GGP ITALY SPA A 38 Series, Руководство оператора

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APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT
Ne pas fumer pendant le
plein, et éviter d’inhaler des vapeurs d’es-
sence.
Ouvrir avec précaution le
bidon, car il pourrait s’être formé de la pres-
sion à l’intérieur du bidon.
Avant d’exécuter le remplissage:
– Secouer énergiquement le bidon du mélange.
– Placer la machine à niveau, dans une position
stable, avec le bouchon du réservoir vers le
haut.
– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone
autour, pour éviter d’introduire des saletés
pendant le remplissage.
– Ouvrir avec précaution le bouchon du réser-
voir pour décharger progressivement la pres-
sion. Exécuter le remplissage avec un enton-
noir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à
ras bord.
Refermer toujours le
bouchon du réservoir, en le serrant à fond.
Nettoyer tout de suite
toute trace de mélange éventuellement
versé sur la machine ou sur le terrain, et ne
pas mettre en marche le moteur tant que les
vapeurs d’essence ne se sont pas dissoutes.
ATTENTION!
ATTENTION!
ATTENTION!
DANGER!
LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE
Utiliser exclusivement de
l’huile spécifique pour scies à chaîne ou de l’hui-
le adhérente pour scies à chaîne. Ne pas utiliser
d’huile contenant des impuretés, pour éviter de
boucher le filtre dans le réservoir et d’endom-
mager irrémédiablement la pompe à huile.
L’huile spécifique pour la
lubrification de la chaîne est biodégradable.
L’emploi d’une huile minérale ou d’une huile
pour moteurs provoque de graves dommages à
l’environnement.
Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne
qualité pour obtenir une lubrification efficace
des organes de coupe; une huile usée ou de
mauvaise qualité compromet la lubrification et
réduit la durée de la chaîne et du guide-chaîne.
Il vaut toujours mieux remplir complètement le
réservoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les
fois que l’on effectue le plein de carburant; vu
que la capacité du réservoir de l’huile est calcu-
lée pour que le carburant s’épuise avant l’huile,
de cette façon on évite tout risque de faire fonc-
tionner la machine sans lubrifiant.
IMPORTANT
IMPORTANT
minutes après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein
de carburant.
Pour démarrer le moteur (Fig. 12):
1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur
de la main tenant la poignée avant est poussé en
avant).
2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position
«START».
3. Sur les modèles qui en sont pourvus, presser la
touche de la valve de décompression.
4. Actionner le starter (2).
5. Sur les modèles qui en sont pourvus, presser le
poussoir du dispositif d’amorçage (primer) (3) 3-4
fois pour faciliter la mise en fonctionnement du
carburateur.
6. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une
main sur la poignée et un pied inséré dans la poi-
gnée arrière, pour ne pas perdre le contrôle pen-
dant le démarrage ( 13).
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le démarrage du moteur
doit se faire à une distance d'au moins 3 mètres de
l'endroit où l'on a effectué le remplissage de car-
burant.
Avant de démarrer le moteur:
– Disposer la machine en position stable sur le ter-
rain.
– Enlever le protecteur de guide-chaîne.
– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni
d’autres objets.
• Démarrage à froid
Par démarrage à “froid” on
entend le démarrage que l’on effectue au moins 5
REMARQUE
ATTENTION!
8 PRÉPARATION AU TRAVAIL / DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR