférieure. Voir
fig. 18.
4. Retirer la roue gauche.
5. Voir fig. 19. Détacher le ressort (O) et la vis d’arrêt (N)
6. Voir fig. 19. Dévisser l’écrou de l’axe (P) et tirer l’arbre
hexagonal (M) vers la gauche. Veiller simultanément au
roulement, à la rondelle (Q) et à la roue de friction (L).
7. Voir fig. 19. Lever le frein (R) et dégager la courroie de
la fraise.
8. Procéder au montage en répétant les opérations dans l’or-
dre inverse. REMARQUE! Utiliser exclusivement des
courroies GGP d’origine.
9. Retendre le câble de commande en suivant les instruc-
tions ci-dessous.
7.5 REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’EN-
TRAÎNEMENT
La courroie d’entraînement (J) est illustrée à la fig. 16.
1. Démonter la courroie d’entraînement de la fraise comme
décrit ci-dessus.
2. Une fois tous les éléments démontés, dégager la courroie
d’entraînement.
3. Procéder au montage en répétant les opérations dans l’or-
dre inverse. REMARQUE! Utiliser exclusivement des
courroies GGP d’origine.
4. Retendre le câble de commande en suivant les instruc-
tions ci-dessous.
7.6 RÉGLAGE DES CÂBLES
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler éga-
lement les câbles de commande (voir ci-dessous).
7.6.1 Réglage du câble de la fraise
1. Retirer le carter de bougie.
2. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les deux
vis. Voir fig. 17.
3. Enfoncer le levier de la fraise (fig. 1 – 7) et observer le
ressort (fig. 21 – S). Le ressort doit s’allonger d’environ
5 mm lorsque le levier est enfoncé.
4. Si un réglage est requis, décrocher le câble au niveau du
levier. Voir fig. 6.
5. Visser la nipple Z dans le sens adéquat et la fixer dans la
poignée.
6. Vérifier le réglage par rapport au point 3 ci-dessus et
ajuster si nécessaire.
7. Procéder au montage en répétant les opérations dans l’or-
dre inverse.
7.6.2 Réglage du câble d’entraînement
1. Retirer les six vis et détacher la plaque inférieure. Voir
fig. 18.
2. Vérifier le jeu entre le bras de levier et la vis d’arrêt. Il
doit être de 1 à 2 mm. Voir fig. 20.
3. Pour effectuer un réglage, détacher le câble de la com-
mande. Voir fig. 6.
4. Visser le nipple Z dans la direction souhaitée et le réins-
taller sur la commande.
5. Revérifier conformément au point 2 ci-dessus et, si né-
cessaire, rectifier le réglage.
6. Ré-assembler la plaque inférieure.
La fraise ne tourne
pas. Présence d’un
corps étranger. Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de cisaille-
ment cassé. Remplacer l’élé-
ment cassé.
La courroie
d’entraînement de
la fraise patine. Réglage de la cour-
roie et du câble.
La courroie
d’entraînement de
la fraise a lâché. Remplacer la cour-
roie.
La fraise ne
s’arrête pas lor-
sque le levier est
relâché. La courroie
d’entraînement de
la fraise est
déréglée. Régler la courroie.
Le guide de la
courroie
d’entraînement de
la fraise est déréglé. Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté. Pression inégale
des pneus. Rectifier la pres-
sion des pneus.
Une seule roue
tourne. Vérifier le disposi-
tif de blocage des
roues.
Les patins ne sont
pas bien réglés. Régler la lame et
les patins.
La lame n’est pas
bien réglée. Régler la lame et
les patins.